Отделочные работы.
Отделочные работы на участке протяженностью 1800пог.м выполняются на участке в течение двух дней (см. график распределения работ по дням).
В первый день 12 монтеров пути (бригада №6) рихтуют кривые по расчету, перешивают путь и производят сплошную добивку костылей; 4 монтеров пути бригады №6 и 2 монтера пути бригады №1 производят регулировку стыковых зазоров; 8 монтеров пути бригады №1, бригада №7 и №8 выполняют отделку балластной призмы, а затем осуществляют монтаж ж/б переездного настила с помощью автомобильного крана, который обслуживает 1 машинист; 9 монтеров пути бригады №4 производят очистку кюветов, нумерацию рельсовых звеньев и окрашивают путевые знаки.
На этом отделочные работы заканчиваются, и путь предъявляется к сдаче в постоянную эксплуатацию.
8.Технико-экономические показатели технологического процесса.
Производительность труда.
а) Выработка на одного рабочего, пог.м/чел:
П=S/Кпр ,
где S – объем работ, выполняемых в день, пог.м;
Кпр– количество производственных рабочих, чел.
б) Затраты труда на 1 км:
в
подготовительный период:
в
основной период в окно:
в отделочный
период:
Уровень механизации.
где А – затраты труда на весь объем работ;
Б – затраты труда на механизированные работы;
В – затраты труда на механизированные работы при выполнении их вручную.
Расчет ведем в табличной форме (см табл. 3).
Из ведомости затрат труда: А=44337чел.мин=739чел.час
тогда А–Б+В=739–295,9+45497,5=45940,6чел.час
В–b=45940,6–204,7=45735,9чел.час
Механовооруженность и энерговооруженность.
Энерговооруженность определяется по формуле: =Э/Ап ;
а механовооруженность: =М/Ап
где Э – суммарная мощность источников энергии, кВт;
Ап – количество производственных рабочих, чел;
М – суммарная стоимость машин и механизмов, руб.
Расчет производим в табличной форме (см. табл 4)
=2257,45/62=36,4кВт/чел
=14984,09/62=241,7т.р/чел
Таблица определения уровня механизации
Таблица 3.
№ п/п |
Наименование работ |
М |
k |
Затраты труда на фронт работ |
||||
При выполнении работ |
Остаток ручного труда в механизированном |
|||||||
Механиз. способом |
Вручную |
|||||||
из ведомости затрат труда гр8 |
Б |
В=kБ |
b=(1–М)В |
|||||
чел-мин |
чел-час |
чел-час |
1–М |
чел-час |
||||
1 |
Очистка пути машиной ЩОМД |
100 |
10 |
509,7 |
8,43 |
84,3 |
0 |
0,0 |
2 |
Разболчивание стыков электрогаечным ключем ЭК-1 |
14,2 |
1,77 |
2135,2 |
35,6 |
63,01 |
0,9 |
56,7 |
3 |
Разборка пути путеразборщиком УК-25/9-18 |
91,2 |
8,51 |
5086,8 |
84,8 |
721,6 |
0,1 |
72,2 |
4 |
Вырезка асбестового балласта |
100 |
10 |
100,7 |
1,68 |
16,8 |
0 |
0 |
5 |
Укладка пути путеукладчиком УК-25/9-18 |
90,7 |
8,12 |
5495 |
91,6 |
779,5 |
0,1 |
77,9 |
6 |
Сболчивание стыков ЭК-1 |
58,5 |
1,2 |
5717,9 |
95,3 |
114,4 |
0,4 |
45,7 |
7 |
Выгрузка балласта из хоппер-дозатора |
98,3 |
8,7 |
376,4 |
6,3 |
54,8 |
0 |
0 |
8 |
Выправка пути ВПР-1200 |
100 |
10 |
403,2 |
6,7 |
67 |
0 |
0 |
9 |
Планировка откосов |
100 |
10 |
307,1 |
5,1 |
51 |
0 |
0 |
10 |
Рихтовка прибором РГУ |
98,2 |
2,43 |
3763,2 |
62,7 |
152,4 |
0 |
0 |
11 |
Регулировка зазоров гидравлическими приборами |
82,2 |
2,81 |
8898,4 |
148,3 |
416,7 |
0,2 |
83,34 |
12 |
Нарезка сливной призмы |
100 |
10 |
42,3 |
0,7 |
7 |
0 |
0 |
|
Итого: |
|
|
|
547,2 |
2528,5 |
|
335,84 |
Таблица расчета механо- и энерговооруженности
Таблица 4. .
№ п/п |
Наименование машин и механизмов |
Мощ-ность, кВт |
Стои- мость, р. |
Количество по техпроцессу |
Итого |
|
Мощность, кВт |
Стоимость, т.р. |
|||||
1 |
ЩОМД |
60 |
1778,82 |
2 |
120 |
3557,6 |
2 |
УК-25/9-18 |
220,5 |
1541,28 |
2 |
442 |
3082,56 |
3 |
ВПР-1200 |
85 |
3830,09 |
1 |
85 |
3830,09 |
4 |
Бульдозер Т-100 |
100 |
531,55 |
4 |
400 |
2126,2 |
5 |
Автогрейдер ДЗ-14 |
98 |
938,14 |
1 |
220,5 |
2087,92 |
6 |
Хоппер-дозатор |
– |
45,65 |
110 |
– |
5043,5 |
7 |
Планировщик |
70 |
2441,2 |
3 |
210 |
7323,6 |
8 |
Бензоэлектрический агрегат АБ-2 |
5,8 |
180 |
4 |
23,2 |
720 |
9 |
Моторная платформа МПД |
200 |
1125,72 |
2 |
400 |
2251,44 |
10 |
Рельсорезный станок РМ-2 |
1 |
130,86 |
2 |
2 |
261,72 |
11 |
Рельсосверлильный станок 1024Б |
0,75 |
110,24 |
2 |
1,5 |
220,48 |
12 |
Электрогаечный ключ ЭК-1 |
0,4 |
125,52 |
4 |
1,6 |
502,08 |
|
|
|
|
|
1905,8 |
31007,19 |
Литература:
1.Волков В.А. Путевое хозяйство: Пособие по дипломному проектированию – 2-е изд. переработанное и дополненное. –М.: Транспорт,1990 –176с.
2.Типовые нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Технолого-нормировочные карты. –Москва, 1995 –286с.
3.Технология, механизация и автоматизация путевых работ. Под редакцией Воробьева Э.В., Дьякова К.Н. –М.: Транспорт, 1996 –375с.
4.Технологические процессы производства работ по капитальному ремонту пути. –М.: Трансжелдориздат, 1962 –328с.