- •Федеральное агентство по образованию рф
- •Расчет, проектирование и подводная сварка и резка морских нефтегазовых сооружений
- •Сергей Александрович Шестаков, Олег Викторович Душко расчет, проектирование и подводная сварка и резка металлоконструкций
- •Программа курса и конспект лекций по дисциплине «подводная сварка и резка металлоконструкций»
- •1. Введение
- •1. Основные сведения по электротехнике.
- •1.1. Электрический ток.
- •1.2. Электрическая цепь.
- •1.3. Основные параметры электрического тока. Закон Ома.
- •1.4. Тепловое действие электрического тока.
- •1.5. Магнитные и электромагнитные явления.
- •1.6. Электрические генераторы.
- •2. Основы теории сварки.
- •2.2 Сварные соединения и швы
- •3. Основные термические источники энергии при сварке
- •3.1. Сварочная дуга
- •3.2. Электрические свойства дуги.
- •3.4. Горение дуги.
- •3.5. Перенос металла с электрода в сварочную ванну
- •3.6. Действие магнитного поля на сварочную дугу.
- •3.7. Техника зажигания дуги. Наплавленный металл и образование валика.
- •3.8. Газовое пламя
- •4. Физико-химические процессы при сварке
- •4.1. Плавление электродного и основного металла
- •4.2. Формирование и кристаллизация сварочной ванны
- •4.3. Металлургические процессы при сварке
- •4.4. Термический цикл сварки и структура сварного соединения
- •5. Деформации и напряжения
- •5.1. Деформации и напряжения при сварке
- •5.2. Способы уменьшения сварочных деформаций и напряжений
- •5.3. Прочность сварных соединений и конструкций
- •6. Свариваемость металлов и свойства сварных соединений
- •6.1. Окисляемость металла при сварке,
- •6.2. Горячие и холодные трещины при сварке
- •6.3. Коррозионная стойкость сварных соединений
- •6.4. Свариваемость сталей
- •6.5. Особенности сварочной дуги под водой.
- •7. Оборудование, инструменты и приспособления для сварки и резки металлов под водой.
- •7.1. Сварочные генераторы постоянного тока
- •7.2. Уход за генератором
- •7.3. Возможные неисправности генератора, их причины и способы устранения
- •7.4. Автомат асн-55
- •7.5. Подготовка к пуску и пуск сварочного агрегата
- •7.6. Преобразователи
- •7.7. Выпрямители
- •7.8. Использование источников питания, не приспособленных для сварки
- •7.9. Определение полярности сварочных генераторов.
- •7.10. Подводный сварочный полуавтомат
- •7.11. Комплектация, назначение и устройство узлов полуавтомата
- •7.12. Функциональная схема полуавтомата
- •Монтажная схема соединения узлов полуавтомата
- •7.13. Подготовка полуавтомата к работе
- •7.14. Уход за полуавтоматом
- •7.15. Электродержатели
- •7.16. Кислородные редукторы
- •7.17 Защитные стекла. Вспомогательный инструмент
- •7.18. Электроды
- •7.19. Прочие материалы для дуговой сварки
- •8. Основы технологии подводной дуговой сварки
- •8.1. Типы сварных соединений
- •8.2. Подготовка металла под сварку
- •8.3. Техника выполнения сварки под водой
- •8.4. Наплавка валиков
- •8.5. Сварка стыковых соединений
- •8.6. Сварка соединений валиковым швом
- •8.7. Сварка опирающимся электродом
- •9. Дефекты сварных швов
- •10. Понятие о режиме и производительности сварки вручную под водой
- •11. Напряжения и деформации при сварке
- •12. Практические работы по сварке под водой
- •12.1. Заварка трещин в корпусе судна
- •12.2. Обварка кромок листов обшивки судна
- •12.3. Постановка и приварка заплат
- •12.4. Приварка судоподъемных проушин
- •12.5. Постановка ребер жесткости на заплаты
- •12.6. Ремонт рулевых устройств корабля
- •12.7. Сварка подводных напорных трубопроводов
- •13. Резка металла под водой
- •13.1. Подводная электродуговая резка
- •13.2. Подводная электрокислородная резка
- •13.3. Разделка на металл корпуса затонувшего судна
- •13.4. Резка заусенцев
- •14. Подводные взрывные работы
- •14.1. Классификация взрывчатых веществ
- •14.2. Форма и конструкция зарядов
- •14.3. Средства взрывания
- •14.4. Методы взрывных работ под водой
- •14.5. Расчеты зарядов при проведении взрывных работ под водой
- •14.6. Взрывание сооружений из кирпича, отдельных камней, бетона.
- •14.7. Взрывание дерева под водой.
- •14.8. Перебивание троса.
