2.2. Практичні відомості

2.2.1. Експериментальне визначення опору води руху моделі судна. Опір води руху моделі судна вважається відомим, якщо визначається залежність сили опору від швидкості руху моделі судна. Така залежність установлюється в результаті здійснення серії буксирувань моделі, прикріпленої до буксирувального візка. У кожному з буксирувань підтримується однаковий (типовий) ре- жим руху візка вздовж дослідного басейну. При цьому початкова

ділянка руху буксирувального візка називається "розгінною", се- редня – "ділянкою усталеного руху", заключна – "гальмовою". Типова залежність швидкості буксирувального візка від часу t або шляху s(t), пройденого вздовж дослідного басейну, представлена на рис. 2.4.

V_м(t)

^t₀ ^{= 0}

^s₀ ^{= 0}

T_a ^T_m

t_a

^s_a

^Vм max

T_b

^t_b t_s t ^t_b s_s ^s

Рис. 2.4. Спрощена типова залежність від часу t і пройденого шляху s(t) швидкості V_м(t) руху моделі судна в дослідному басейні:

^T_a ^{= t}_a ^{– t}₀ ^{– час прискореного руху;}

^T_m ^{= t}_b ^{– t}_a ^{– час усталеного руху;}

^T_b ^{= t}_s ^{– t}_b ^{– час гальмування}

Для визначення залежності сили опору води руху моделі су- дна від її швидкості швидкість руху буксирувального візка "впе- ред" на "ділянці усталеного руху" V_{м max} у процесі повторення бук-

^{сирувань моделі східчасто міняється в діапазоні швидкостей від}

V_{м max} = 0 до V_{м max} = (V_{м max})_max. При цьому максимальна швидкість (V_{м max})_max заданої кількості N_r східчастої зміни швидкості V_{м max}, пов'язаної із заданою кількістю N_t (l0...20) буксирувань моделі суд- на, визначається масштабом моделі судна, але завжди залишається

менше від максимальної швидкості буксирувального візка V_{t cmax}, обумовленої обмеженнями за масою моделі. Одна із залежностей дослідження ходовості судна отримана в результаті проведення серії буксирувань моделі масою представлена на рис. 2.5.

Зворотні переміщення буксирувального візка "назад" у вихідне положення на початку дослідного басейну виконуються в такій же послідовності, як і переміщення "вперед", однак завжди здійснюють- ся з постійною на "ділянці усталеного руху" швидкістю V_{м max} =

^{= V}_{tcм min}^.

Перед кожним буксируванням моделі "вперед" або "назад"

у процесі руху буксирувального візка робляться тимчасові перер- ви тривалістю l...3 хв для природного заспокоєння обуреного руху рідини.

^{Опір руху моделі R}_xм^{, Н}

8

7

6

5

4

3

2 l

₀

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

0,9

l,0

l,l

l,2

l,3

l,4

^{Швидкість V}_м^{, м/с}

Рис. 2.5. Залежність поздовжньої сили – сили опору води руху моделі портового буксира R_xм від швидкості V_м руху моделі