- •Определение сервиса.
- •Основные понятия, характеризующие сервис
- •Место транспорта в сервисном обслуживании
- •Сегментация – это основной метод исследования рынка.
- •Критерии для оценки перевозчика
- •10 Блок алгоритма. Для получения оценок качественных показателей используется функция желательности, значения которой рассчитываются по формуле:
- •3 Разрыв. Расхождение между спецификациями качества и оказанием логистических услуг.
- •2) Оценка «разрывов» в процессах оказания транспортных услуг
- •1 Разрыв. Расхождение между ожиданиями качества транспортного сервиса у покупателя и восприятием этих ожиданий руководителями высшего звена транспортной компании.
- •2 Разрыв. Расхождение между восприятием руководством ожиданий потребителей и спецификациями, определяющими качество сервиса.
- •Три уровня транспортного товара
Критерии для оценки перевозчика
|
Критерий |
Перевозчики |
Ранг |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|||
1 |
Наличие сертификата |
Да |
Да |
Да |
Нет |
|
2 |
Вероятность доставки точно во время |
0,8 |
0,85 |
0,95 |
0,90 |
1 |
3 |
Тариф, у.д.е./км |
0,75 |
0,8 |
0,82 |
0,85 |
2 |
4 |
Возможность отклонения от плановой продолжительности перевозки |
0,2 |
0,1 |
0,15 |
0,1 |
4 |
5 |
Финансовая стабильность |
0,6 |
0,8 |
0,7 |
0,8 |
6 |
6 |
Частота сервиса |
Хор. |
Оч. хор. |
Удовл. |
Удовл. |
7 |
7 |
Сохранность |
Оч. хор. |
Удовл. |
Отл. |
Хор. |
3 |
8 |
Квалификация персонала |
Оч. хор. |
Отл. |
Хор. |
Хор. |
5 |
9 |
Готовность к переговорам |
Оч. хор. |
Хор. |
Хор. |
Хор. |
8 |
5, 6 блоки алгоритма. После упорядочения первичной информации, т.е. пункта 4, осуществляется первичный отбор логистических посредников. Исключение логистических посредников из списка производится в трех случаях:
отрицательный рейлерный показатель;
неудовлетворительных качественный показатель;
отклонение количественного показателя за установленные пределы.
В данном примере, из первичного списка логистических посредников исключается четвертый, т.к. несмотря на то, что его качественные показатели удовлетворительны, а количественные достаточно высоки, рейлерный показатель – наличие сертификата – отрицателен.
7 блок алгоритма. В нашем примере осуществим ранжирование в первичной таблице.
8 блок алгоритма. Определение весовых характеристик учитывает корреляционную зависимость качества сервиса (результативного признака) от основных критериев (факторных признаков). Весовые коэффициенты рассчитываются для критериев с учетом их рангов:
для линейной зависимости:
,
i=1,2,…,N;
для экспоненциальной зависимости:
,
где N - количество учитываемых показателей;
xi – середина i-го интервала, i=1,2,…,N;
Δх – интервал, рассчитываемый с учетом количества показателей и размаха значений х.
Для определения весовых коэффициентов могут быть использованы и другие зависимости, в частности плотности распределения вероятностей (нормальный закон, закон Пуассона и др.).
Рассчитываем
весовые коэффициенты по экспоненциальной
зависимости. Учитывая, что минимальный
размер как качественных, так и
количественных критериев – удовлетворительно
(т.е.
=0),
а максимальный показатель – отлично
(
=4),
размах вариации равен R=4–0=4,
тогда интервал
.
Тогда для
показателя «вероятность доставки точно
во время»
,
;
для показателя
«тариф» –
;
.
Расчет весовых коэффициентов критериев оценки
Ранг |
Критерий |
Вес,
|
1 |
Вероятность доставки точно во время |
|
2 |
Тариф, у.д.е./км |
|
4 |
Возможность отклонения от плановой продолжительности перевозки |
|
6 |
Финансовая стабильность |
|
7 |
Частота сервиса |
|
3 |
Сохранность |
|
5 |
Квалификация персонала |
|
8 |
Готовность к переговорам |
|
9 блок алгоритма. Для определения значений количественных показателей помимо оценок экспертов используются различные источники информации (отчеты, справочники, прайс-листы, результаты обследований и опросов и т.п.). Теоретически возможен вариант, когда все количественные оценки анализируемых логистических посредников могут быть получены без участия экспертов.
Обработка количественных показателей производится в соответствии с методами квалиметрии и предусматривает следующие этапы:
построение таблицы, в горизонтальных строках которой указываются показатели, в столбцах – значения анализируемых логистических посредников по каждому показателю Аij;
для каждого параметра определяется эталонное значение – максимальное или минимальное в зависимости от влияния показателя на общую оценку;
если в качестве эталонное выбрано наибольшее Аimax, то все значения данной строки делятся на него, в клетки таблицы заносится
;если в качестве эталонного выбрано наименьшее
,
то эталонное значение делится на другие
значения данной строки и в клетки
таблицы заносится
.
Тогда для критерия «вероятность доставки точно во время»:
,
для критерия «тариф»:
и т.д.
Расчет количественных оценок
Критерий |
Вес, |
Эталон |
Перевозчики |
||
1 |
2 |
3 |
|||
Вероятность доставки точно во время |
0,389 |
max 0,95 |
0,328 |
0,348 |
0,389 |
Тариф, у.д.е./км |
0,236 |
min 0,75 |
0,236 |
0,221 |
0,216 |
Возможность отклонения от плановой продолжительности перевозки |
0,087 |
min 0,1 |
0,044 |
0,087 |
0,058 |
Финансовая стабильность |
0,032 |
max 0,8 |
0,024 |
0,032 |
0,028 |
Суммарная количественная оценка |
|
|
0,631 |
0,688 |
0,691 |