- •Раздел 2
- •1. Введение
- •2. Образование холодных трещин
- •3. Образование горячих трещин
- •4. Прочность
- •1. Введение
- •5. Образование трещин от перенапряжения в результате коррозии
- •6. Усталостное разрушение
- •7. Выводы
- •2. Методы осуществления подводной сварки
- •3. Исследования cbi в области мокрой сварки
- •1. Введение
- •2. Гидросварка
- •3. Техника сварки под водой
- •4. Совершенствование методов подводной сварки
- •5. Применение подводной сварки
- •1. Введение
- •2. Проведение экспериментов
- •Металлические конструкции и их расчет
- •1. Условное обозначение швов сварных соединений
- •Пример условного обозначения нестандартного шва сварного соединения
- •2. Швы сварных соединений
- •3. Методы расчета прочности и выносливости сварных соединений
- •3.1. Метод расчета сварных конструкций по предельному состоянию
- •3.2. Метод расчета сварных конструкций по допускаемым напряжениям
2. Образование холодных трещин
Для определения влияния подводной сварки на образование холодных трещин необходимо рассмотреть факторы, управляющие этим процессом. Известно, что для появления водородного растрескивания необходимо одновременное наличие следующих условий:
—достаточного количества водорода;
—достаточной величины растягивающих напряжений;
—соответствующей микроструктуры;
—температуры ниже 150 С (выше для некоторых сталей).
Рассмотрим в отдельности воздействие условий подводной сварки на каждый из указанных факторов.
Содержание водорода. При мокрой сварке содержание водорода в сварном шве критически возрастает, следовательно, возрастает вероятность образования трещин в сварных изделиях. Те ограниченные данные, которыми мы на сегодняшний день располагаем, показали, что при проведении ручной дуговой сварки металлическим электродом можно в некоторой степени влиять на фактическое содержание водорода. Однако достигнуть такого же низкого содержания водорода, как при сварке в обычных условиях, пока не удается. Для сухой подводной сварки при недостаточной защите дуги содержание водорода может быть выше, чем при сварке в обычных условиях, что обусловливается влажной атмосферой камеры. Аналогично содержание водорода в сварном шве возрастает при плохой герметичности камер.
Однако даже при отсутствии этих двух моментов фактическое содержание водорода в сварном шве при подводной сварке будет выше, чем в аналогичных швах при сварке в обычных условиях. Это объясняется влиянием повышенного атмосферного давления на увеличение растворимости водорода в жидкой стали. По этой же причине происходит увеличение содержания водорода в сварном шве, в то время как при сварке в обычных условиях не весь потенциальный водород переходит в сварной шов. При сварке проволокой в среде защитных газов соотношение между потенциальным и фактическим содержанием водорода в сварном шве при сварке в обычных условиях показывает, что от 50 до 100% имеющегося в наличии потенциального водорода переходит в сварной шов. При ручной дуговой сварке электродами с наружной обмазкой или трубчатым электродом с наполнителем в обычных условиях имеется избыточное количество потенциального водорода. С увеличением глубины погружения и давления, при котором производится сварка, количество растворенного в шве водорода возрастает.
Напряжения. Слишком мало информации существует для того, чтобы описать возможные изменения в величинах остаточных напряжений в сварных швах при подводной сварке по сравнению с величинами напряжений, имеющими место при сварке в обычных условиях. Величины напряжений при сухой сварке в сварочно-монтажной камере, очевидно, совпадают с величинами напряжении при сварке в обычных условиях. При проведении мокрой сварки местный эффект закаливания может изменить как распределение, так и величину остаточных напряжений в сварных швах, хотя, в какой степени эти изменения присутствуют, пока неизвестно.
Восприимчивость микроструктуры. В целом, чем тверже микроструктура, тем больше вероятность возникновения водородного растрескивания. Любое увеличение скорости остывания, вызванное изменением диапазона температур, увеличивает твердость ЗТВ и металла шва и, следовательно, вероятность появления трещин. При мокрой сварке резкое увеличение скорости остывания шва, а значит, и его твердости, повышает вероятность возникновения трещин. При сварке в камерах скорость остывания шва также может увеличиваться, но это увеличение зависит от размера камеры и скорости ее движения (если она вообще имеется) вдоль шва.
Любые изменения параметров дуги, т.е. скорость потребления энергии дуги и передача тепла металлу, также влияют на скорость охлаждения. Будет это влияние положительным или отрицательным зависит от параметров дуги.
Температура. При многих способах сварки в обычных условиях, особенно связанных с предварительным нагревом до температур свыше 100° С, возможность избежать появления трещин зависит от потери водорода из сварного шва в процессе его охлаждения до нормальной температуры. Любое увеличение скорости остывания в этой части термического цикла вызывает снижение потери водорода, следовательно, увеличение вероятности возникновения трещин. При проведении сухой сварки в большой камере происходит увеличение скорости остывания, которое имеет значение в том случае, если термический цикл заканчивается с низкой температурой, например ниже 100-150 гр. С. В зависимости от размера камеры такие низкие температуры могут возникнуть из-за непосредственного соприкосновения с гелиевой средой камеры, имеющей большую теплопроводность.
Вероятность возникновения трещин может возрастать (особенно с увеличением глубины) как при мокрой сварке, так т при существующих в настоящее время способах сухой сварки. Вероятность возникновения трещин при мокрой сварке гораздо выше. Причиной увеличения вероятности образования трещин является как повышение содержания водорода, так и ускоренное охлаждение.
Слоистый разрыв
В тех случаях, когда материал имеет такую низкую вязкость, что может произойти слоистый разрыв даже в соединениях с небольшой жесткостью заделки, водород по всей видимости не оказывает существенного влияния на процесс образования разрывов. Однако если вязкость не столь мала и при сварке в обычных условиях слоистый разрыв лишь случайное явление, то может иметь место образование холодных трещин. В связи с этим факторы, перечисленные в предыдущем разделе, могут в определенной степени влиять на вероятность возникновения слоистых разрывов.
