43. Огляд електровозів.

Митний огляд електровозу здійснюється безпосередньо перед його зчепленням тільки у присутності старшого локомотивної бригади при опущеному токоприймачу і відключеній контактній мережі, а також при непрацюючих апаратах і двигунах допоміжних машин.

Відключивши допоміжні машини й апаратуру, залишивши в роботі тільку лінію резервного електроосвітлення на борту, опустивши токопримачі, необхідно візуально впевнитися у фактичному опускання токоприймачів незалежно від того, що стрілки вольтметрів не вказують на наявність напруги. Ключ від пульта управління при митному огляді знаходиться тільки у старшого локомотивної бригади.

Вхід до високовольтної камери дозволяється лише після повної зупинки фазорозчеплювача та допоміжних машин, двері у високовольтну камеру повинні бути відкриті на весь час огляду.

При огляді тепловозів та дизель-поїздів забороняється виконувати будь-які роботи при працюючий силовій установці. Перед оглядом дизеля, допоміжних вузлів електрообладнання необхідно збезточити всі електричні ланцюги, зняти запобіжник акумуляторної батареї.

Забороняється входити до дизельного приміщення тепловозів і дизель-поїздів з відкритим вогнем і палити там.

Для упередження захворювань шкіри рук при зіткненні з дизель-паливом, маслом, водою, що охолоджує дизель, необхідно користуватися захисними мазями, пастами, «біологічними» рукавичками.

По закінченню роботи, повязаної з використанням захисних паст, руки необхідно вимити теплою водою з милом. Після миття рук рекомендується змастити їх борним вазеліном або ланоліновим кремом, потроху втираючи їх в шкіру рук.

При виході з кабіни машиніста до дизельного приміщення при працюючій силовій установці усі працівники повинні застосовувати протишумові навушники.

44. Дії інспектора при огляді составу, що знаходиться в межах станції, але до нього немає підходу; необхідно здійснити поглиблений огляд секції вагонів-рефрижераторів.

У разі необхідності пройти вздовж колії треба прямувати по спеціально встановленому маршруту: на перегонах тільки по узбіччю колії, а на станції – по узбіччю колії або по її середині. При цьому треба стежити за поїздами, що рухаються, составами та локомотивами, що маневрують, відцепками вагонів. Ходіння посередині колії та по кінцях шпал забороняється. Підходячи до колії, необхідно обдивитися і впевнитися в тому, що по колії, яку треба переходити, не наближається рухомий состав. Перебігати колію перед составом, що рухається, забороняється. Не можна переходити колію у тих місцях, де вона заповнена сміттям, снігом, шлаком або покрита льодом. При цьому не можна становитися на рельсу, між гостряком і рамою або проміж рель сою та контррельсом. В районі стрілок переводу слід переходити через колію, не доходячи 20 м до межового стовпчика. Переходячи через колію, зайняту рухомим составом, що стоїть, треба користуватися гальмовими майданчиками вагонів або обійти состав. Лазити під вагонами або автосцепками забороняється.

Холодильні установки рефрижераторних вагонів розкривають тільки після відкачки холодагенту з частини установки, що розкривається. Витік холодагенту у фреонових установках визначають галоїдною лампою або електронним течешукачем, а витік аміаку в аміачних установках – лакмусовим папером (або за запахом). Відвідування холодильних камер і рефрижераторних приміщень допускається лише у складі двох осіб: одна людина повинна знаходитися ззовні, маючи дихальний апарат для надання необхідної допомоги, і спостерігати за тим, хто знаходиться всередині. Перед входом перевірити наявність парів холод агента та їх концентрацію. На входах у такі приміщення є наглядні написи:»ОБЕРЕЖНО – МОЖЛИВИЙ ВИТІК ФРЕОНУ!»

При роботі в охолоджених приміщеннях необхідно бути тепло одягненим для запобігання простудних захворювань.

45. Дії інспектора при огляді акумуляторного відсіку і даху мотор-вагону.

Підйом на високо розташовані місця без запобіжного пояса заборонено. До початку огляду пояс треба закріпити карабіном до міцних конструкцій. Роботи по огляду дахів локомотивів, вагонів і контейнерів при обмерзанні дозволяється проводити тільки після того, як лід буде сколото та прибрано, або вжиті інші заходи для того, щоб уникнути сковзання працюючих.

При огляді акумуляторних відсіків необхідно користуватися інструментом, що має ізольовані ручки, застосовувати переносні лампи з захисним корпусом. Користуватися відкритим вогнем, запалювати сірники і палити забороняється. Забороняється торкатися акумуляторів голими руками з подряпинами і саднами.