Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
А.А.Ульянов - Детали машин и основы конструи...doc
Скачиваний:
14
Добавлен:
01.03.2025
Размер:
7 Мб
Скачать
☆

4. Описание практических занятий

4.1. Лабораторные работы

В 6-м семестре студент должен выполнить три лабораторные работы, составить на типовых бланках кафедры отчет и отчитаться по ним, получив зачет.

Для всех работ имеются методические указания в печатном и электронном видах. В них приводятся краткие сведения из теории по существу работы, описание объектов испытания, устройство испытательного стенда, конкретные требования по технике безопасности, порядок выполнения работы, указания к составлению отчета. Особое внимание следует обратить на вопросы для самоподготовки, по которым проводится опрос при сдаче отчета.

Работы проводятся бригадами, оптимальный состав которых 4 человека.

Внимание. Перед началом лабораторных работ каждый студент должен распечатать (скопировать) себе типовые бланки отчетов к работам № 3, 5, 10 для аудиторной записи в них результатов измерений. Бланки можно взять с компьютера кафедры "Техническая и прикладная механика" или в вычислительном центре ФАМ НГТУ (3-й блок электронной библиотеки "Детали машин").

Лабораторная работа № 3. Анализ работы предохранительных муфт [22]

Цель работы – Изучение конструкций предохранительных муфт, экспериментальное определение моментов срабатывания и остаточных моментов муфт и сравнение их с заданными моментами по величинам погрешностей.

К бланку отчета студент прикладывает лист с конструкцией муфты, где должны быть указаны позиции всех деталей и перечень их наименований, т.е. устройство муфты. Конкретная муфта для этого выдается преподавателем.

Лабораторная работа № 5. Определение основных параметров зубчатого цилиндрического редуктора [23]

Цель работы – изучение конструкции, определение основных параметров, приобретение навыков разборки, регулирования и сборки двухступенчатого цилиндрического редуктора.

Лабораторная работа № 10. Изучение конструкций подшипников качения [24]

Цель работы – изучение конструкций основных типов подшипников качения: их условного обозначения по ГОСТ, характеристик, изображения сечений на чертежах.

4.2. Практические занятия

Согласно тематическому плану дисциплины на практические занятия отводится четыре часа, т.е. два аудиторных занятия.

4.2.1. Практическое занятие 1

по теме 1 раздела 3 "Энергетический и кинематический расчеты привода".

Примечание 1. Данная тема является основополагающей для начала расчета любого

привода машины с целью подбора электродвигателя, определения нагрузки и скоростей валов.

Основным источником литературы для решения задачи являются методические указания кафедры [15]. По ходу решения ссылка на этот источник будет даваться только указанием страницы из него.

З адача 1. Рассчитать привод к барабану ленточного конвейера по следующим данным (рис. 1): тяговое усилие ленты F = 4000 Н; скорость ленты v = = 0,63 м / с; диаметр приводного барабана D = 450 мм; циклограмма нагружения (рис. 2), режим работы фиксированный.

Рис. 1

На рис. 1 обозначено:

1 – приводной барабан;

2 – натяжной барабан;

3 – лента;

4 – поддерживающие

пенту ролики;

5 – груз

Решение.

1. Частота вращения приводного барабана

nБ′ = 6∙104v / (πD) = 6∙104∙0.63 / (π∙450) = 26,74 мин-1.

2. Ожидаемое общее передаточное число привода u0′ = nДВс′ / nБ′, где nДВс′ – синхронная частота вращения двигателя.

Ориентируясь на рекомендуемые для приводов общего назначения электродвигатели серии АИР [c. 23], будем иметь:

nДВс′,мин-1

3000

1500

1000

750

u0′

112,19

56,1

37,4

28,05

3. Схема привода. Критерии выбора схемы:

1) осуществление требуемого передаточного числа u0′ (отдельные виды и ступени передач ограничены по передаточным числам);

2) компоновка привода (занимаемый минимальный объем пространства);

3) технико-экономические возможности конкретного предприятия.

Вариантов схем привода может быть много. Выбираем в качестве примера один из них: двигатель – клиноременная передача – двухступенчатый коническо-цилиндрический редуктор (КЦ) – приводной барабан конвейера (рис. 3).

На рис. 3 обозначено:

1 – электродвигатель;

2 – клиноременная передача;

3 – быстроходная (коническая) ступень редуктора КЦ;

4 – тихоходная (цилиндрическая) ступень редуктора КЦ;

5 – муфта;

6 – приводной барабан;

7 – лента конвейера.

Римскими цифрами обозначены номера валов.

Рис. 3

Примечание 2. В курсовом проекте схема привода задается в техническом задании.

Согласно рекомендации [c. 11] передаточное число ременной передачи uр.п = 2…3; передаточное число редуктора КЦ [c. 13] uред = 6,3…40. Тогда диапизон u0min - u0max привода по формуле u0 = uр.п uред будет равен 12,6…120, что перекрывает все ожидаемые u0′.

