- •Механическая обработка шпинделей
- •Методы доводки шеек шпинделей и валов
- •Ремонт валов и шпинделей
- •Ходовые винты. Назначение, технические условия, маршрут изготовления
- •Ремонт ходовых винтов
- •Методы механической обработки подшипников
- •Ремонт и восстановление подшипников скольжения
- •Зубчатые колеса. Материал и технические условия
- •Методы изготовления зубчатых колес
- •Червячные передачи, назначение и методы изготовления
- •Ремонт зубчатых и червячных передач
- •Изготовление и ремонт муфт
- •Технологический процесс механической обработки станин станков
- •Механическая обработка корпусных деталей
- •Ремонт корпусных деталей
- •Изготовление и ремонт трубопроводов
Методы доводки шеек шпинделей и валов
Ответственные поверхности вращения шпинделей и валов, особенно для прецизионных, необходимо выполнять с точностью по форме в пределах 0,5—1 мк и чистотой поверхности Ra0,32-0,08. Доводка этих поверхностей может осуществляться чистовым (доводочным) шлифованием, притиркой и суперфинишированием.
Для осуществления доводочного шлифования необходимо, чтобы шлифовальные станки отвечали следующим техническим требованиям:
Роторы всех электродвигателей станка должны быть динамически отбалансированы, а подшипники должны быть высокой точности (класс А).
Под станину и все электродвигатели должны быть установлены виброизоляционные прокладки.
Для привода поводковой шайбы должен быть применен шкив разгруженной конструкции.
В приводе шпинделя шлифовального круга и изделия необходимо применить плоские ремни.
Зазоры подшипников шпинделя шлифовального круга должны быть отегулированы и соответствовать техническому руководству для станка.
Точность формы (круглость) упорных центров должна быть доведена до 1 мк.
При этих условиях, при обильном охлаждении и длительном выхаживании, а также при соответствующих режимах шлифовальным кругом из белого электрокорунда круглость шеек шпинделя может быть достигнута в пределах 1-2 мкм, а чистота поверхности доведена до Ra0,16
Рис. 72. Суперфиниширование валов: а – схема операции, б – схема установки приспособления на станке
Притирка. Притирку наружных поверхностей тел вращения проводят на токарном станке инструментом – притиром из серого чугуна с нанесённой на его поверхность пастой ГОИ зернистостью 7-8 мкм. Длина притира не должна быть меньше 0,5 длины шейки. В конце операции притирки при вращении шпинделя в зазор между притиром и обрабатываемой поверхностью вводят керосин для удаления отработанной пасты. Притирка обеспечивает достижение круглости шеек в пределах 0,5-1 мкм, шероховатость поверхности Ra0,16.
Суперфиниширование заключается в том, что с поверхности детали металл снимается мелкозернистым абразивным бруском, перемещающимся непрерывно и медленно вдоль образующей обрабатываемой поверхности. Наряду с этим бруски совершают короткие возвратно-поступательные движения вдоль оси (рис.72) обрабатываемой детали с прижимом их через плоскую пружину, прикреплённую к скобе в сочетании с медленным вращением детали. Суперфиниширование рекомендуется применять для окончательной обработки — отделки рабочих поверхностей шеек шпинделей, при котором достигается чистота поверхности 11 — 13-го классов (ГОСТ 2789—59). Увеличение числа движений при суперфинишировании способствует лучшему использованию режущей способности абразивных зерен, которые в таких условиях режут различными гранями. Сам процесс осуществляется при небольших скоростях резания и малых удельных давлениях.
К недостаткам процесса суперфиниша относится: невозможность снятия значительных припусков и невозможность исправления неточности геометрической формы обрабатываемой детали.
Удельное давление при обработке стали суперфинишированием рекомендуется принимать от 2 до 5 кг/см2, скорость колебательного движения vкол =57 м/мин, а амплитуда колебания — до 6 мм. Скорость вращательного движения рекомендуется изменять на протяжении рабочего цикла: в начале цикла vo= (24) vкол и в конце цикла обработки vо= (816) vкол. В качестве рабочей жидкости применяют керосин, веретенное масло или смеси керосина и веретенного масла, а также сульфофрезол.
