Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
МП ТД формат А4 26.09.05.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
28.08.2019
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

1 Описание установки

Испытательная установка состоит из асинхронного электродвигателя с короткозамкнутым ротором типа А031-4 и магнитного пускателя типа ПМЕ-221 (ПА-312).

Установка содержит реостат 5000 Ом, 0,2 А и вольтметр типа Э421 (Э8021), служащие для определения параметров работы контактора.

Питание установки производится от трехфазной сети переменного тока, напряжением 380В через автоматический выключатель АП50-3МТ, служащий для защиты схемы от короткого замыкания.

1-металлическое основание;

2-неподвижные силовые

контакты;

3-пружина;

4-сердечник;

5-якорь;

6- контактный мостик;

7-пружина;

8- камера;

9-пружина амортизирующая;

10- электро-тепловое реле;

11- катушка контактора.

Рисунок 31.1 Схема магнитного пускателя серии ПА

Магнитные пускатели предназначены для дистанционного управления асинхронными двигателями мощностью до 75 кВт, а также для защиты их от перегрузок. Магнитный пускатель представляет собой комплектное устройст­во управления, состоящее из электромагнитного контактора, электротепловых реле (элемент 10) и кнопок управления (на рисунках не показаны).При этом, пускатель с одним контактором, называется нереверсивным, а с двумя – реверсивным.

Электромагнитный контактор представлен на рисунке 31.1. При протекании тока через катушку 11 контактора намагничивается сердечник 4 и притягивает якорь 5. При этом неподвижные силовые контакты 2 замыкаются с помощью контактного мостика 6. Сила прижатия в контактах обеспечивается пружиной 9. При обесточивании катушки 11 якорь 5 больше не удерживается сердечником 4 и под действием собствен­ной массы и пружины 3 подвижная система переходит в отключенное положение (исходное состояние), размыкая контакты 2. Следует иметь ввиду, что контакторы кроме силовых контактов имеют вспомогательные (блокирующие) контакты (на рисунке не показаны), которые используются в цепях управления, блокировки и сигнализации. Рассчитаны они на небольшой ток (до 5А).

5

Электротепловые реле (рисунок 31.2) служат для защиты двигателя от перегрузок. Основным элементом теплового реле является биметаллическая пластинка 1, нагреваемая спиралью 2, по которой проходит рабочий ток защищаемой цепи.

Рисунок 31.2. Устройство электротеплового реле:

1 – биметаллическая пластинка; 2 – спираль нагревателя;3 – поворотный рычаг;

4 –пружина; 5 – ось поворота рычага; 6 –тяга; 7 – контакты;

8 – кнопка возврата реле в рабочее положение.

Биметаллическая пластинка состоит из двух спаянных пластинок, изготовленных из разных металлов, имеющих различные коэффициенты теплового расширения. Благодаря тепловому действию тока спираль нагревается, а вместе с ней нагревается и биметаллическая пластинка. Если ток длительно превышает номинальное значение, пластинка от нагревания значительно деформируется и, изгибаясь, освобождает рычаг 3, который под действием пружины 4 поворачивается вокруг оси 5 по часовой стрелке и тягой 6 размыкает контакты 7. Кнопка 8 предназначена для возврата системы реле в исходное положение после того, как охладится спираль и биметаллическая пластинка.