- •Содержание
- •Введение
- •Определение основных параметров технологического процесса.
- •Классификация путей
- •1.2 Периодичность ремонтов
- •23,33 ≈ 23 Года.
- •Верхнее строение пути после ремонта
- •2.3 Длины хозяйственных поездов
- •Поперечные профили балластной призмы:
- •Производительность пмс, фронт работ в «окно»
- •Стоимость материалов
- •Стоимость мвсп указана без ж.Д. Тарифа
Стоимость мвсп указана без ж.Д. Тарифа
Калькуляция №1
Капитальный ремонт бесстыкового пути
на железобетонных шпалах с глубокой очисткой
щебеночного балласта машиной СЧ-600
№ п/п |
Обоснование |
Наименование работ |
Ед изм. рабо- ты |
Коли- чество |
Затраты труда чел-ч |
Заработная плата, руб. |
||
на ед. |
Всего |
на ед |
Всего |
|||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
|
1. Замена сварных рельсовых плетен инвентарными рельсами |
|
|
|
|
|
|
1 |
СНС-1 т.74 г |
Подготовительные работы на базе |
км |
0,164 |
51,06 |
8,37 |
2715,1 |
445,3 |
2 |
СНС-1т.76 а |
Подготовительные работы на перегоне |
км |
0,164 |
235,67 |
38,65 |
9868,33 |
1618,4 |
3 |
СНС-1т,77 а |
Основные работы , выполняемые до закрытия перегона |
км |
0,164 |
71,96 |
11,80 |
3017,02 |
494,8 |
4 |
СНС-1т.78 в |
Основные работы, выполняемые в окно |
км |
0,164 |
187,69 |
30,78 |
10030,8 |
1645,1 |
5 |
СНС-1т.79а,б |
Работы выполняемые после "окна” |
км |
0,164 |
75,89 |
12,45 |
4316,57 |
707,9 |
6 |
СНС-1 т. 86-88 |
Погрузка и перевозка рельсовых плетей |
км |
0,164 |
26,72 |
4,38 |
1415,85 |
232,2 |
|
|
Итого |
км |
|
|
106,43 |
|
5143,64 |
|
|
Итого с учётом коэффициента на пропуск поездов К -1,5 по п. п. 2-6 |
км |
|
|
159,65 |
|
7715,46 |
|
|
2. Укладка рельсошпальной решетки, глубокая очистка щебеночного балласта 2.1. Подготовительные работы |
|
|
|
|
|
|
7 |
СНС-1 т.38г |
Комплекс подготовительных работ с вырезкой щебня вручную в местах препятствий работе машины протяженностью - 10м |
км |
1 |
32,01 |
32,01 |
1635,14 |
1635,14 |
|
|
Итого подготовительные работы |
|
|
|
32,01 |
|
1635,14 |
8 |
СНС-1 т.1
тЛ |
Итого с учетом коэффициента на пропуск поездов К=1,5 |
|
|
|
48,02 |
|
2452,71 |
|
|
2,2.Основные работы в "окно" |
|
|
|
|
|
|
9 |
СНС-1 т. 44 в |
Комплекс основных работ в "окно" с применением путеукладочных кранов УК-25/9-18, машины ВПО-ЗООО рельсы Р-65 длиной 25м |
км км |
0,807 0,193 |
182,25 184,05 |
147,08 35,52 |
9771,6 9861,64 |
7885,68 1903,30 |
10 |
ТНК №3.38 |
Монтаж изолирующего стыка на накладках "АПАТИТ |
I и зол. стык. |
1,75 |
0,585 |
1,02 |
24,46 |
42,81 |
|
|
Итого |
|
|
|
183,62 |
|
9831,78 |
11 |
СНС-1 т.1 |
Итого с К=1,5 на пропуск поездов |
|
|
|
275,43 |
|
14747,67 |
12 |
Расч. №3 |
Сопровождение путеразборочного и укладочного поездов от производственной базы до места работы |
км |
1 |
|
3,10 |
|
200,15 |
13 |
СНС-1 т.2 |
Сигналисты |
км |
1 |
|
63,80 |
|
3673,60 |
|
|
Итого по основным работам в "окно" |
|
|
|
342,33 |
|
18621,43 |
|
|
2.3 Основные работы по глубокой очистке балласта |
|
|
|
|
|
|
14 |
СНС-1 т.52 |
Комплекс основных работ по очистке балласта с применением машины СЧ-600 с укладкой геотекстиля
волаыва с 12 % повторной очистки |
км км |
0,989 1 |
108,91 |
107,71 12,93 |
5083,93 |
5028,01 603,36 |
|
|
Итого |
|
|
|
120,64 |
|
5631,37 |
|
СНС-1 т1 |
Итого с учётом К= 1,5 на пропуск поездов |
|
|
|
180,96 |
|
8447,05 |
15 |
СНС-1 т.З |
Сигналисты |
км |
1 |
|
126,67 |
|
7293,66 |
|
|
Итого |
|
|
|
307,63 |
|
15740,71 |
|
|
2.4, Отделочные работы |
|
|
|
|
|
|
16 |
СНС-1 т. 55 б |
Комплекс отделочных работ |
км |
0,807 |
172,11 |
138,89 |
8616,2 |
6953,27 |
км |
0,193 |
172,41 |
33,28 |
9498,62 |
1833,23 |
|||
17 |
СНС~1Ут.176 г |
Выгрузка щебня из хоппер-дозаторов |
