10.Аналіз основних схем взаємного розташування суміжних стрілочних переводів.

Усі стрілочні переводи, які лежать на одній колії у безпосередній близькості один від одного знаходяться у взаємному розташуванні. Усього існує 5 схем взаємного розташування стрілочних переводів:

на інших коліях	стисл	0	0	4,5	>=4,5	>=4,5
	норм	6,25	6,25	6,25	>=12,5	>=12,5
на прийм-відправ	стисл	6,25	0	4,5	>=12,5	>=12,5
	норм	12,5	6,25	6,25	>=12,5	>=12,5
на головн коліях при V<120км/ч	стисл	6,25	6,25	6,25	>=12,5	>=12,5
	норм	12,5	12,5	12,5	>=12,5	>=12,5
на головн коліях з v>=120км/ч	стисл	12,5	12,5	12,5	>=12,5	>=12,5
	норм	25	25	25	>=12,5	>=12,5
Схема укладки		Зустрічна різностороння	Зустрічна одностороння	Попутна різностороння	Попутна одностороння	Хрестовинами назустріч

f-залежить від типу рейок хрестовини, ширини стику; а-відстань від центра перекладу до рамної рейки, b-відстань від центра перекладу до хвоста хрестовини, α- кут хрестовини, е-ширина міжколійя.

L=e/sinά

11.Аналіз схем найпростіших кінцевих з’єднань колій. Визначення вставки .

1. З'єднання 2-х паралл. колій між собою здійснюється за допомогою стріл. переводу. Радіус сопрягаючої кривої R повинен бути не менше радіуса перевідної кривої СП. Радіус кривих, що кладуться за СП марки 1/9 дорівнює 300-250-200 м, а за СП марки 1/11 – 400-300 м. Від торця хрестовини до початку сопрягаючої кривої буде пряма ділянка для розгону уширення колії у кривій (R<350 м).Відстань між кінцем перевідної кривої та початком сопрягаючої кривої за хрестовиною - не менше 12 м. Пряма вставка k₁=6,21 м для 1/11, 8,06 м - 1/9.Загальна відстань від ЦП до початку кривої буде 26 м, для 1/11 та 24 м для 1/9 та 20 м для 1/6.у скрутних умовах на інших коліях пряма вставка може не робитися. Розрахунок ведеться за такими формулами:

; ; ; ; .

е –відстань між вісями колій; а,b- дані о СП; Х,У- вершини кутів повороту; Т – тангенс кривої;К-довжина кривої, яка повинна бути не менш розрахункової К_о- вставка за вимогою інструкції з утримання колії, на інших коліях може не укладатися ; f- інша вставка до початку захрестовинної прямої.

2.Скорочене з'єднання застосовується при великих відстанях між осями шляхів більш 6-7м, у ньому після стрілочного переводу укладається додаткова крива, що збільшує кут нахилу, завдяки чому загальна довжина з'єднання зменшується. Між протилежними кривими повинна бути вставка d_o=15м, якщо по з'єднанню будуть проходити організовані поїзда. При розрахунку скороченого з'єднання відомо l,d₀,R, а також дані про стрілочний перевід ,а, b і знач. вставок f і k₁ .Для встановлення кута β вводять допоміжний кут φ і за допомогою математичних обчислень і перетворень роблять розрахунок.

; ; ; ;