- •Содержание
- •1. Маркетинговое исследование круизного маршрута
- •1.1. Общая характеристика региона
- •Достопримечательности в Констанце
- •1.Православный собор святого Петра и Павла
- •1.2. Характеристика выбранного типа судна
- •План-схема судна
- •1.3. Общая характеристика круиза Достопримечательности в Одессе
- •1.Обзорная экскурсия по городу
- •2. Катакомбы Одессы
- •3. Одесский Оперный Театр
- •3.Казино
- •Достопримечательности в Сочи
- •2.Ботанический сад-дендрарий
- •3.Воронцовские пещеры
- •Достопримечательности Стамбула
- •2. Крытый базар
- •Достопримечательности Пирея
- •1.4. Выбор оптимального маршрута
- •Одесса – Констанца – Стамбул – Пиреи – Сочи – Одесса
- •1.5. Расчет коэффициента комфортабельности кают и комплексного коэффициента комфортабельности судна
- •1.5.1. Комплексный коэффициент комфортабельности кают
- •1. Количество двухместных базовых кают
- •2. Общее количество базовых каютных мест
- •3. Коэффициент комфортабельности кают
- •1.5.2. Комплексный коэффициент комфортабельности судна
- •3) Комплексный коэффициент комфортабельности судна:
- •1.6. Пассажиропоток
- •Расчет показателей
- •1.7. Средневзвешенная тарифная ставка
- •2. Регрессионный анализ влияния комфортабельности судна на уровень тарифов
- •2.1. Определение характера зависимости между уровнем комфортабельности кают и уровнем тарифов
- •2.2. Определение взаимосвязи между уровнем коэффициента комфортабельности кают и уровнем тарифных ставок
- •2.3. Определение взаимосвязи между уровнем коэффициента комфортабельности судна и уровнем тарифных ставок
- •3. Регрессионый анализ влияния комфортабельности и возраста судна на уровень тарифной ставки
- •4. Расчет экономических показателей
- •Список использованной литературы:
3) Комплексный коэффициент комфортабельности судна:
(1.5.8.)
1.6. Пассажиропоток
Занесем в таблицу 1.6.1. все данные по пассажиропотоку:
Табл. 1.6.1. Пассажиропоток
Порты |
Констанца |
Стамбул |
Пиреи |
Сочи |
Одесса |
Кол-во отправ-ленных пасса-жиров |
Кол-во отправ-ленных порожних мест |
Пассажиров на судне на момент выхода из порта |
Одесса |
215 |
132 |
24 |
95 |
266 |
732 |
56 |
732 |
Констанца |
|
138 |
37 |
16 |
26 |
217 |
54 |
734 |
Стамбул |
─ |
|
74 |
58 |
118 |
250 |
74 |
714 |
Пиреи |
─ |
─ |
|
53 |
113 |
166 |
43 |
745 |
Сочи |
─ |
─ |
─ |
|
212 |
212 |
53 |
735 |
Кол-во прибывших пассажиров |
215 |
270 |
135 |
222 |
735 |
1577 |
|
|
Кол-во прибывших порожных мест |
56 |
54 |
74 |
43 |
53 |
|
280 |
|
Пассажиров на судне на момент входа в порт |
732 |
734 |
714 |
745 |
735 |
|
|
1857 |
Как видно из таблицы по схеме 1 порожние пассажирские места отправляются из порта Одесса (56 пас. мест), порта Констанца (54 пас. мест), порта Стамбул (74 пас. мест), порта Пиреи (43 пас. мест), порта Сочи (53 пас. мест). По результатам косой таблицы строится диаграмма пассажиропотоков.
Одесса - 2056
мили 1577 пасс -
Одесса
Расчет показателей
Объем перевозок, пас.:
ΣNп = ΣNпас + ΣNпор, (1.6.1.)
где ΣNпас – количество перевезенных пассажиров;
ΣNпор – количество перевезенных порожних мест.
ΣNп=[(215+132+24+95+266)+(138+37+16+26)+(74+58+118)+(53+113)
+(212)]+[56+54+74+43+53] = 1857 пас.
2. Грузооборот, пасс-миль:
ΣNпl = ΣNпli, (1.6.2.)
где Nпli – грузооборот каждого i-го участка схемы линии.
ΣNпl=732*179+734*201+714*360+745*868+735*448=1511542 п-миль.
3. Средняя дальность перевозки, миль:
l = ΣNпl / ΣNп (1.6.3.)
l = 1511542 / 1857 = 814 миль.
4. потребный тоннаж, пасс-мест:
ΣWп = Nmax, (1.6.4.)
где Nmax – максимальный пассажиропоток,
ΣWп = 745 пасс-мест.
5. Протяженность линии, миль:
L = Σli, (1.6.5.)
где li – протяженность каждого i-го участка схемы.
L = 179 + 201 + 360 + 868 + 448 = 2056 миль
6. Техническая работа:
Ртех = ΣWп ∙ L, (1.6.6.)
Ртех = 745 * 2056 = 1531720
7. Коэффициент использования пассажировместимости судна:
α = ΣNпl / Ртех (1.6.7.)
α = 1511542 / 1531720 = 0,987
8. Коэффициент сменности
β = L / l, (1.6.8.)
β = 2056 / 814 = 2,53
Сведем все результаты в таблицу 1.6.1:
Таблица1.6.1. Параметры линии
Параметры линии |
Обозначения |
Схема рейса |
Объем перевозок |
ΣNп, пас. |
1857 |
Грузооборот |
ΣNпl, пасс-миль |
1511542 |
Средняя дальность перевозки |
l, миль |
814 |
Потребный тоннаж |
ΣWп, пасс-мест |
745 |
Протяженность линии |
L, миль |
2056 |
Техническая работа |
Ртех |
1531720 |
Продолжение табл. 1.6.1.
Коэффициент использования пассажировместимости |
α |
0,987 |
Коэффициент сменности |
β |
2,53 |
