- •Расчет технико-экономических показателей деятельности автотранспортного предприятия
- •Анализ рынка
- •Производственная программа грузового эксплуатационного автотранспортного предприятия
- •Определение численности и фот работников атп
- •Составление сметы затрат и калькуляции себестоимости перевозок
- •Финансовые результаты и эффективность деятельности атп
- •Определение экономической целесообразности проекта
Анализ рынка
По результатам исследования компании AS MARKETING «Мировой рынок торфа и продуктов из торфа: возможности и перспективы российского экспорта 2012г», в первую пятерку стран-экспортеров торфа вошли Германия (21,6% доля в мировом экспорте), Канада, Латвия, Эстония, Нидерланды. Россия занимает всего лишь 15-ую позицию в этом рейтинге (доля на мировом рынке не превышает 0,3%).
На такое положение дел влияет географическая удаленность мест добычи торфа от морских портов. На долю регионов, имеющих выход к морю, (Калининградская, Ленинградская, Сахалинская области) приходится почти 90% от всего экспорта России. Отдаленные от портов регионы в экспорте почти не участвуют. По мнению специалистов, кардинальным образом изменить ситуацию в торговле России торфом на международных рынках можно, во-первых, введением льготных тарифов на автомобильные перевозки торфа, во-вторых, развитием производства продуктов из торфа с большей добавленной стоимостью, в-третьих, целенаправленным маркетингом этих товаров.
Разрабатываемое автотранспортное предприятие, планирует осуществлять поставку торфа в города по всей стране. Все это связанно с тем, что в настоящее время активно развивается потребление и продукция из торфа.
Не отсутствие конкурентов это отрицательная сторона, но так как мы будем не единственными на рынке кто будет поставлять торф, то нам будет необходимо заинтересовать будущих клиентов. Для этого мы планируем использовать СМИ, рекламных акций и радио. Как только мы обзаведемся постоянными клиентами, мы в целях не создания нам конкуренции задействуем систему скидок и планируем сотрудничать с другими фирмами ближайших городов, сел, и поселков.
Думаю, что наши услуги станут востребованными на рынке. И тем самым мы будем развиваться и сможем помочь строительным фирмам сэкономить силы и время
Таблица 1 – Преимущества и недостатки конкурирующих фирм
Организации |
ООО “СК” |
ОАО "Тесово-1" |
Открывающееся АТП |
Количество автомобилей |
125 |
200 |
105 |
Средний год выпуска автомобилей |
2005 |
2008 |
2012 |
Средняя грузоподъемность автомобилей (т) |
13 |
13 |
19 |
Скорость перевозок (часы) на 100 км. |
4 |
3,5 |
2,5 |
Качество перевозок (%) |
90 |
95 |
98 |
Производственная программа грузового эксплуатационного автотранспортного предприятия
Ходовой парк АТП определяется по формуле, т/сут [1]:
Общая грузоподъемность АТП рассчитывается по следующей формуле [1]:
где Ac – среднесписочное количество автомобилей, ед.;
qc – средняя грузоподъемность парка, т
Автомобиле – дни нахождения автомобилей в хозяйстве [1]:
где
– число календарных дней в году (365 дней)
Автомобиле–дни в работе (эксплуатации) [1]:
где
– коэффициент выпуска автомобилей на
линию.
Автомобиле–часы в работе (эксплуатации) [1]:
где
– время в наряде (режим рабочего дня),
час.
Число ездок с грузом одного автомобиля [1]:
где
– техническая скорость, км/ч;
– коэффициент
использования пробега;
– длина
ездки с грузом (среднее расстояние
перевозки), км.
Число ездок с грузом всего парка [1]:
Среднесуточный пробег одного автомобиля [1]:
Общий пробег автомобиля за год [1]:
Пробег автомобиля с грузом[1]:
Годовой объем перевозок грузов в тоннах [1]:
где
– коэффициент использования
грузоподъемности
число
дней рабочих в году
плотность
сырого торфа.
Годовой грузооборот в тонно-километрах [1]:
Выработка на одну среднесписочную автомобиле-тонну в тонно-километрах определяется следующим образом:
Годовая выработка в тоннах определяется по формуле [1]:
Полученные значения запишем в таблицу 1
Таблица 2 – Производственная программа по эксплуатации подвижного
состава грузового автотранспортного предприятия
Показатели |
Ед. изм. |
Индекс |
Числовое значение |
1.Среднесписочное кол-во автомобилей |
ед. |
Ас |
105 |
2.Ходовой парк |
ед. |
Ах |
63,6615 |
3.Грузоподъемность автомобиля |
т (м3) |
q |
19 |
4.Общая грузоподъемность парка |
т |
qобщ |
1995 |
5.Коэффициент выпуска автомобилей |
- |
в |
0,6063 |
6.Коэффициент использования пробега |
- |
|
0,47 |
7.Коэффициент использования грузоподъемности |
- |
|
1 |
8.Время в наряде |
час. |
Тн |
8 |
9.Время простоя под погрузкой – разгрузкой |
ч./езд. |
tп-р |
0,24 |
10.Техническая скорость |
км/час |
Vт |
37 |
11.Длина ездки с грузом |
км |
ℓср |
40 |
12. Автомобиле-дни в хозяйстве |
а –дн. |
АДх |
38325 |
13.Автомобиле-дни в работе |
а –дн. |
АДр |
23237 |
14.Автомобиле-часы в работе |
час |
АЧр |
185896 |
15.Среднесуточный пробег |
км |
ℓсс |
268 |
16.Общий пробег |
тыс.км |
Lоб |
6228 |
17.Пробег с грузом |
тыс.км |
Lгр |
2927 |
18.Число ездок с грузом одного автомобиля в сутки |
езд. |
nезд |
3 |
19.Число ездок всего парка в год |
езд. |
Nезд |
69711 |
20. Объем перевозок |
тыс.км |
Q |
700 |
21.Грузооборот |
тыс.ткм |
P |
28000 |
22.Выработка на одну среднесуточную авто-тонну - в тоннах - в тонно-километрах |
|
|
|
тыс.т. |
Wт |
0,3509 |
|
тыс.т.км |
Wт.км |
14,0351 |
