Розрахункова частина

1. Використовуючи довідкову літературу [1] і рівняння (1.1), (1.2) і (1.3), необхідно заповнити таблицю 1.1 для автомобілів згідно індивідуального завдання (Додаток А). Швидкість цих автомобілів при прямолінійному русі V = 16,67 м/с.

Таблиця 1.1 - Геометричні й вагові параметри автомобілів, які впливають на безпеку транспортних засобів

Автомобіль

Геометричні параметри, м

Вагові параметри, кН

La

Ва

На

L

L'

Rн

Вк

Вк'

С

G

G1

G2

2. Визначити максимальну швидкість руху V (в м/с) зазначених у таблиці А.1 автомобілів при русі на дорозі IV категорії.

3. Визначити внутрішній габаритний радіус повороту R_В зазначених у таблиці А.1 автомобілів і побудувати схеми повороту цих автомобілів на Т-образному перехресті при русі на дорозі IV категорії, коли радіус округлення дороги R_вд буде: R_вд > R_в, R_вд = R_в і R_вд < R_в.

4. На підставі виконаних завдань зробити висновки, щодо впливу габаритних та вагових параметрів на безпеку транспортних засобів.

Приклад виконання практичної роботи для автомобіля Камаз 53212.

1. Використовуючи довідкову літературу [1] і рівняння (1.1), (1.2) і (1.3) заповнюємо таблицю 1.1.

Таблиця 1.1 - Геометричні й вагові параметри автомобілів, які впливають на безпеку транспортних засобів

Автомобіль	Геометричні параметри, м									Вагові параметри, кН
	La	Ва	На	L	L'	Rн	Вк	Вк'	С	G	G1	G2
Камаз 53212	8,53	2,5	3,65	4,35	5,625	9,8	3,7	4,275	1,275	184,25	44,25	140

Використовуючи довідкову літературу [1] вибираємо L_a, В_а, Н_а, L, R_н, R_н, С, G, G₂ та зводимо до таблиці 1.1.

За допомогою рівнянь (1.1), (1.2) і (1.3) визначаємо В_к, Вʹ_к та зводимо до таблиці 1.1.

2. Максимальну швидкість руху V (в м/с) визначаємо за наступним рівнянням:

3. Визначаємо внутрішній габаритний радіус повороту для автомобіля Камаз 53212:

На підставі отриманих даних будуємо схеми повороту автомобіля Камаз 53212 на Г-образному перехресті при русі на дорозі IV категорії, коли радіус округлення дороги R_вд буде:R_вд > R_в, R_вд = R_в, і R_вд < R_в (рис. 1.2, 1.3, 1.4)

Рисунок 1.2 Схема повороту автомобіля при R_вд = R_в.

1-1′ - гарантований зазор (0,3 м);

1-1″ - ширина полоси руху (3 м) для доріг IV категорії (з інтенсивністю руху понад 1000 автомобілів на добу);

1-1‴ - ширина дороги;

0-1‴, 0-2‴, 0-3‴ - положення задньої вісі автомобіля, яке відповідає 0°, 45°, 90°.

Рисунок 1.3 Схема повороту автомобіля при R_вд > R_в.

Рисунок 1.4 Схема повороту автомобіля при R_вд < R_в.

Аналізуючи рисунки можна зробити висновок, що у випадку коли R_вд = R_в (рис.1.2) автомобіль Камаз 53212 у положенні ІІ виїжджає на зустрічну смугу, що негативно впливає на безпеку руху; у випадку коли R_вд > R_в (рис. 1.3) автомобіль у положенні ІІІ заїжджає на обочину, що може впливати на його технічний стан а у випадку коли R_вд < R_в.(рис. 1.4) автомобіль у положенні ІІІ займає майже всю зустрічну смугу, що негативно впливає на безпеку руху.

Практичне заняття 2 (4 години)

Тема: «Умови можливості руху автомобілів без порушення поздовжньої й поперечної стійкості».