100м3 |
10,5 |
0,74 |
7,77 |
30,9 |
324,45 |
18 |
СНС-1У т.179а,в |
Перестановка больших путевых знаков |
10 зн |
0,1 |
17,38 |
1,74 |
726,66 |
72,67 |
19 |
СНС-Г/ тЛ79б,г |
Перестановка малых путевых знаков |
10 зн |
0,9 |
8,04 |
7,24 |
307,94 |
277,15 |
20 |
СНС-ГУ т.180 |
Окраска больших путевых знаков на ж.6. столбах |
10 зн |
0,1 |
2,86 |
0,29 |
109,54 |
10,95 |
21 |
СНС-1У т. 180 |
Окраска малых путевых знаков на ж.6. столбах |
10 зн |
0,9 |
2,22 |
2,00 |
85,03 |
76,53 |
22 |
ЕРКР |
Нанесение цифр высотой до 120 мм |
100шт |
0,2 |
1,4 |
0,28 |
29,22 |
5,84 |
|
7-898 |
|
|
|
|
|
|
|
23 |
ЕРКР 4.1-131 |
Срезка и планировка обочин стругом |
1 км |
1,5 |
16,0 |
24,00 |
424,4 |
636,60 |
24 |
ЕРКР 4.1-132 |
Срезка и планировка обочин на насыпи вручную |
100м2 |
1 |
16,0 |
16,00 |
424,4 |
424,40 |
25 26 |
ЕРКР
|
Уборка лишнего балласта краном КДЭ с погрузкой Уборка отсевов и грязного балласта от подрезки |
100 мЗ м3 |
2,7 10 |
1,15 0,67 |
3,11 6,70 |
28,83 11,01 |
77,84 110,10 |
|
|
Итого |
|
|
|
241,29 |
|
10803,04 |
|
СНС-1 т1 |
Итого с учетом К=1,5 на пропуск поездов |
|
|
|
361,94 |
|
16204,55 |
|
СНС-1т4 |
Сигналисты |
км |
1 |
|
95,44 |
|
5495,44 |
|
|
Итого отделочных работ |
|
|
|
4573 |
|
21699,99 |
|
|
2.5. Работы на производственной базе |
|
|
|
|
||
27 |
СНС-1 т,7б |
Выгрузка материалов для сборки звеньев на ж.б. шпалах краном КДЭ-161 |
км |
0,807 |
85,53 |
69,02 |
5098,66 |
4114,62 |
км |
0,193 |
90,99 |
17,56 |
5420,73 |
1046,20 |
|||
28 |
СНС-1 т. 66 |
Выгрузка материалов для сборки звеньев на ж.6. шпалах козловыми кранами при рельсах типа Р-65 длиной 25 м |
км |
0,807 |
76,22 |
61,51 |
4533,32 |
3658,39 |
км |
0,193 |
81,56 |
15,74 |
4855,21 |
937,06 |
|||
29 |
СНС-1 т. П в |
Сборка звеньев на ж.б. шпалах при раскладке рельсов и пакетов шпал козловыми кранами, рельсы длиной 25 м |
км |
1 |
380,48 |
380,48 |
19681 |
19681,0 |
30 |
СНС-1 т. 18 г |
Погрузка на базе рельсовых звеньев козловыми кранами на путеукладочный поезд |
км |
1 |
27,33 |
27,33 |
1573,66 |
1573,66 |
31 |
СНС-1 т.12в |
Разборка на базе рельс. зв.( снятых с пути) с ж.6. шпалами |
км |
1 |
754,95 |
754,95 |
40054,8 |
40054,80 |
32 |
СНС-1У т. 1776 |
Складирование щебеночного балласта |
м3 |
10,5 |
10,6 |
111,30 |
443,18 |
4653,39 |
33 |
СНС-Г/ т.177д |
Погрузка балласта в хоппер-дозаторы |
м3 |
10,5 |
2,73 |
24,30 |
114,14 |
1198,47 |
|
|
Итого работы на производственной базе |
|
|
|
1462,19 |
|
76917,6 |
|
|
Всего с округлением |
|
|
|
2777,2О |
|
143147,89 |
7 Литература
Строительно-технические нормы МПС РФ. Железные дороги колеи 1520мм/СТНЦ-01-95-М.Транспорт,1995.-78с.
Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ №-ЦП-485-М.: Транспорт, 1997-184с.
Технические условия на работы по ремонту и планово-предупредительной выправке пути/МГТС России-М.: Транспорт, 1998-188с.
Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути /МПС России-М: Транспорт, 2000 -96 с.
Среднесетевые нормы расхода материалов и изделий на текущее содержание, планово-предупредительную выправку пути и других устройств путевого хозяйства МПС России.-М.: Транспорт, 1998-150с.
Правила по охране труда при содержании и ремонте железнодорожного пути и сооружений /МПС РФ.ПОТ РО-32-ЦП-652-99-М: Транспорт, 1999-112с.
Крейнис З.Л. Коршикова И.П. Техническое обслуживание и ремонт железнодорожного пути. -М.: УМК МПС, 2001.
Инструкция по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации. ЦРБ/757.М.: Транспорт, 2000.
Технологические процессы производства работ по ремонту пути, 1995-2005 г.
Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов. МПС России ЦП/566. М.: Транспорт, 1998.
