3.3 Расчет числа постов ожидания
Число постов ожидания для линии ЕО определяется по формуле:
,
(58)
Для автобусов ПАЗ-672, подставляя в формулу (58), получаем:
Для автомобилей КамАЗ-5320, подставляя в формулу (58), получаем:
Число постов ожидания для постов ТО-1 определяется по формуле:
,
(59)
Для автобусов ПАЗ-672, подставляя в формулу (59), получаем:
Для автомобилей КамАЗ-5320, подставляя в формулу (59), получаем:
Число постов ожидания для постов ТО-2 определяется по формуле:
,
(60)
Для автобусов ПАЗ-672, подставляя в формулу (60), получаем:
Для автомобилей КамАЗ-5320, подставляя в формулу (60), получаем:
Число постов ожидания для постов ТР определяется по формуле:
,
(61)
Для автобусов ПАЗ-672, подставляя в формулу (61), получаем:
Для автомобилей КамАЗ-5320, подставляя в формулу (61), получаем:
3.4 Расчёт производственных площадей
3.4.1 Расчёт площадей зон ТО и ТР
Расчёт площадей зон ТО и ТР производится по способу удельных площадей:
|
(62) |
,
где
- площадь, занимаемая автомобилем в
плане, м2;
-
число постов или машиномест;
-
коэффициент плотности расстановки
постов.
Площади зон ТР для автобусов ПАЗ-672 и автомобилей КамАЗ-5320, подставляя в формулу (62) получаем:
|
|
Для остальных зон расчёт аналогичен.
Результаты расчета приведены в таблицах 16, 17.
Таблица 16 - площади зон ТО и ТР для автобуса ПАЗ-672
Производственная зона |
П |
КП |
FЗ, м2 |
ТР |
8 |
4 |
558 |
ТО-1 |
3 |
4 |
209 |
ТО-2 |
3 |
4 |
209 |
ЕО |
1 |
4 |
70 |
Д-1 |
1 |
6 |
105 |
Д-2 |
1 |
6 |
105 |
Таблица 17 - площади зон ТО и ТР для автомобилей КамАЗ-5320
Производственная зона |
П |
КП |
FЗ, м2 |
ТР |
11 |
4 |
818 |
ТО-1 |
2 |
4 |
149 |
ТО-2 |
2 |
4 |
149 |
ЕО |
1 |
4 |
75 |
Д-1 |
1 |
6 |
112 |
Д-2 |
1 |
6 |
112 |