Проектирование вертикальной планировки перекрестков улиц и площадей.

Проектирование вертикальной планировки перекрестков выполняется, как правило, методом проектных красных горизонталей как представляющим наиболее наглядные результаты.

Метод профилей в этом случае является более трудоемким, так как возникает необходимость проектирования продольных профилей по осям и лоткам всех прилегающих к перекрестку улиц. Кроме того, появляется необходимость разработки дополнительных рабочих поперечных профилей в различных сечениях. Результаты использования этого метода менее наглядны по сравнению с методом профилей.

Использования метода красных отметок при проектировании перекрестков дает недостаточно наглядные результаты.

Решения вертикальной планировки пересечений улиц и дорог могут быть самыми различными в зависимости от конфигурации перекрестка, условий организации движения, рельефа, наличия каких-нибудь сооружений у перекрестков, расположение и высотные отметки которых могут повлиять на проектные решения.

Примеры вертикальной планировки простых перекрестков в зависимости от рельефа местности их расположения приведены на рис. 10.

Изменение двускатных профилей улиц на односкатные и наоборот осуществляется плавно, путем смещения гребня двускатного профиля ( ). Длину участка перехода от односкатного к двускатному профилю или наоборот определяют из расчета плавного подъем линии лотка.

Перекрестки улиц с учетом их транспортной значимости, в целях улучшения организации движения и увеличения пропускной способности, целесообразно превращать в транспортные площади с достаточной для маневрирования транспорта территорией.

Примеры вертикальной планировки площадей представлены на рисунке (1,

Таблица

	а. Перекресток на вершине холма. Наилучшие условия для водоотвода. В городах встречаются редко, так как улицы обычно проектируют по пониженным участкам территорий.
	б. Перекресток на водоразделе. Гребень улиц, отходящих от водораздела, целесообразно сместить к лоткам улицы, проходящей по водоразделу.
	в. Перекресток в тальвеге. Гребень улиц, подходящих к тальвегу, целесообразно сместить к лоткам улицы, проходящей по тальвегу. Лотки вдоль улицы проходящей по тальвегу дольжны создавать минимальные помехи для движения транспорта.
	г. Перекресток на косогоре. 1. При пересечении равнозначных улиц - организация односкатной поверхности. 2. При пересечении разнозначных улиц - главная улица сохраняет двускатный профиль. На второстепенных улицах выполняется переход к односкатному профилю вдоль главной улицы возможно устройство мелкого лотка.
	д. Перекресток в котловине. Для перехвата воды с верховых участков улиц перед пешеходными переходами необходимо устройство водоприемных (дождевых) колодцев закрытой системы водоотвода.

Рис. 10. Схемы вертикальной планировки перекрестков в зависимости от рельефа.

Рис. Примеры вертикальной планировки площадей