4.2 Продолжительность возведения земляного полотна

Для определения общего срока производства земляных работ необходимо подсчитать продолжительность работ на отдельных участках, закрепленных за механизированными колоннами.

Сроки производства земляных работ определяются по формуле:

, (14)

где - рабочий объем, разрабатываемый машиной данного типа,м³ ;

- норма времени работы машины, машино-часов на 1000 м³;

m - число ведущих машин данного типа в модуле;

n - число рабочих смен машины в сутках;

k - коэффициент перевода рабочих дней в календарные, k=1,4

Участок I. Экскаваторный модуль I

Разработка грунта из выемки и карьера в насыпь

=130839м³

=12,74 маш.-час. на 1000 м³ грунта

дней

Участок II. Экскаваторный модуль II

Разработка грунта из карьера и выемки в насыпь

=159211 м³

дня

Участок III.Экскаваторный модуль II

Разработка грунта из выемки и карьера в насыпь

=211351м³

дня

Участок IV. Экскаваторный модуль I

Разработка грунта из карьера в насыпь

=109908 м³

дня

Участок V. Экскаваторный модуль Iа

Разработка грунта из выемки и карьера в насыпь

=150490 м³

дней

Участок VI. Экскаваторный модуль Iа

Разработка грунта выемки и карьера в насыпь

=107612 м³

дней

5. Сооружение верхнего строения пути.

Назначение верхнего строения пути (ВСП) – направлять движение колес подвижного состава, воспринимать давление от него и равномерно передавать это давление земляному полотну.

Конструктивно верхнее строение пути (ВСП) состоит из балластной призмы и рельсошпальной решетки. Очередность выполнения работ по сооружению ВСП новых железных дорог:

1. на подготовленное земляное полотно укладывается рельсошпальная решетка (на деревянных шпалах);

2. балластировка пути. Количество слоев балластировки (число приемов, за которые она поднимается) зависит от толщины балласта под шпалой. По техническим условиям за один прием максимальная подъемка не должна превышать 15 см.

Работы по укладке ВСП выполняются, руководствуясь планами и продольными профилями строящейся линии, схемами путевого развития станций и разъездов, а также схемами и ведомостями установки противоугонов, расположения звеньев с укороченными рельсами и удлиненными подкладками для кривых участков пути.

Количество материалов ВСП, необходимое для укладки одного километра пути, зависит от типа рельса, количества шпал и рода прикрепления рельсов к шпалам. Ширина балластной призмы по верху на однопутных участках для скоростных особо напряженных линий и линий 1-2 категории составляет 3,85м; 3 категории – 3,65м; 4 категории – 3,45м.

При укладке звеньев рельсошпальной решетки принимают меры обеспечения сохранности его основной площадки. В процессе укладки пути в стыках рельсов предусматривают температурные зазоры.

В комплекс работ по укладке рельсошпальной решетки входят:

1. Устройство звеносборочной базы.

2. Приемка, сортировка и складирование материалов ВСП на базе.

3. Сборка звеньев пути на базе.

4. Перевозка готовых звеньев к месту укладки.

5.Укладка готовых звеньев рельсошпальной решетки путеукладчика.