- •Курсовая работа по дисциплине «Теоретические основы электротехники»
- •Часть 1. Расчет переходных процессов при коммутации тока в катушке зажигания
- •Краткое описание принципа действия системы зажигания
- •1.2 Электрическая схема цепи коммутации тока в катушке
- •1.3 Задание на расчет электромагнитных процессов в катушке
- •1.4 Порядок расчета переходных процессов в катушке зажигания в режиме холостого хода (х.Х.)
- •Р ешение
- •2.2 Основы расчета магнитных цепей постоянного тока
- •2.3 Расчет неразветвленных магнитных цепей
- •2.4 Расчет разветвленной магнитной цепи
- •2.5 Пример численного расчета “обратной” задачи
- •2.6 Пример численного расчета “прямой” задачи
1.2 Электрическая схема цепи коммутации тока в катушке
зажигания
При работе системы зажигания происходят сложные электромагнитные процессы и точный переходных процессов, возникающих при коммутации тока в первичной обмотке катушки зажигания, весьма трудоёмок.
Для упрощения расчета переходных процессов в катушке зажигания можно сделать следующие допущения:
- параметры Е, R, L1, L2, M, С схемы электрической цепи можно считать не зависящим от режима работы;
- не учитывается влияние вихревых токов и утечки токов по изоляции;
- можно допустить, что контакты мгновенно замыкаются и размыкаются и потери энергии на контактах пренебрежимо малы;
- можно пренебречь паразитной емкостью между первичной и вторичной обмоткой катушки зажигания, а также не учитывать емкость нагрузки вторичной обмотки;
- для
оценки величины уровня напряжения ,
наводимого на вторичной обмотке катушки
зажигания, можно ограничиться расчетом
на холостом ходу, т.е. при Ru
— оо,
поэтому напряжение u2
на вторичной обмотке катушки зажигания
определяется только изменением во
времени тока i1
Рис.1 Схема коммутации тока в первичной обмотке катушки зажигания:
Е - ЭДС аккумуляторной батареи; S - ключ; С - конденсатор;
W1 и W2 - число витков первичной и вторичной обмотки;
L1 и L2 - индуктивности обмоток;
М - коэффициент взаимной индуктивности между обмотками
катушки зажигания; R - суммарное активное сопротивление
первичной обмотки катушки зажигания (трансформатора Tpl),
Пр – прерыватель
Упрощенная электрическая схема цепи коммутации тока в катушке зажигания приведена на рис. 1. Несмотря на свою простоту, эта схема позволяет с достаточной для практики точностью осуществить расчет процесса формирования высоковольтного импульса ЭДС, под действием которой осуществляется возгорание смеси в цилиндрах двигателя.
Рассмотрим работу упрощенной схемы коммутации тока и формирования высоковольтного импульса напряжения для поджига топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя.
Работа схемы происходит в два этапа.
Первый этап - этап накопления энергии магнитного поля в катушке зажигания. На первом этапе контакты ключа S находятся в замкнутом состоянии (замыкание и размыкание контактов этого ключа осуществляет прерыватель Пр, который управляется кулачком, связанным механически с валом двигателя и в определенные моменты времени он замыкает или размыкает контакты ключа S на некоторое время, которое зависит от периода коммутации Т). За время замкнутого состояния ключа S происходит нарастание тока в первичной обмотке до определенной величины тока i1 = i1H. При этом в магнитной системе катушки зажигания запасается энергия магнитного поля равная
Процесс нарастания тока во времени можно рассчитать, используя схему электрической цепи с нулевыми начальными условиями, представленную на рис. 2.
Рис.2
Конденсатор С из электрической цепи можно исключить, т. к. он закорочен накоротко и ток через него не протекает. В процессе запасания энергии в магнитном поле на обмотках w1 и w2 в момент коммутации возникают скачком импульсы напряжения положительной полярности небольшой величины по сравнению с импульсом напряжения на втором этапе.
Второй этап - этап формирования высоковольтного импульса напряжения, под действием которого осуществляется воспламенение топлива в том или ином цилиндре в зависимости от того, на какую свечу поступает этот импульс.
Подключение этого импульса к той или иной свече осуществляет специальное высоковольтное устройство, называемое распределителем зажигания, который также как и прерыватель Пр, связан с валом двигателя. Второй этап работы схемы зажигания наступает после того, как контакты прерывателя S размыкаются. Время замкнутого состояния и разомкнутого состояния определяется прерывателем Пр. При этом, чем более длительное время контакты находятся в замкнутом состоянии (tзамк), тем большего значения достигнет ток i1 и, следовательно, большее значение энергии будет запасено в магнитном поле катушки зажигания и тем большая величина ЭДС будет наводится на вторичной обмотке после размыкания контактов S. Второй этап работы протекает быстрее первого. Этот этап работы можно анализировать с помощью электрической цепи рис. 3, которая образуется после размыкания ключа S.
Рис.3
Схема рис.3 является электрической цепью с ненулевыми начальными условиями т. к. к моменту размыкания контактов в первичной обмотке катушки протекает ток i1 = i1H. Расчет u2(t) осуществляется при Rn = , т.е. можно считать, что i2 = 0.
