7. Движение по азимутам

Сущность движения по азимутам заключается в вы­держивании на местности направлений, заданных маг­нитными азимутами (дирекционными углами), и рас­стояний, определенных по карте. Направления движения выдерживают с помощью магнитного компаса или гирополукомпаса, расстояния измеряют шагами или по спи­дометру машины.

Это основной способ движения на местности, .бедной ориентирами, особенно ночью и при ограниченной види­мости.

Для движения по азимутам необходимо заранее по карте определить исходные данные: магнитные азимуты, направлений движения между точками поворота на маршруте и расстояния между ними, которые оформ­ляют в виде схемы (рис. 24) или выписывают в таблицу.

Организация и порядок движения по азимутам.

Рас­смотрим организацию и порядок движения по азимутам подразделения пешим порядком по маршруту, приведен­ному на рис. 24.

При организации движения подразделения по азиму­там назначается направляющий, который определяет по компасу и выдерживает на­правления движения. Кроме того, назначаются два чело­века, которые ведут счет парам шагов. Если расстоя­ния на схеме (в таблице) ука­заны в метрах, их переводят в пары шагов с учетом ве­личины шага.

На точке № 1 (сарай) указатель мушки компаса устанавливают на отсчет 20° и отпускают тормоз магнит­ной стрелки. Затем компас поворачивают в горизон­тальной плоскости до тех пор, пока северный конец стрелки не установится про­тив нулевого деления шка­лы. Визирная линия через целик и мушку при таком положении компаса и будет определять направление на точку № 2 (курган). Чтобы выдержать в пути это на­правление, на линии визирования замечают какой-ни­будь удаленный промежуточный ориентир, который используется для выдерживания направления движения. Перед началом движения стрелку компаса ставят на тормоз. Движение совершают строго прямолинейно в направлении промежуточного ориентира, при этом ведут счет пар шагов. У промежуточного ориентира вновь оп­ределяют по компасу направление, магнитный азимут которого равен 20°, замечают какой-нибудь удаленный промежуточный ориентир и движутся к нему. Таким об­разом совершают движение, пока не будет пройдено 1230 м. Если курган будет виден еще до подхода к нему, последнюю часть участка проходят без промежуточных ориентиров.

На точке № 2 по компасу определяют направление, азимут которого равен 330°, замечают промежуточный ориентир и начинают движение, ведя счет парам шагов. Если промежуточных ориентиров на местности нет, на­пример в лесу, пустыне, степи, то направление движения выдерживают только по компасу. На точке № 3 опре­деляют направление, азимут которого равен 25°, и дви­жутся в этом направлении к перекрестку дорог (точка № 4), ведя счет парам шагов.

Из приведенного примера видно, что движение по азимутам совершается путем последовательного перехо­да от одного ориентира к другому.

Чтобы легче выдержать направление движения, кро­ме промежуточных часто используют вспомогатель­ные ориентиры. Такими ориентирами служат обычно небесные светила: Солнце, Луна и яркие звезды. При пользовании ими необходимо примерно через 15 мин проверять азимут направления движения, так как не­бесные светила (кроме Полярной звезды) перемещают­ся по небосводу. Если долго двигаться в их направлении без контроля, можно значительно уклониться от марш­рута.

Для выдерживания направлений движения исполь­зуют также линейные ориентиры или следы от движе­ния боевых машин (лыж)

Точность выхода к точкам поворота маршрута при движении по азимутам зависит от характера местности, условий видимости, ошибок в определении направлений по компасу и измерении расстояний. Обычно отклоне­ние от точки поворота, к которой надо было выйти, не превышает 1/10 пройденного расстояния, т. е. 100 м на каждый километр пройденного пути. Поэтому, если за­данное расстояние пройдено, а намеченного ориентира не видно, его следует искать в пределах окружности, радиус которой равен 1/10 расстояния, пройденного от предыдущей точки поворота.

В некоторых случаях, например при движении по ази­мутам зимой на лыжах, пройденные расстояния измеря­ют приближенно по времени и скорости движения. Что­бы избежать потери ориентировки из-за неточного изме­рения расстояний, на точках поворота надо выбирать хорошо видимые издали ориентиры.

Обход препятствий.

При движении по азимутам мо­гут встречаться как естественные, так и искусственные препятствия (минные поля, лесные завалы и т. д.), кото­рые легче обойти, чем преодолеть. Поэтому нужно уметь обходить препятствия, не теряя ориентировки.

Порядок обхода зависит от размеров и характера препятствия. Если противоположная сторона препятствия видна (рис. 25,а), то в точке А записывают количество пройденных пар шагов. Затем замечают ориентир (точ­ку В) на противоположной стороне препятствия по на­правлению движения. Одним из изложенных ранее (см. разд. 2.6)  методов определяют расстояние до намечен­ного ориентира, переводят это расстояние в пары шагов и прибавляют к ранее измеренному по маршруту рас­стоянию до точки А. После этого обходят препятствие по его границе. В точке В по заданному азимуту нахо­дят нужное направление и продолжают движение к оче­редной точке поворота маршрута.

В некоторых случаях замеченный за препятствием ориентир (точка В) бывает трудно опознать при под­ходе к нему. Чтобы проконтролировать правильность выхода к ориентиру, в точке А оставляют какую-нибудь заметку, например ставят веху или делают затес на де­реве. При выходе в точку В определяют величину маг­нитного   азимута   направления   на точку А   (обратный азимут), который отличается от азимута заданного на­правления движения на этом участке маршрута на 180э. Провизировав на точку А по обратному азимуту и убе­дившись, что это направление точно совпадает с на­правлением на точку А, продолжают движение.

Если противоположная сторона препятствия не вид­на, то при выходе в точку А (рис. 25, б) изучают мест­ность и намечают сторону, по которой легче обойти пре­пятствие. После этого по компасу определяют азимут направления вдоль границы препятствия (320°) и на­чинают движение, ведя счет парам шагов (142 п. ш.). При этом необходимо строго выдерживать прямолиней­ность движения.

На левой границе препятствия в точке В (любая точ­ка на местности) делают остановку и определяют на­правление движения по азимуту, соответствующему на­правлению основного маршрута (50°). По этому направ­лению движутся до выхода за препятствие (до точки С). В точке С определяют направление движения, парал­лельное линии АВ, т. е. обратный азимут направления АВ 140°. Двигаясь по направлению линии СД, отсчиты­вают количество пар шагов, равное измеренному по ли­нии АВ, т. е. 142 пары шагов.

В точке Д определяют по азимуту направление дви­жения, соответствующее направлению движения до вы­хода к препятствию (50°); к количеству пар шагов, из­меренному до точки А, прибавляют расстояние ВС (238 пар шагов) и продолжают движение к намечен­ной ранее точке поворота маршрута.