- •Эксплуатационные испытания паровой турбины пт-60-90/13 (ст. № 7) красноярской тэц-1
- •Конструкция турбины
- •Цель работы
- •Обработка результатов
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Приложение I Характеристики турбины
- •Продолжение табл. I.1
- •Продолжение табл. I.1
- •Окончание табл. I.1
- •Приложение II
- •Приложение III система маслоснабжения
- •Приложение IV системы регулирования, парораспределения и защиты Описание системы регулирования и защиты
- •Описание системы парораспределения
- •Принцип действия и работа систем регулирования и парораспределения
- •Взаимодействие узлов системы регулирования и парораспределения
- •Работа системы регулирования при пуске турбины
- •Работа системы регулирования на конденсационном режиме
- •Рассмотрим работу системы регулирования, например, при увеличении расхода в производственный отбор.
- •Система защиты турбины от разгона Общие положения
- •Устройство гидравлических узлов системы защиты от разгона
- •Взаимодействие гидравлических узлов системы защиты от разгона
Приложение III система маслоснабжения
Схема маслоснабжения приведена на рис.III.1. Бак маслоснабжения установлен ниже уровня маслопроводов турбины для обеспечения свободного слива масла из систем регулирования и смазки. Объем маслобака 14 м3. Бак разделен на "грязный" и "чистый" отсеки. Забор масла производится из "чистого" отсека, а слив из подшипников турбины и генератора осуществляется в "грязный" отсек. Сюда же производится сброс протечек из узлов системы регулирования. Из чистого отсека маслобака предусматривается забор масла в систему уплотнений вала генератора. В нижней точке бака смонтирован патрубок для аварийного опорожнения, и забора масла на вспомогательные очистные установки (центрифуга и пр.). Для постоянной фильтрации всего расхода масла внутри бака расположены три группы сеток. Две первые по ходу масла группы сеток расположены вдоль бака, а третья - поперек бака на всю ширину, отделяя "чистый" отсек от "грязного". Каждая группа состоит из двух рядов сеток. Конструкция сетчатых фильтров позволяет производить очистку и смену любой из групп сеток во время работы турбины. Масляный инжектор, расположенный внутри маслобака, служит для подачи масла в подшипники турбины и генератора с давлением 0,8–0,9 кгс/см2 (изб.), а также во всасывающую линию главного масляного насоса (ГМН) при давлении 1 кГс/см2 (изб.). В инжектор подается масло с давлением 20 кГс/см2 (изб.) от главного или пускового маслонасоса. Главный масляный насос (ГМН), расположенный в корпусе переднего подшипника и приводимый во вращение непосредственно ротором турбины, осуществляет подачу масла в систему регулирования и на сопла инжектора с давлением 20,0 кгс/см2 во время работы турбины. Производительность ГМН–150 м3/час. Пусковой масляный насос (ПМН) типа АЯП–150 с электродвигателем переменного тока на 1000 об/мин. осуществляет подачу масла с давлением 20,0 кгс/см2 на сопла инжектора и в систему регулирования при пуске турбины. Резервный масляный насос (РМН) типа 4НДВ с электродвигателем переменного тока мощностью 14 кВт на 1500 об/мин, создает напор 2,0 кгс/см2 (изб.) при производительности 90т/час и служит для подачи масла в подшипники турбины и генератора во время выбега турбины и при работе на валоповоротном устройстве (ВПУ). Аварийный масляный насос (АМН) типа 4НДВ с электродвигателем постоянного тока мощностью 14 кВт на 1500 об/мин, развивающий напор 2,0 кгс/см2 (изб.) при производительности 90т/ч, подает масло в подшипники турбины и генератора при аварийном падении давления в системе. В напорной линии маслонасосов установлены обратные клапаны для предотвращения обратного потока масла через неработающий насос.
Рис. III.1. Схема маслоснабжения турбоагрегата ПТ-60-90/13
В системе маслоснабжения имеются четыре однотипных маслоохладителя типа МП–65 с поверхностью охлаждения 65 м2 каждый. Допускается отключение одного маслоохладителя при работе турбины. Охлаждающей водой для маслоохладителей служит вода из напорных циркуляционных водоводов. За маслоохладителями установлен редукционный клапан для поддержания стабильного давления в системе смазки. Гидрозатвор высотой 2 метра отделяет коллектор слива масла из подшипников турбины от коллектора слива масла из подшипников генератора для исключения протечек водорода в маслобак, (передний подшипник генератора и задний подшипник ЦНД имеют общий картер и общую сливную трубу). Эксгаустер–1 производит отсос масляных паров из маслобака. Эксгаустер–2 производит отсос протечек водорода и масляных паров из коллектора слива из подшипников генератора. Наличие вытяжной трубы после этого эксгаустера обеспечивает удаление протечек водорода и при неработающем эксгаустере. В нижнюю часть вытяжной трубы производится слив масла из системы уплотнений вала генератора. Для вытеснения воздуха из узлов и маслопроводов системы регулирования предусмотрена линия с обратным клапаном для подачи масла от аварийного или резервного маслонасосов.
