- •1.Классификация,общая характеристика насыпных и навалочных грузов.
- •3.Применение защитных плёнок
- •4.Предотвращения потерь сыпучего груза от течи.
- •5.Общая характеристика топлива.
- •1.Твердые
- •2.Жидкие
- •3.Газообразные.
- •Ископаемые угли
- •Основные физико –химические св –ва угля.
- •6.Торф.Основные физико-химические свойства.
- •7.Угли.Основные свойства.Условия перевозки и хранения угля.
- •Условия хранения угля.
- •8.Транспортная характеристика горючих сланцев
- •9.Кокс.Способы получения и транспортная характеристика.
- •10.Транспортная характеристика древесного угля и топливных брикетов.
- •11.Транспортная характеристика пылевидного топлива и песка.
- •14.Руды чёрных металлов.Транспортная характеристика.
- •Основными типами средств перемещения, используемыми для нужд строительства с целевым назначением, являются:
- •23.Транспортная характеристика калийных и фосфорных удобрений.
- •Калийный удобрения.
- •24.Основные свойства известковых комбинированных удобрений
- •25.Транспортная характеристика микроудобрений.
- •Наиболее распространённые микроудобрения:
- •26.Основные группы металлов и металлоизделий.
- •27.Условия перевозки и хранения продукции чёрной металлургии.
- •28.Изделия машино-и приборостроения.
- •29.Защита металлов от коррозии.
- •32.Круглые лесоматериалы.Условия хранения.
- •33.Общая характеристика пиломатериалов
- •Каучук и резинотехнические изделия
- •38.Транспортная характеристика лакокрасочных изделий.
- •39.Транспортная характеристика пластмассовых изделий.
- •40.Классификация наливных грузов.Основные физико-химические свойства нефти и нефтепродуктов.
- •2 Группа в зависимости от агрегатного состояния подразделяется на:
Каучук и резинотехнические изделия
Исходным
сырьем для получения каучука является
латекс. По своему происхождению различают
синтетические и натуральные латексы.
Натур. Латексы представляют собой сок
растений каучуканоса. Синтетич.
(искусств.) латексы получают эмульсионной
полимеризацией высокомолекулярных
соединений. По внешнему виду латексы
напоминают свои натуральные аналоги.
Перевозка латекса осущ-ся наливом в
цистернах или в бочках массой 200 кг.
Цистерны и бочки перед погрузкой
тщательно очищаются. Латексы относятся
к жидкостям с плотностью 0,64-0,7т/м3.Однако
при высыхании латекса образуется темная
пленка, которая при поднесении огня
загорается высоким коптящим пламенем.
В случае образования пленки на внешних
частях цистерны их тщательно очищают,
а пленку удаляют с грузового фронта и
уничтожают. При понижении температуры
латекс сгущается и образует массу,
напоминающую желе. Температура
желетонизации латекса не выше +5
.
Температура латексов при хранении и
перевозке не должна быть выше +10
и выше +35
.
При хранении и перевозке латекс
предохраняют от попадания прямых
солнечных лучей. Каучук является основным
сырьем резиновой промышленности. В
зависимости от происхождения латекса
различают натуральный и искусственный
каучук. Чистый каучук желтого или
темно-желтого цвета. Объемная масса –
0,92 – 0,96 т/м3. Каучук относится к
разряду легкогорючих грузов, горит
сильным коптящим пламенем и требует
выполнения особых условий перевозки.
При t
-ре
от 0 до +30
каучук эластичен. Выше +30
- клейкий, а при t
-ре
+120
и выше – плавится. При t
-ре
0
и ниже каучук становится твердым и даже
хрупким. Каучук водонепроницаем. При
наличии влаги в каучуке начинаются
процессы гниения и плесневения,
сопровождается значительным выделением
тепла и влаги. Гниение и самонагревание
быстро распределяется и приводит в
негодность всю партию каучука. Плохо
проводит тепло и электричество и почти
не проницаем для газов. Воздействие
прямых солнечных лучей вызывает окисление
каучука, он становится липким и теряет
эластичность. Загрязнение каучука
песком, цементом, землей и т.д. приводит
к потере товарных качеств и невозможность
использования его по назначению. Каучук
предъявляется к перевозке: 1)неупакованным,
свернутым в кипы, обсыпанные тальком,
массой от 100-115 кг; 2)упакованы в мешки из
пропитанного нитролаком ткани массой
100 кг, в барабанах из белой жести
вместимостью 20л; 3)полиэтиленовых мешах,
помещенных в металич. Тару с плотно
прижатыми крышками. Упаковывая каучук
в барабаны внутр. поверхность барабана
покрывают защитной пленкой – эмульсией
мыла, затем – в деревянные ящики или
обрешетки. Хранят каучук на складах
t
-ой
не ниже +25
с предохранением прямых солнечных
лучей, попадании влаги и загрязнения.
При нагревании каучука при t
-ре
120-150
смесь
из серы – образующееся клейкое эластичное
вещ-во, получившее название вулканизационный
каучук. Примесь к каучуку различного
количества серы, гипса, глины, мела и
др. позволяет получить различные сорта
резины и эбонита. К резино-технич.
изделиям относ-ся: 1)автопокрышки,2)приводные
и вентиляторные ремни,3)уплотненные
детали,4)резинотканевые напорные
рукова,5)изоляционные материалы и т.д.
Перевозят в неупакованном виде, в мешках,
ящиках, связках, пачках, рулонах.
Резино-технич. изделия следует предохранять
от попадания прямых солнечных лучей,
высоких и низких t
-р,
попадания влаги и различ. нефтепродуктов.
