32. Обзорно-топографические карты. Их назначение, содержание, генерализация.

Явл-ся общегосударственными, предназначаются для удовлетворения нужд народного хозяйства и обороны страны и создаются по единым, согласованным для всего масштабного ряда топографических карт требованиям и условным знакам. Карты такого масштаба используются для решения следующих основных задач: 1изучения и оценки местности; 2предварительных расчетов при проектировании крупных сооружений народнохозяйственного и оборонного значения (промышленных, транспортных и т. п.); 3планирования и проведения инженерных изысканий и исследований по использованию природных ресурсов и освоению территорий; 4планирования и проведения военных мероприятий, организации взаимодействия войск, ориентирования при их передвижении и целеуказаний; 5обеспечения и осуществления полетов военной и гражданской авиации. 6Карты данного масштаба используются также в качестве основного картографического материала при создании топографических карт более мелких масштабов, различных специальных карт и других картографических документов. Карты масштаба 1:500000 должны удовлетворять следующим основным требованиям: 1быть в единой установленной системе координат, единой системе высот и унифицированной системе условных знаков; 2достоверно, с соответствующей масштабу точностью и полнотой отображать современное состояние местности, ее типичные черты и характерные особенности; 3быть наглядными и удобночитаемыми, позволять быстро оценивать местность и ориентироваться на ней; 4обеспечивать с соответствующей масштабу точностью возможность определения прямоугольных и географических координат, абсолютных высот точек местности и превышений одних точек над другими, качественных и количественных характеристик объектов, а также возможность производства других картометрических работ; 5быть согласованными по содержанию между собой, с топографическими картами ближайших масштабов и морскими навигационными картами; смежные листы карт каждого масштаба должны быть сведены по всем элементам их содержания; 6иметь такую нагрузку, графическое и красочное оформление, которые позволяли бы наносить на карты или впечатывать в них дополнительную информацию.

Изображение основных элементов содержания обзорно-топографических карт и их генерализация.

