37. Дії інспектора, якщо при перевезенні тара була частково ушкоджена.

Якщо виявлено пошкоджену тару, розлиті або розсипані небезпечні речовини, пошкоджені балони з газом або отруйними речовинами, то в такому разі митний огляд припиняється до усунення відповідною транспортною організацією недоліків за межами зони митного контролю.

38.Загальні положення техніки безпеки при проведенні огляду залізничного транспорту.

1. Митний огляд може здійснюватися в поїздах, в приміщеннях, на площадках та в інших визначених місцях.

2. Технічні засоби контролю,вимірювальні прилади,щупи,електричні ліхтарі,дзеркала та ін., що застосовуються при Митному огляді, повинні бути справними та їх стан відповідати вимогам безпеки.

3.Митний огляд можуть проводити працівники,що мають відповідну підго-товку,пройшли попередній медичний огляд з дозволом виконувати цю роботу

4. Працівники, які проводять Митний огляд, повинні знати:

- вимоги чинних нормативних документів з ОП,що регламентують безпеку проведення Митного огляду,(правил,інструкцій,положень,посадових інструкцій, технологічної документації та ін.);

- визначені маршрути руху до місця проведення робіт;

- наявність небезпечних та шкідливих факторів на маршрутах пересування та в місцях проведення Митного огляду;

- види засобів захисту від небезпечних факторів(огорожі, попереджувальні, сигнальні знаки та написи, розмітки напрямків руху та ін.);

- систему звукової та візуальної сигналізації, що діє на залізниці, місце встановлення світлофорів, що означають їх сигнали.

5.Митний огляд небезпечних вантажів та транспортних засобів,що їх перевозять, здійснюється з урахуванням вимог безпеки, зазначених в технологічних схемах митного оформлення вантажів.

6.Працівники, що здійснюють Митний огляд, повинні дотримуватися правил особистої гігієни,знати місцезнаходження умивальників,душових, туалетів, змивальних, знешкоджувальних засобів та вміти їх використовувати.

7. Якщо Митний огляд проходить в умовах підвищеної загазованості чи насиченості пилом повітря, необхідно застосовувати відповідні засоби захисту органів дихання (респіратори або протигази).

8.Особи,що здійснюють Митний огляд,повинні знати й виконувати вимоги пожежної безпеки та вміти користуватися первинними протипожежними засобами, знати місце їх розташування.

9. Підрозділи, де здійснюється Митний огляд, повинні бути забезпечені засобами надання першої медичної допомоги, а працівники повинні вміти надавати першу медичну допомогу при нещасних випадках.

10. Для запобігання нещасним випадкам необхідно:

- користуватися безпечними маршрутами руху;

- виконувати вимоги знаків і сигналів небезпеки;

- не знаходитися під піднятим вантажем та в інших небезпечних зонах;

- не заходити за захисні огорожі;

-не торкатися ліній електропередач,обірваних проводів контактної електромережі;

- бути уважним,слідкувати за рухом потягів,вагонів,кранів,автомобілів та іншого транспорту,виконувати вимоги візуальних та звукових сигналів.

39.Правила безпеки на колії.

1.При знаходженні в зоні,де проходять залізничні колії,необхідно бути уважним,стежити за рухом поїздів,маневрових потягів,локомотивів, дрезин, самохідних колійних машин,кранів,відчепів вагонів,спостерігати за показаннями світлофорів, положеннями стрілочних переводів, звуковими й ручними сигналами, що подаються, й орієнтуватися по них.

Необхідно слідкувати за пересуванням рухомого складу по суміжних коліях. Пильність і обережність необхідно виявляти в темний час доби,

при сильному тумані, зливі, снігопаді, хуртовині, які погіршують видимість рухомого складу, що наближається, і чутність попереджувальних сигналів.

2. Проходити вздовж залізничної колії по її узбіччю чи по середині найбільш широкої між колії. При цьому необхідно уважно стежити за поїздами,що рухаються,та за предметами,що виступають за габарити вагонів (платформ).Відстань донайближчої рейки повинна бути не менше 2,5 м.

3. Під час руху по між колії потрібно звертати увагу на граничні стовпці, водовід, кабельні стояки та муфти, електроприводи стрілочних переводів, коробки дросель-трансформаторів та інші прилади й предмети, щоб не спіткнутись.

4.Перш ніж перейти залізничну колію,необхідно зупинитись і переконатись у відсутності на небезпечній відстані рухомого складу, що наближається по цій колії. Треба бути уважним і обережним при виході на колію із-за рухомого складу, будівель і споруд, які погіршують видимість потягу, що наближається.

5. Не ставати на рейки при переході через колію.Колію слід переходити під прямим кутом на небезпечній відстані від рухомого складу,а в районі стрілочного переводу - на відстані не менше, як 20 м від обмежувального стовпчика.

6. При необхідності перейти колію, зайняту рухомим складом, потрібно користуватися справними перехідними площадками вагонів. Пролазити під вагонами й переходити по автозчепах забороняється.

7.Проходити через колію поблизу рухомого складу, що стоїть допускається на відстані не менше5м від автозчепу крайнього вагона, а між розщеплени-ми вагонами - якщо відстань між їх автозчепами складає не менше 10м,при цьому необхідно бути обережним і пам`ятати, що по сусідній колії може рухатися потяг.

8. Якщо працівник знаходиться біля колії, по якій рухається потяг, необхідно відійти в спеціально встановлене місце - “острівок безпеки” або на узбіччя колії. Мінімальна відстань від працівника до крайньої рейки залежить від швидкості руху потяга і має бути не менше 2,5 м.

Стояти необхідно обличчям до рухомого складу, дочекатися його проходження (зупинки) і після цього продовжити роботу чи рух.

Ні в якому разі не перебігати колії перед рухомим складом.