6.7. Возведение железобетонной крепи.

Перед прохождением участка ствола с железобетонной крепью необходимо демонтировать поддон секционной опалубки, который вновь навешивается после прохождения этого участка. На этих участках перед спуском секционной опалубки и укладкой бетонной смеси не­обходимо установить армокаркасы.

Установка армокаркасов выполняется в направлении сверху вниз заходками по 2м. При отходе от низа забетонированной опалубки на 2м производится установка армокаркасов в следующей последова­тельности:

- с поверхности на подъемном канате специальным приспособ­лением опускаются в ствол армокаркасы;

- на забое ствола армокаркасы перецепляются на канат манев­ровой лебедки или канат тельфера породопогрузочной машины КС-2у/40 и заводятся в проектное положение ;

- после того, как кольцо армокаркасов собрано, сегменты состыковываются в горизонтальной плоскости и закрепляются между собой отожженной стальной проволокой диаметром 1-2мм ;

- собранное кольцо надежно увязывается с выступающими из бетона стержнями и крючьями вышележащей заходки (первый на участке с ж/б крепью армокаркас закрепляется за анкера, установленные в шпуры, пробуренные в стенах ствола) ;

- армокаркасы нижнего кольца монтируются аналогичным способом после уборки породы еще на 2 метра.

Вертикальные стержни верхнего и нижнего колец увязываются между собой.

- к нижним горизонтальным стержням крепятся крючья для подвески армокаркасов следующей заходки и вместе со штырями под­сыпаются породой на высоту ≈0,2м, но не менее величины перехлеста вертикальных стержней, указанной в рабочих чертежах.

Количество распределенных по периметру кольца крючьев и диаметр прута, из которого они изготовлены, должны обеспечивать надежное закрепление, подвешиваемого армокаркаса.

После установки и крепления армокаркасов в проектном положении производится спуск опалубки и укладка бетонной смеси.

6.8. Наращивание технологических трубопроводов:

6.8.1 Наращивание и крепление труб сжатого воздуха, водоотлива и подачи воды.

На поверхности, у копра, подготавливается труба для спуска в ствол. При помощи тельфера монорельсовой дороги труба подтягива­ется в копер. На трубе крепится прицепное устройство для спуска труб в ствол, которое соединяется со стропом. Затем строп подвешивается на прицепное устройство подъемного каната.

В стволе подвесной проходческий полок поднимается так, чтобы верхний этаж находился на 1-1,5 м ниже крепления патрубка с гибкими шлангами к металлическому ставу. Подача сжатого воздуха (воды) должна быть прекращена по сигналу из ствола.

После полного выпуска из става сжатого воздуха (воды) отсоединяется и опускается на полок при помощи каната для наращивания труб патрубок с. гибким шлангом.

Наращиваемая труба опускается в ствол до верхнего этажа полка, а затем пропускается через раструбы полка с таким расчетом, чтобы прицепное устройство было на уровне верхнего этажа полка. С верх­него этажа полка труба перецепляется с прицепного устройства подъем­ного каната на прицепное устройство каната для наращивания труб. В случае, если с верхнего этажа полка опущенную в ствол трубу перецеплять на канат маневровой лебедки затруднительно, необходимо применять прицепное устройство для спуска труб в ствол с двумя стропами, один из которых находится в свободном состоянии и подтя­гивается с бадейного проема к канату маневровой лебедки с помощью крючка. Проходчики, производящие перецепку трубы, должны быть надеж­но закреплены предохранительными поясами к металлоконструкциям проходческого полка. Затем при помощи маневрового каната труба подни­мается и заводится в соответствующий проем между полком и крепью ствола. Далее наращиваемая труба подводится сбоку става до уровня |последней трубы.

После остановки маневровой лебедки положить на фланец прокладку, завести трубу под став и соединить с вышеустановленной трубой при помощи болтов. Канат для наращивания труб отсоединяется от навешен­ной трубы. С проходческого полка производится крепление трубы к стенке ствола согласно чертежу.

Присоединяется к наращенной трубе патрубок с гибким шлангом при помощи каната для наращивания труб.

Подача сжатого воздуха (воды) возобновляется после наращивания и крепления труб по сигналу из ствола.