Вихідні дані до задачі 1

Розряд цифри в шифрі

Вихідні дані

Цифра в розряді навчального шифру

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

0

Тривалість роботи автотранспорту протягом доби , год

8

7

6

8

7

8

7

8

9

8

0

Загальне число поїздок, виконуваних протягом робочого часу за добу

40

37

38

42

41

36

45

35

39

43

1

Частка поїздок (%), виконуваних:

автомобілями ЗІЛ-130,

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

автомобілями ГАЗ-53,

70

65

60

55

50

45

40

35

30

25

2

Час на виконання вантажних операцій, хв.

з автомобілем ЗІЛ-130,

15

20

17

16

19

17

18

20

18

19

з автомобілем ГАЗ-53А,

10

15

12

11

14

12

13

15

13

14

1

Період згущеного підходу автомобілів на початку їх роботи, ,год

1,7

1,5

1,8

1,4

1,2

1,3

1,2

1,5

1,7

1,8

0

Частка поїздок від загального їх числа, що приходяться на період згущеного підходу автомобілів

0,4

0,35

0,42

0,38

0,36

0,4

0,32

0,37

0,32

0,34

1

Параметр Ерланга в розподілі інтервалів між прибуттям автомобілів

у період згущеного підходу

2

1

1

1

2

1

2

3

1

2

в решту годин роботи

3

2

3

4

4

2

3

4

3

4

2

Кількість секцій на вантажному складі,

3

2

2

4

2

4

3

2

3

3

Розряд цифри в шифрі

Вихідні дані

Цифра в розряді навчального шифру

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

0

Обсяг перевалки із залізничного транспорту на річковий , тис. т

720

680

600

460

400

550

350

450

550

650

0

Період узгодженої роботи порту та залізничної станції , діб

220

230

190

200

240

250

200

250

210

210

1

Вантажопідйомність вагона т

60

56

50

63

64

60

56

53

68

72

0

Довжина вантажного фронту кожного з причалів , ваг.

12

13

14

15

16

17

16

15

14

13

1

Експлуатаційна продуктивність перевантажувального комплексу одного причалу з урахуванням технологічних перерв , т/год

120

125

130

140

150

140

120

115

100

120

2

Тривалість технологічних операцій з обробки річкового состава:

– по прибуттю (до постановки першої баржі під навантаження), год

1,5

1,25

1

1,75

2

1,75

1,5

1,25

1

2

– по відправленню (від моменту закінчення вантажних операцій до відправлення), год

2

1,75

1,5

2

1,75

1,5

2

1,75

1,5

2

1

Тривалість технологічних операцій з обробки залізничного маршруту:

– по прибуттю , год

0,5

0,75

1

1,25

0,5

0,75

1

1,25

0,5

0,75

– по відправленню , год

0,75

1

1,25

0,75

1

1,25

0,75

1

1,25

0,75