- •Содержание
- •2. Общие положения
- •Левый пилот (курсант), Правый пилот (квс-инструктор).
- •Штурманская комната
- •3.2. Предполетная подготовка на самолете
- •Технологическая карта работы экипажа
- •3.3. Проверка и подготовка оборудования кабины экипажа к полету
- •4. Выполнение полета
- •4.1. Буксировка, запуск, прогрев, опробование двигателя на земле
- •4.1.1. Буксировка
- •4.1.2. Запуск двигателя, прогрев, опробование
- •4.2. Руление
- •Технологическая карта работы экипажа
- •На предварительном старте
- •На исполнительном старте
- •Технологическая карта работы экипажа
- •4.3. Взлет
- •4.4. Набор высоты
- •4.5. Крейсерский полет
- •4.5.1. Полет по прямоугольному маршруту по пвп
- •4.5.3. Полет по маршруту
- •Действия после пролета ппм
- •4.5.4. Полет в зону (пилотажную и приборную)
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Выход из аэродромной схемы
- •4.5.5. Предпосадочная подготовка.
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия за 10-15 мин. До расчетного времени посадки
- •4.6. Снижение, заход на посадку, посадка
- •4.6.1. Снижение
- •Действия перед входом в «круг»
- •Действия после входа в «круг»
- •Снижение от 3-го разворота к 4-му
- •4.6.2. Заход на посадку
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия на посадочной прямой
- •4.6.3. Посадка
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия на посадке
- •4.6.5. Заруливание на стоянку
- •Технологическая карта работы экипажа
- •Действия после освобождения полосы
- •Действия при заруливании на линию осмотра, на стоянку
- •4.7. Послеполетные работы
Технологическая карта работы экипажа
№ п/п |
Левый пилот (курсант) |
Правый пилот (КВС-инструктор) |
На исполнительном старте
1 |
Осматривает ВПП и воздушное пространство по курсу взлета. |
Осматривает ВПП и воздушное пространство по курсу взлета |
2 |
Подает команду: « Сверить курсовые приборы» На левом указателе устанавливает МК взлёта, сравнивает показания левого и правого указателей ГИК-1с показаниями магнитного курса на КИ-13. |
Контролирует установку МК взлёта слева, устанавливает МК взлёта на правом указателе, сравнивает показания левого и правого указателей с показаниями магнитного курса Докладывает: «Курсовые системы исправны, показания верные». |
3 |
Подает команду: «Контроль по карте» (на исполнительном старте) Выполняет операции согласно ККП. |
Зачитывает, контролирует и выполняет операции согласно ККП |
4 |
Запрашивает у РП (диспетчера) разрешение на взлет, включает часы и секундомер. |
Контроль |
5 |
Выполняет действия согласно РЛЭ. Докладывает по СПУ: «Взлетаем, РУД держат.». |
Контроль. Держит РУД и РУШ во взлетном положении, контролирует параметры работы двигателя. |
4.3. Взлет
ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять взлет, если экипаж воздушного судна получил информацию, что взлет создаст помеху воздушному судну, которое выполняет прерванный заход на посадку (уход на второй круг).
Взлет воздушного судна производится с точки на ВПП, в которой располагаемые характеристики ВПП от места начала разбега соответствуют требуемым для фактической взлетной массы и условий взлета.
Взлет выполняет КВС-инструктор или, по его указанию, курсант.
Если воздушное судно при взлете отклонилось от заданного направления настолько, что продолжение разбега не обеспечивает безопасности, взлет должен быть прекращен. Запрещается отрыв воздушного судна от земли на скорости, менее установленной РЛЭ.
При отказе двигателя или при появлении других неисправностей, угрожающих безопасности полета, взлет должен быть немедленно прекращен. В этом случае запрещается повторный взлет до выяснения и устранения причин, вызвавших прекращение взлета.
4.4. Набор высоты
Набор высоты после взлета производится с курсом взлета до высоты над аэродромом не менее установленной схемой вылета или РЛЭ.
Выход воздушного судна из района контролируемого аэродрома осуществляется по установленной схеме или по указаниям органа ОВД.
Если воздушное судно не может занять заданную органом ОВД высоту к установленному или заданному органом ОВД месту, экипаж воздушного судна обязан своевременно проинформировать об этом орган ОВД.
По окончании набора заданной высоты летный экипаж воздушного судна должен сличить показания барометрических высотомеров.
Технологическая карта работы экипажа
№ п/п |
Левый пилот (курсант) |
Правый пилот (КВС-инструктор) |
Набор высоты после взлета
1 |
Перед первым разворотом или перед выходом из аэродромной схемы при полете в зону или на маршрут падает команду: «Внимание осмотреться». Ведет круговую осмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Слева впереди свободно». |
Ведет визуальную и радиоосмотрительность. Докладывает по СПУ о результатах осмотра: «Справа, впереди свободно». |
2 |
На высоте 150 метров запрашивает у РП (диспетчера) разрешение на выполнение первого разворота и на заход с указанием системы или о взлете в зону пилотажа с указанием ее номера и рабочей высоты, или о взлете на учебный маршрут с указанием его номера. Информирует «Выполняем первый» |
Контроль |