Гидрография. Генерализ-я закл-ся в значит отборе. Морские берега значит-но обобщаются с сохранением типичных св-в и хар-них особенностей. Cохр-ся важнейшие точки берега: точки поворота, мысы, заливы. Обобщение рисунка береговой линии происх-т за счет искл-я мелких деталей и преувелич-я хар-ных. Мелкие о-ва при необх-ти изобр-ся точками. Изобр-е рек производится также со значительным обобщением их рисунка, увеличением хар-ных извилин, хорошо заметных с воздуха. Сохраняются ориентиры, озера наносятся с s=2мм², но в р-нах с большим кол-вом мелких озер, их можно пок-ть с меньшей s. Судоходность показ-ся по ср-вам шрифта, начало судоходства показ-ся спец усл знаком. Реки показ-ся в 1 или 2 линии в завис-ти от ширины. Колодцы, источники показ-ся только в безводных р-нах, зусушливых, пустынных. Названия рек показ-ся с их длины 4 см – 200 тыс, с 3см – 500тыс. В завис-ти от м-ба наносятся гидротехнич сооруж-я. 200 тыс – показ-ся все нас п-ты, кт изобр-ся на осн карт мат-ле в местах большого скопл-я п-тов часть из них может не показ-с я, если их числ < 100 чел. 500тыс и 1000000 – нагрузка нас п-тов уст-ся в завис-ти от хр-ра р-на, густоты нас п-тов, их величины и типа. Для густонас-х р-нов с большим кол-вом городов нагрузка карты по отнош-ю к приведенным в рук-вах и табл-х уменьш-ся ≈ 10-15%. В р-нах со сред и мелк-ми нас п-тами – увелич-ся на 5-10%. Нормы нагрузки уст-ся редактором. Нас п-ты могут показ-ся пунцонами. по типу поселения – горада, поселки при промышленных предприятиях, ж/д станциях, пристанях, поселки сельского и дачного типа, аулы. Градация уст-ся по осн топогр мат-лам. Дорожная сеть. Показ-ся ж/д, монорельсовые, подвесные, трамвайные, подземные, уч-ки метро, авт дороги с подразделением на автострады, шоссейные, грунтовые, полевые местные, зимники, ж/д станции, вокзалы, насыпи, выемки, перевалы, обсадка вдоль дорог. Ж/д делятся по ширине колей, по электрификации, по сост-ю (действ, стр, недейств). Ген-я – утрирование хар-ных изгибов и сглаживание незначительных. При изобр-и дорог низших классов рук-ся опред-ми правилами отбора. Предпочтение отдается: 1дорогам, обеспечивающим связь нас п-тов с ж/д станциями, пристанями, дорогами высших классов, аэродромами и т п, дорогам, 2 кт ведут к ист воды, ч/з горные перевалы, 3 кт обладают наилучшими усл-ями проезда и имеют более ровный профиль. При отборе дорог не допускается, чтобы нас п-ты изображались изолированно, чтобы к ним не вели никакие дороги. На дорогах показ-ся дорожные сооруж-я, такие как насыпи, выемки, мосты, тонелли. Рельеф изобр-ся горизонталями, высотными отметками и усл знаками форм рельефа, в горных р-нах примен-ся окраска и отмывка. При сост-и карт показ-ся отметки высот, t – до целых метра. Ледники изобр-ся с S=4-5 мм². Рельеф морского дна изобр-ся изобатами и отметками глубин. Помещ-ся собств названия орографич-х объектов, если они ясно выражены и имеют длину 3-5 см. Ген-я проводится путем искл-я в рисунке горизонталей отдельных мелких деталей. Растит покров и грунты изобр-ся фоновыми и штрих-ми усл знаками. Лес в малолесистой мест-ти показ-ся с S=2мм², в лесистой S=4 и 10мм². Уч-ки меньшей S показ-ся либо спец усл знаками, либо вообще не показ-ся. Порода и высота кустарников показ-ся только на 200 тыс картах. Травянистая растит-ть 200 – сады с 10мм², камышовые – с 25мм². Проходимость болот не отображается на м-бе 1000000, каменистые пов-ти показ-ся в м-бе 1000000 – с 4мм², даются подписи названий, кт должны расп-ся внутри ограничивающего их контура. Границы и ограждения. Гос границы полярных владений, респ-к, краев, областей, авт округов, а также адмистр тер-й 1-го порядка на картах иностр гос-в. Треб-я: точность изобр-я, увязка с др эл-тами содерж-я карты, соотв-е границ совр данными. Показ-ся границы всех гос-х заповедников. При изобр-и границ важно: 1)границы показ-ся с min обобщением в пределах графической точности карты, тщательно отрабатываются повороты. 2)ось усл знака границы должна соотв-ть действ-му пол-ю границы за искл-ем тех случаев, когда она проходит по какому-л объекту 3) если граница проходит по такому объекту как река, канал, изображ-е в 1 или 2 линии, прох-е по середине реки, фарватору (наиб глубокое место) или м/д гос-вами, то она показ-ся группами звеньев по 3-5 звеньев в каждой группе попеременно то с одной, то с другой стороны объекта 4) границы, проходящие вдоль рек, каналов, дорог, и др линейных объектов показ-ся группами звеньев с той стороны, с которой граница проходит на мест-ти. 5)изобр-е границ по горным хребтам должно быть строго согласовано с изображ-ем рельефа. 6)при совпадении границ различного порядка всегда показ-ся граница высшей политико-администр единицы. Прочие эл-ты содерж-я карт. Розовым – хар-ки объектов, имеющих важное знач-е для военных целей. На картах помещ-ся справка о мест-ти, показ-ся древние исторические стены, расположенные вне нас п-та, даются изогоны, точки и р-ны магнитных аномалий, магнитного скл-я.