12. Организация транспортного хозяйства. Виды внутризаводского транспорта. Организация и системы межцеховых перевозок.

Перемещение грузов связано с выполнением больших объемов погрузочно-разгрузочных работ, механизация и автоматизация которых является одной из важнейших социальных задач по ликвидации тяжелого, малопривлекательного физического труда.

Транспорт подразделяют на внешний, межцеховой и внутрицеховой. Последний в свою очередь подразделяется на общецеховой и межоперационный. По способу действия все транспортные средства подразделяются на средства прерывного (циклического) и непрерывного действия, по направлению перемещения грузов — на горизонтальный (транспортеры, рольганги), вертикальный (подъемники, лифты), горизонтально-вертикальный (автопогрузчики, краны-балки, мостовые краны), наклонный (канатные и монорельсовые дороги).

Структура транспортного хозяйства зависит от объема внутризаводских и внешних перевозок, уровня кооперирования с транс портными организациями, производственной структуры предприятия, типа производства, габаритов и массы продукции.

Под грузооборотом понимается общее количество грузов, перемещаемое в единицу времени, например в течение смены, суток, месяца, года. Грузовым потоком называется объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами. Грузооборот — сумма отдельных грузопотоков.

При выборе вида транспортных средств и установлении их типажа учитываются основные параметры грузового потока, требования к организации перевозок, организации и технологии обслуживаемого производственного процесса, возможности обеспечить высокую производительность и благоприятные условия труда обслуживающих рабочих.

Параметры транспортных средств на смежных участках должны быть согласованы между собой с целью комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ при переходе грузов с одного транспортного устройства на другое (например, с подвесного толкающего транспортера на рабочий конвейер или с захвата электропогрузчика на рабочее место). Число транспортных средств прерывного (циклического) действия: w_тр = Q_c / q_тр.е,

где Q_c - суточный грузооборот, т;

q_{тр e} - суточная производительность единицы транспортного оборудования, т.

Суточная производительность единицы транспортного оборудования прямо пропорциональна числу рабочих циклов m_ц и производительности за один цикл q_ц, т. е. Q_c = q_ц * m_ц ; m_ц = F_д.с. / T_ц.т.,

где F_д.с — суточный фонд времени работы транспортного оборудования, мин;

T_ц.т — транспортный цикл, мин (в общем случае T_ц.т = T_пр + T_п + T_р , где T_пр — время пробега, T_п. — время погрузки и T_р —время разгрузки).

Тогда w_тр = Q_c * T_ц.т / (F_д.с * q_тр.е).

Число средств непрерывного транспорта, необходимых для данного грузопотока, например транспортеров,

w_тр.н = Q_ч / q_ч,

где Q_ч — часовой грузооборот, т;

q_ч — часовая производительность транспортера, т.

13. Организация энергетического хозяйства. Виды энергоресурсов, используемых на предприятии. Понятие энергобаланса и его виды

Потребление энергии в производстве (спрос) по часам суток, дням недели и другим календарным периодам происходит неравномерно. Поэтому режимы производства всех видов энергии непосредственно зависят от режимов ее потребления.

Энергетическое хозяйство предприятия подразделяется на две части - общезаводскую и цеховую. К общезаводской относятся генерирующие, преобразовательные установки и общезаводские сети, которые объединяются в ряд специальных цехов (участков) электросиловой, теплосиловой, газовый, слаботочный, электромеханический. Цеховую часть энергохозяйства образуют первичные энергоприемники (потребители энергии — печи, станки, подъемно-транспортное оборудование и т. д.), цеховые преобразовательные установки и внутрицеховые распределительные сети.

Режим экономии энергетических ресурсов предопределяет необходимость нормирования энергии и энергоносителей. Нормы подразделяются на дифференцированные и укрупненные. Дифференцированные (удельные) нормы устанавливают расход энергии по отдельным агрегатам, на отдельные детали и на другие единицы измерения продукции; укрупненные — расход по участку, цеху и предприятию на единицу или условную единицу продукции. К укрупненным нормам относится расход энергии на 1 т заготовок, комплект деталей на изделие, сборочную единицу или изделие, на 1000 руб. продукции. Технически обоснованные нормы определяются по операциям расчетным методом.

Общий расход энергии по предприятию G_эн.о условно делится на две части — зависящую (переменную) G_эн.з и не зависящую (постоянную) G_эн.н от объемов выпускаемой продукции. В общем случае переменную часть составляет расход всех видов энергии на выполнение основных технологических операций, постоянную — расход на освещение, привод вентиляционных устройств, отопление, кондиционирование воздуха.

По сводным нормам расход энергии

G_эн.з= G_н.нор*N_в,

где G_н.нор — сводная норма расхода на 1000 руб.;

N_в — программа выпуска продукции, тыс.руб. Постоянная часть расхода может быть определена также расчетным методом по нормативам освещенности, отопления помещений и др.

Потребность в энергии и энергоносителях определяется на основе балансового метода планирования. Для этих целей составляются сводные балансы и балансы по отдельным видам энергии и энергоносителей. В расходной части баланса показывается расчетная плановая потребность в энергии на всю производственную, хозяйственно-бытовую и непроизводственную деятельность предприятия, а в приходной — источники покрытия этой потребности — получение энергии и топлива от районных систем, выработка на собственных генерирующих установках предприятия, использование вторичных энергоресурсов. Перспективные балансы (на пять лет и более) служат основой для совершенствования и реконструкции энергетического хозяйства предприятия. Основной формой планирования энергоснабжения в настоящее время являются годовые энергобалансы.