15. Предпосылки создания I и II очереди еаис, архитектура сис-мы, территориальное распределение.

Основными руководящими документами для создания ЕАИС являлись Комплексная программа последовательного поэтапного процесса реализации системы повышения роли там-ой политики России как экономического регулятора внешнеэкономической деятельности в 1993-1995 гг., утвержденная 13.05.93, и Техническое задание на разработку ЕАИС, утвержденное 28.12.93.

ЕАИС ФТС России охватывает всю территорию Российской Федерации и включает в себя ГНИВЦ, семь региональных вычислительных центров и транспортную подсистему. Каждая таможня имеет собственную инф-но-вычислительную сеть. ЕАИС выполняет широкий круг задач по автоматизации технологий таможенного оформления и таможенного контроля, правоохранительной и иной деятельности таможенных органов.

I очередь. Была проведена реструктуризация бизнес-процессов и формального описания действий, которые инспектора выполняют на рабочем месте. Затем началась автоматизация этих элементов (созд. автом-е рабочие места). Все эти действия способствовали решению проблем , возникающих в центральном аппарате ФТС. В там.орг. был создан мощный технический потенциал, кот. Позволил приступить к решению задач комплексной автоматизации.

II очередь. Является логическим развитием существующей автом-й сис-мы на новых платформах – программно-технической и технологической. Примером новых программно-технич. платформ явл-ся: операц-е сис-мы Windows, Novell, сис-ма управ-я БД Oracle и сис-мы проектирования. К 2000г стало понятно, что ЕАИС второй очереди стал «спотыкаться», т.к. инф-я была не стандартизована в БД, нет единой структуры данных, отсутствуют внутренние стандарты порядок разработки, не сущест-ет взаимно согласованных интерфейсов между разными программными продуктами.

Архитектура системы, территориальное распределение

 С точки зрения системы передачи данных ЕАИС можно разделить на несколько уровней иерархии

· федеральный уровень – верхний уровень иерархии образуют структурные подразделения ФТС России и ГНИВЦ ФТС России;

· региональный уровень составляют семь региональных таможенных управлений (РТУ), соответствующих Федеральным округам;

· таможенный уровень состоит из таможен, зоной деятельности которых, в основном, являются субъекты Федерации;

· территориальный уровень представляют таможенные посты, а в ряде случаев – отделы таможенного оформления и контроля.

Организация передачи там-ой информации в ЕАИС регламентируется положениями соответствующих отраслевых руководящих документов.

С точки зрения транспортной системы компоненты участвующие в процессах таможенного оформления и контроля, расположенные в РТУ, таможнях и таможенных постах в настоящее время формируют файлы, содержащие платежные документы, статистическую информацию, архивы, которые передаются в соответствующие головные организации и обратно.

16. Принципы построения еаис

Принципы разработки автоматизированных систем управления (АСУ) обусловливаются требованиями и возможностями научного управления, а также особенностями конкретных объектов управления и использования современных технических средств. Их можно разделить на три вида:

       принципы системного характера;

       принципы организационно-технического характера;

       принципы экономико-математического характера.

Эти принципы подчеркивают инф-но-экономическую природу АСУ, в данном случае ЕАИС ФТС России, отличающую её от разнообразных технических и других систем управления – первоочередность решения при разработке АСУ экономических и информационных проблем, необходимое приспособление общесистемных положений математического аппарата, программных и технических средств к особенностям и условиям функционирования конкретной области – там-ой службы России.

Функционирование и эксплуатация

С позиций функционирования ЕАИС должны соблюдаться:

· поэтапность ее разработки и внедрения из-за необходимости первоочередной реализации в инф-но-технологической структуре главных направлений деятельности и важнейших задач ФТС России;

· соблюдение принципов построения "открытых систем" для обеспечения гибкости инф-но-технологической структуры, возможности ее модификации и наращивания мощностей в соответствии с потребностями ФТС России и выделяемыми ресурсами.

Кроме того, должно быть обеспечено: создание единого инф-ного пространства; эффективное взаимодействие с другими министерствами и ведомствами; сведение к минимуму рутинных операций в работе сотрудников, за счет увеличения доли аналитических функций; повышение эффективности таможенного оформления при сокращении времени на его проведение; стабильное функционирование программно-технического комплекса ЕАИС.