Вопрос 2:Расскажите о содержании проездного документа системы “Экспресс-2”

Билет системы “Экспресс” содержит в 1-ой строке номер шифра, номер поезда, дата и время отправления, номер вагона и его тип, стоимость билета, стоимость плацкарты, количество человек и вид документа. Во 2-ой строке указаны пункт отправления, пункт прибытия, код станций. В 3-ей строке указано место пассажира и дорога. В 4-ой строке указано номер кассового аппарата, сумма денег, которые машина автоматически разделяет между дорогами, дата продажи билета:

• 2 буквы и 6цифр- номер бланка

• 3 знака- шифр документа и его порядковый номер в запросе

• 7 знаков- номер заказа в системе

• 6 знаков- дата оформления проездного документа

• 4 знака- время оформления проездного документа

• 2 знака- коды ВУ выдавшего оформляемого проездного документа

• 3 знака- номер пункта продажи

• 2 знака- номер кассы

Знак дроби:

2 знака- шифр государства (стоимость в швейцарских франках)

В 5-ой строке указываются различные сборы. В 6-ой строке прибытие- дата и время.

Вопрос 3:Сделайте перечень всех видов билетов, оформляемых на проезд в пригородных поездах.

Билет на одну поездку может оформляться в одну сторону “туда”, а также “туда”и “обратно”. Билет на одну поездку может продаваться для проезда взрослого пассажира за полную стоимость “полный”, а также для детей “детский” (до 10 лет).

Также оформляются :билет выходного дня, абонементный биле на предъявителя, билет именной (льготный)

Вопрос 4: Расскажите об ограждении пассажирского поезда при вынужденной остановке на перегоне.

Ограждение поезда, остановившегося на перегоне, производится:

Пассажирского- при затребовании востановительного или пассажирского поезда, а также вспомогательного локомотива- немедленно после вызова

Если поезд был отправлен при перерыве действия всех установленных средств сигнализации и связи, - немедленно после остановки поезда.

Во всех случаях немедленно должно быть ограждено место препятствия для движения поездов на смежном пути двухпутного или многопутного перегона и в первую очередь со стороны ожидаемого поезда.

Порядок ограждения устанавливается Иструкцией по сигнализации, а порядок действия рабртников- Инструкцией по движению поездов и моневровой работе.

На участках, оборудованных автоблокировкой при остановке на перегоне пассажирского поезда проводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном и в случае появления вслед идущего поезда принять меры к его остановке.

Билет 24

Вопрос 1: Расскажите о порядке действий проводника при срабатывании скнб (скнбп).

СКНБ- система контроля нагрева букс (контактная)

СКНБП- система контроля нагрева букс (позисторная)

При срабатывании СКНБ звучит непрерывный звонок, а СКНБП отличает ложные срабатывания (неисправность) от неложного (грение буксы). При ложном срабатывании звучит прерывистый сигнал, проводник обязан вызвать ПЭМ, а при неприрывном сигнале действия проводника такие же как и при срабатывании СКНБ.

1. Сорвать стоп- кран в любом месте

2. Показать ручной красный сигнал в сторону локомотива и получить сигнал три коротких

3. Вызвать по цепочке ЛНП и ПЭМ

4. Выйти из вагона и проверить температуру букс тыльной стороной ладони с одной и второй стороны, если температура не более 70 градусов, то это ложное срабатывание, в этом случае нужно дать сигнал отправления жёлтым флажком, а если одна букса нагрета более 70 градусов, то ЛНП и ПЭМ решают дальнейшее следование поезда.