- •1 Техніко-експлуатаційна характеристика станції
- •1.1 Призначення і характер роботи станції
- •1.2 Технічна оснащеність станції
- •1.3 Показники роботи станції
- •1.3.1 Кількісні показники роботи станції
- •1.3.2 Якісні показники
- •1.4 Визначення класності станції
- •2.1.1 Розрахунок виробничого контингенту працівників
- •2 План з праці
- •2.1 Планування чисельності працівників
- •2.1.2 Розрахунок цехового персоналу
- •2.1.3 Розрахунок контингенту апарата управління
- •2.2 Розрахунок середньомісячної заробітної плати
- •2.3 Розрахунок фонду оплати праці
- •2.4 Розрахунок середньої заробітної плати одного працівника
- •2.5 Розрахунок основної й додаткової заробітної плати
- •2.6 Визначення продуктивності праці
- •2.7 Складання штатного розкладу
- •3 План експлуатаційних витрат
- •3.1 Планування прямих витрат по перевезенням
- •3.1.1 Планування прямих витрат по господарству перевезень
- •3.1.2 Планування витрат по господарству вантажної й комерційної роботи
- •3.2 Планування загальновиробничих витрат
- •3.3 Планування адміністративних витрат
1.3.2 Якісні показники
1. Середній простій транзитного вагона на станції
,
год.
(1.20)
де γ –це структура транзитного вагонопотоку
tcр=1,8*32,1+10,3*67,9/100=7,6 год.
2. Коефіцієнт здвоєних операцій
(1.21)
Кздв=(84+67)/84=1,8
3. Простій місцевого вагона під однією вантажною операцією
,
год.
(1.22)
де
- норма простою місцевого вагона.
=
27,5/1,9=14,5
годин
4. Продуктивність маневрового локомотива
,
ваг/лок.год
(1.23)
де М - кількість маневрових локомотивів;
-
час роботи
маневрового локомотива,
23 год.
=(84+2603)/9*23=13
ваг/лок.год
Всі кількісні і якісні показники роботи станції "Б" заносим у таблицю 2.
1.4 Визначення класності станції
Класність станції встановлюємо підсумком показників роботи станції, виражених в умовних одиницях - балах.
В залежності від виду й обсягу виконуваної роботи, кількість балів визначається по формулі:
*б
,бал
(1.24)
де
- обсяг даного виду робіт;
-розрахунковий
норматив;
б - кількість балів за розрахунковий норматив.
1. Визначаємо бали за навантаження і вивантаження на коліях загального користування
,
балів
=(19+22)/5*2=16,4
балів
2. Визначаємо бали за навантаження і вивантаження на під'їзних коліях
,
балів
=(65+45)/30*2=7,3
бала
3. Визначаємо бали за переробку транзитних з переробкою і місцевих вагонів
,
балів
=(2603+84)/50*2=107,5
бала
4. Визначаємо бали за відправлення транзитних без переробки поїздів зі зміною локомотива
,
балів
=25/10*1=2,5
бала
5. Загальна сума балів
,
балів
=16,4+7,3+107,5+2,5=134
бали
Дана сортувальна станція "Б" є позакласною.
Таблиця 2. Кількісні і якісні показники сортувальної станції "Б"
Найменування показника |
Значення показника |
|
за рік |
за добу |
|
1 |
2 |
3 |
Кількісні показники |
||
Навантаження вантажів (тис. тонн) |
1150 |
— |
Вивантаження вантажів (тис. тонн) |
920 |
— |
Обсяг вантажної роботи (тис. тонн) |
2070 |
— |
Середньодобове навантаження |
— |
84 |
Середньодобове вивантаження |
— |
67 |
Відправлення вагонів: - транзитних без переробки тис. вагонів за рік вагонів у добу - транзитних з переробкою тис. вагонів за рік вагонів у добу - місцевих тис. вагонів за рік вагонів у добу
|
450 —
950 —
30,66 — |
1233
— 2603
— 84 |
Загальна кількість відправлених вагонів: тис. вагонів за рік вагонів у добу
|
1430,66 — |
— 3920 |
Переробка вагонів у добу (ваг/доб) |
— |
2754 |
Переробка вагонів на гірці (ваг/доб) |
— |
3015 |
Середньодобовий вагонообіг станції (ваг/доб) |
— |
7840 |
Показники робочого парку |
||
Середньодобовий робочий парк вагонів на станції (ваг/доб) |
— |
1297 |
Кількість маневрових локомотивів |
— |
9 |
Якісні показники |
||
Простій транзитного з переробкою вагона (година) |
10,3 |
— |
Простий транзитного без переробки вагона (година) |
1,8 |
— |
Середньодобовий простій транзитного вагона (година) |
7,6 |
— |
Простій місцевого вагона (година) |
24,8 |
— |
Простій місцевого вагона під однією вантажною операцією |
13,8 |
— |
1 |
2 |
3 |
Статичне навантаження (тонн на вагон) |
38 |
— |
Продуктивність маневрового локомотива |
— |
13 |
