Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Лекции по сварке Варуха 2009.doc
Скачиваний:
127
Добавлен:
16.09.2019
Размер:
2 Мб
Скачать
☆

7.1.2Типы и виды дефектов.

В сварочном производстве принято разделять дефекты подготовки и сборки изделий под сварку и сварочные дефекты. Последние могут быть поверхностным и внутренними.

Наиболее характерные дефекты подготовки и сборки следующие: неправильный угол скоса кромок, непостоянство зазора между кромками, несовпадение стыкуемых плоскостей, расслоение и загрязнение кромок и.т.д. Эти дефекты подготовки часто являются причиной появления собственно сварочных дефектов, поэтому подготовку изделий к сварке необходимо тщательно контролировать.

Сварочные дефекты классифицируют в соответствии с рекомендациями СЭВ. Их различают по типам (геометрическим параметрам, параметрам и массовости дефектов), по видам и родам, определяющим природу дефектов, относящихся к тому или иному способу сварки. Сварочные дефекты обозначают двумя буквами. Первая буква- вид дефекта, вторая- род.

Например:

Aa - пора сферическая; Ad’- группа пор; Dd - непровар в корне одностороннего шва; Eb - трещина поперечная; Ec - трещина радиальная; Ас - подрезы и т.п.

Виды дефекта:

Группа A- газовые поры.

Группа B- твердые включения.

Группа C- несплавления.

Группа Д- непровары.

Группа E- трещины.

Группа F- неправильная форма и прочие дефекты.

Наиболее опасными сварочными дефектами следует считать трещины. В зависимости от происхождения они могут быть горячими и холодными. Трещины на сварных агрегатах летательных аппаратов являются недопустимым дефектом, сварные соединения в этом случае подлежат исправлению. Опасность других дефектов зависит от большого количества конструктивных и эксплуатационных факторов. Допустимый уровень дефектности сварных соединений, существенно не снижающий работоспособность и надежность сварного агрегата, устанавливается на этапе проектирования на основании анализа результатов комплексных испытаний сварных соединений и опыта эксплуатации таких конструкций в подобных условиях. Если суммарная площадь пор и шлаковых включений меньше 5-10% площади сечения шва, то такие дефекты практически не влияют на статическую прочность, а при наличии других концентраторов в конструкции эти дефекты мало влияют на усталостную прочность сварных соединений.

7.1.3Классификация методов контроля.

Методы контроля качества сварных соединений делят на два класса: методы разрушающего контроля (РК) и методы неразрушающего контроля (НРК).

Разрушающие испытания проводят на образцах- свидетелях, на моделях, в отдельных случаях на самих изделиях. Они позволяют получить количественные характеристики сварных соединений при механических испытаниях на растяжение, изгиб, сплющивание и т.п.

По характеру нагрузки испытания могут быть статическими, динамическими, усталостными.

Неразрушающие испытания проводят обычно на самих изделиях. При этом качество сварных соединений, например, прочность или надежность, оценивают косвенно по физическим свойствам, имеющим связь с теми или иными дефектами в сварном шве или в зоне термического влияния. Неразрушающие методы контроля можно разделить на три группы:

1.Испытание сварных соединений на изделии без существенного нарушения материала - проверка твердости, химический анализ материала, металлографические исследования и пр.

2.Контроль параметров процесса и режимов сварки.

3.Физические методы неразрушающего контроля – дефектоскопия.

В зависимости от физических явлений, положенных в их основу, эти методы разделяют на 10 основных видов: 1) радиационный, 2) акустический, 3) магнитный, 4) капиллярный, 5) течеискание, 6) электромагнитный, 7) радиоволновой, 8) тепловой, 9) оптический, 10) электрический.

Для контроля качества сварных конструкций летательных аппаратов нашли широкое применение первых 5 видов контроля, из них чаще всего используют радиационные и акустические (ультразвуковые) методы контроля. Последние пять видов находятся еще в стадии исследования и в промышленности почти не применяются.

Ни один из названных методов контроля не обеспечивает необходимую надежность качества сварных соединений на ответственных изделиях. Поэтому при изготовлении сварных конструкций летательных аппаратов применяют сочетание нескольких методов неразрушающих и разрушающих испытаний.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]