3. Назначение, организационная структура взвода по ремонту ат бмо бригады, состав материальной части, производственные возможности, требования предъявляемые к району размещения. Ответ:

Ремонтный взвод автомобильной техники (батальона материального обеспечения бригады) предназначен для осуществления эвакуации, технической диагностики и текущего ремонта автомобильной техники на готовых агрегатах и деталях и технического обслуживания отремонтированных машин.

Взвод является подразделением автотехнического обеспечения, входит в состав батальона материального обеспечения бригады и состоит из трех отделений: разборочно-сборочных работ, слесарно-механических работ и текущего ремонта агрегатов, диагностики и регулировочных работ.

На вооружении взвода состоит подвижная автомобильная ремонтная мастерская ПАРМ-1АМ.1, в состав которой входят: мастерская ремонтно-слесарная МРС-АМ.1 – 1 ед., мастерская ремонтно-механическая МРМ-М3.1 – 1 ед., мастерская технического обслуживания МТО-АМ.1 – 1 ед., машина технической помощи МТП-А2.1 – 1 ед., автомобиль транспортный АТ-1М – 1 ед., прицеп транспортный – 1 ед., универсальный сварочный агрегат на одноосном прицепе УСА-М.1 – 1 ед., производственные палатки ПРМ-20 – 2ед. и ПР-20 – 1 ед.

Мастерская ПАРМ-1АМ.1 имеет следующие суточные производственные возможности:

- по ремонту автомобилей – 7-9 ед.;

- по ремонту гусеничных машин – 1-2 ед.;

- по ремонту специальных колесных шасси – до 1 единицы.

Район, предназначенный для развертывания ремонтного взвода автомобильной техники (ПАРМ-1АМ.1) должен обеспечивать:

1. Рациональную организацию производственного процесса ремонта машин.

2. Естественную маскировку и укрытие материальной части и ремонтного фонда.

3. Минимальные затраты на инженерное оборудование.

4. Возможность движения машин в любую погоду и время года.

5. Наличие воды для бытовых и производственных нужд.

6. Надежную охрану и оборону, защиту от РХ и БО.

7. Рассредоточенное расположение мастерских, специальных установок и производственных отделений.

8. Возможность быстрого и удобного вывода материальной части в другой район.

Расстояние между производственными отделениями, мастерскими, специальными установками и автомобилями определяется характером местности и возможностями кабельной электросети (до 50 м. между мастерскими, длина кабеля - 25м).

4. Выполнить регулировку преднатяга подшипников ступицы колеса Урал - 4320.31 Ответ:

- поднять домкратом мост со стороны регулируемого колеса;

- вращая колесо рукой, убедиться в отсутствии трения тормозного барабана о колодки;

- затянуть внутреннюю гайку до упора, при затяжке гайки проворачивать колесо для самоустановки роликов в подшипниках, после чего отпустить гайку на 1/6 оборота и законтрить.

При несовпадении штифта с прорезями замочной шайбы допускается ослабление гайки на величину, не превышающую расстояние между соседними прорезями. Колесо должно свободно вращаться без заметного осевого зазора и качки.

Установить стопорную шайбу, затянуть до отказа наружную гайку и законтрить её.