Содержание

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………………………………..…......4

I Назначение и область применения разрабатываемого изделия........................................6

II Техническая характеристика……………………………………………………….……...7

III Описание и обоснование выбранной конструкции………………………………..…….7

IV Расчеты, подтверждающие работоспособность изделия…………………………..……8

1. Кинематический расчет привода………………………………………………….……..8

2. Расчет закрытой цилиндрической прямозубой передачи………..………………....…11

3. Расчет клиноременной передачи…………………………………….…………………15

4. Ориентировочный расчет валов………………………………………………..….……20

5. Конструктивное оформление зубчатых колес…………………………………………22

6. Конструирование корпуса и крышки редуктора………………………………………23

7. Предварительный подбор подшипников……………………………………..………..24

8. Эскизная компоновка редуктора……………………………………………..…………25

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

I назначение и область применения разрабатываемого изделия

Устройство, приводящее в движение машину или механизм, называется приводом.

Привод состоит из источника энергии, передаточного механизма и аппаратуры управления. Под передачами понимают механизмы, служащие для передачи механической энергии на расстояние, как правило, с преобразованием скоростей и моментов, иногда с преобразованием видов и законов движения. Основными функциями передаточных механизмов являются: передача и преобразование движения, изменение и регулирование скорости, распределение потоков мощности между различными исполнительными органами данной машины, пуск, остановка и реверсирование движения.

Эти функции должны выполняться безотказно с заданной степенью точности и производительностью в течение определенного промежутка времени. При этом механизм должен иметь минимальные габариты, быть экономичным и безопасным в эксплуатации. Данный привод ленточного конвейера состоит из электродвигателя, ременной передачи клиновым ремнем, цилиндрического одноступенчатого прямозубого редуктора, упругой втулочно-пальцевой муфты.

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью. Она состоит из двух или нескольких шкивов, обхватываемых ремнями, надетыми на шкивы с предварительным натяжением. Натяжение ремня – основное условие работы ременной передачи.

В клиноременной передаче полезная нагрузка передается за счет сил трения между боковыми поверхностями ремня трапецеидального сечения и канавок шкива. Из-за заклинивающего действия клиноременная передача обладает большой тяговой способностью.

Редукторами называют механизмы, состоящие из передач зацеплением с постоянным передаточным отношением, заключенных в отдельный корпус и предназначенных для понижения угловой скорости выходного вала. В зависимости от числа пар звеньев в зацеплении (число ступеней), редукторы общего назначения бывают одно- , двух- , трехступенчатыми.

По расположению осей валов в пространстве различают редукторы с параллельными, соосными, пресекающимися и перекрещивающимися осями входного и выходного валов.

Устройства, предназначенные для соединения валов и передачи вращающего момента без изменения его направления, называются муфтами.

Наряду с кинематической и силовой связью отдельных частей машины, муфты выполняют ряд других функции: обеспечение работы соединяемых валов при смещениях. Обусловленных неточностями монтажа или деформациями деталей; улучшение динамических характеристик привода т. е. смягчение при работе толчков и ударов; регулирование передаваемого момента в зависимости от угловой скорости.