8.2.Планирование общехозяйственных расходов

В общей сумме эксплуатационных расходов общехозяйственные составляют 6-7 %. Это расходы: на содержание цехового персонала и аппарата управления, связанные с рационализацией и изобретательством, подготовкой кадров; на содержание зданий общехозяйственного назначения, их амортизацию.

Общая сумма эксплуатационных расходов станции составит:

(6.9)

Где Э_пр.сп – прямые специфические расходы для каждого места возникновения затрат;

- расходы, общие для всех мест возникновения затрат;

- общехозяйственные (накладные) расходы.

Чтобы наглядно представить долю каждого элемента затрат в общей сумме расходов, студентам предлагается составить диаграмму распределения эксплуатационных расходов станции по элементам затрат, приняв общую сумму расходов за 100%.

Расчет себестоимости продукции станции

Себестоимость – один из важнейших показателей экономической деятельности предприятия, характеризующий использование затраченных материальных и трудовых средств, степень использования основных производственных фондов, повышение эффективности и качества работы предприятия. В самом общем виде себестоимость определяется как отношение эксплуатационных расходов к объему произведенной продукции.

Продукцией станции (при наличии расчетных цен) являются: отправ­ленные вагоны — транзитные с переработкой, без переработки, местные; отправленный (погруженный) и прибывший (выгруженный) груз в тон­нах, один отправленный пассажирский поезд или отправленный пассажир.

Метод калькуляции основан на том, что все расходы распределяют на конкретный измеритель, а затем для расчета себестоимости расходы, от­несенные на данный измеритель, делят на величину этого измерителя (см. табл. 4.1).

Измерителями станции являются:

• для сортировочных станций: «1 переработанный вагон»;

• для грузовых станций: «1 тонна переработанного груза»;

• для пассажирской станции: «1 отправленный пассажирский поезд в дальнем местном сообщении»; «1 отправленный пассажир в дальнем местном сообщении».

Все прямые специфические расходы по хозяйству перевозок относят на измеритель «1 переработанный вагон» — для грузовых и сортировоч­ных станций,«1 отправленный пассажирский поезд» —- для пассажирс­ких станций. Расходы грузового хозяйства относят на измеритель «1 тонна погруженного и выгруженного груза», пассажирского хозяйства — «1 от­правленный пассажир». Значения этих измерителей берутся из табл. 2.1 и исходных данных.

9. Разработка организационно-технических мероприятий по повышению эффективности работы станции, расчет их экономического эффекта

План организационно-технических, мероприятий представляет собой систему мероприятий по совершенствованию работы станции, увеличе­нию объема переработки вагонов и грузов, повышению производитель­ности труда, снижению себестоимости работ. В его основе лежит анализ работы станции за предыдущий период, который позволяет выяснить «узкие» места в работе, наметить меры по повышению эффективности использования технических средств, рабочего времени, внедрению но­вой техники, совершенствованию технологии. План организационно-тех­нических мероприятий обосновывают технико-экономическими расче­тами. Планируемые организационно-технические мероприятия группи­руют по следующим признакам: сокращение времени простоя вагонов, повышение производительности труда маневровых локомотивов, улуч­шение условий труда, повышение производительности труда и т.п.

Студентам рекомендуется предложить для заданной станции 3—4 мероприятия, направленные на совершенствование работы, и подсчитать полученную экономию.

Для сортировочных станций экономия эксплуатационных расходов от сокращения простоя вагонов может быть рассчитана по формуле

Э_в-ч=Δt*n*Ц_в-ч (7.1)

где Δt -- сокращение простоя вагонов, ч, п —количество вагонов, Ц_в-ч — цена вагоно-часа. Сберегаемый парк вагонов можно определить по формуле:

(7,2)