Согласно направлению вращения валов (на рис. 3 показаны стрелками) при левом вращении барабана двигатель (смотреть со стороны его вала) должен иметь правое вращение.

4. Подбор двигателя

1) КПД привода [c. 7] η0 = η1η2η3η4η5,

где η1 = 0,95 – КПД ременной передачи; η2 = 0,96 – КПД закрытой конической передачи; η3 = 0,97 – КПД закрытой цилиндрической передачи; η4 = 0,98 – КПД муфты; η5 = 0,99 – КПД пары подшипников качения барабана;

η0 = 0,95∙0,96∙0,97∙0,98∙0,99 = 0,86.

2) Мощность электродвигателя [c.7]

Потребная мощность двигателя в повторно-кратковременном режиме работы при фиксированной циклограмме нагружения РДВ′ = ТЕnБ′ / 9550η0,

где ТЕ = КЕТnom – эквивалентный вращающий момент; Тnom = ТБ – номинальный вращающий длительный момент на барабане, равный Т1 по циклограмме нагружения (пусковой момент Тпуск, кратковременно-действующий, не учитывают); КЕ – коэффициент приведения эаданного переменного режима к эквивалентному постоянному [c. 8]:

ТБ = FD / 2000 = 4000∙450 / 2000 = 900 Н∙м;

КЕ = [(Ti / Tnom)2(Lhi / Lh)]1/2 = (12∙0.3 + 0,62∙0,5 + 0.42∙0,2)1/2 = 0,72;

TЕ = 0,72∙900 = 648 Н∙м; РДВ′ = 648∙26,74 / (9550∙0,86) = 2,11 кВт.

В качестве примера принимаем двигатель с nДВс′ = 1500 мин-1 (u0′ = 56,1). Тогда из условия РДВ′  РДВ, где РДВ – мощность двигателя по каталогу, [c. 23] будем иметь РДВ = 2,2 кВт; nДВ = 1395 мин-1; Тпуск / Т = 2,2 > 1,6 (по циклограмме нагружения) [c. 24] – двигатель удовлетворяет условию пуска; Тmax / Т = 2,4.

Размеры двигателя приведены на [c. 25, 26].

Итак, ДВИГАТЕЛЬ АИР 90L4У3 ТУ 16-525.564-84.

5. Общее передаточное число и его разбивка по ступеням передач

Уточнение u0′ = 1395 / 26,74 = 52,17.

Допустим uред′ = 28, тогда uр.п′ = 52,17 / 28 = 1,86. Передаточное число редуктора uред′ = uБuТ при условии, что uБ ≥ uТ. По рекомендации [c. 13, табл. 3] для редуктора КЦ uТ′ = 0,63(uред2)1/3 = 0,63(282)1/3 = 5,81; uБ′ = 28 / 5,81 = 4,82 – не годится, так как uБ′ < uТ′. Следовательно, надо принять uТ′ = 2(uред)1/3 – 1 =

= 2(28)1/3 – 1 = 5,07 и uБ′ = 28 / 5,07 = 5,52 (uБ′ > uТ′). По ГОСТ 12289-76 для конической пары uБ = 5,6 и по ГОСТ 2185-66 для цилиндрической передачи uТ =

= 5; uред = 5,6∙5 = 28. Округлим (по ряду R20) uр.п = 1,8*, тогда u0 = 1,8∙28 = 50,4.

Отклонение передаточного числа u0 = 100(u0′ – u0) / u0′ = 100(52,17 –

– 50,4) / 52,17 = 3,39% < [± 4%], что допустимо.

В этом случае частота вращения барабана nБ = 1395 / 50,4 = 27,68 мин-1.

Примечание 3. * – передаточные числа ременных, цепных и др. передач здесь, в кинематическом расчете округлять до нормальных чисел нецелесообразно, так как в дальней-

ших расчетах их, принимая стандартные параметры, неизбежно придется снова округлять и передаточные числа. В примере округление выполнено с целью расчета погрешности u0.

6. Частоты вращения и моменты на валах [c. 14]

Частота вращения i-го вала определяется по формуле ni = n1 / u1-i, где

i = 1, 2..,5 – номера валов на рис. 3.

Вращающий момент на j-м валу находят по формуле Тj = TБ / (un-jηn-j),

где j = 5, 4…1 – номера валов от n = 5 (вал барабана) до j = 1 (вал двигателя);

un-j и ηn-j – соответственно передаточное число и КПД с n-го на j-й вал.

Результат расчета частот и моментов на валах представлен в табл. 1.

Таблица 1

Номер вала

1

2

3

4

5

ni, мин-1

1395

775

138,39

27,68

Тj , Н∙м

20,76

35,6

191,3

927,8

900

Примечание 4. В методических указаниях [15, с. 14] приведены примеры энергетического и кинематического расчетов для различных схем приводов.