Тест для выявления остаточных знаний

по дисциплине «ТШП», специальности 240503«Производство изделий и покрытий из полимерных материалов»

Вариант 5

1.Комплект бескамерной шины состоит из.

А покрышки на плоском металлическом ободе,

Б покрышки и ободной ленты,

В покрышки на глубоком металлическом ободе ,

Г сплошного резинового массива на металлическом ободе.

2.Деталь покрышки защищающая внутренние слои от механических повреждений и атмосферных воздействий.

А протектор,

Б боковина,

В В брекер,

Г Г каркас.

3.Каркас радиальной покрышки изготавливается из .

А текстильного или металлического корда,

Б текстильного корда,

В металлического корда,

Г резиновой смеси.

4.Более безопасными при эксплуатации на легковых автомобилях являются шины .

А массивные,

Б камерные,

В бескамерные,

Г литые.

5.Что обозначает буква в маркировке покрышки 175 / 70 R - 14 .

А наружный диаметр,

Б посадочный диаметр,

В ширина профиля,

Г тип конструкции покрышки.

6.Что называют углом раскроя обрезиненных технических тканей.

А угол образованный линией реза и кромкой ткани,

Б угол образованный линией реза и перпендикуляром к нитям основы,

В угол подачи ткани на стол раскроя.

7.С какой целью на поверхность стальной проволоки применяемой для изготовления бортовых колец наноситься слой латуни.

А повышение адгезии металла с резиной,

Б повышение прочности проволоки,

В закалка проволоки,

Г снятие избыточного напряжения.

8.Какйю температуру имеет резиновая смесь в зоне загрузочной воронки МЧХ.

А 100-110 градусов,

Б 70-80 градусов,

В 60-70 градусов,

Г 20±5 градусов.

9.Для выпуска трехслойных протекторных заготовок в производстве используют протекторные агрегаты.

А моноплексы,

Б диплексы

В триплексы,

Г квадроплексы.

10.Что обозначает вторая группа цифр в марке металлокорда 9Л27.

А диаметр тросика,

Б диаметр каждой проволочки в тросике,

В разрывная прочность тросика,

Г количество проволок в тросике.

11.Для сборки многослойных покрышек рекомендуется способ сборки.

А послойный,

Б браслетный,

В комбинированный,

Г из уширенных слоев.

12.Наиболее прогрессивным оборудованием для сборки радиальных покрышек является .

А АПД-И3,

Б ЛСПР-710-1150,

В автоматизированный сборочный комплекс ,

Г СПДУ-65.

13.На второй стадии сборки легковых радиальных покрышек накладывается.

А каркас,

Б крылья,

В боковина,

Г брекерно-протекторный браслет.

14.Какие теплоносители не используются при вулканизации покрышек.

А горячий воздух,

Б перегретый пар ,

В перегретая вода

Г охлаждающая вода.

15.Для вулканизации покрышек не используется оборудование.

А индивидуальные вулканизаторы ИВ,

Б форматоры – вулканизаторы ФВ,

В поточные машины ВПМ,

Г вулканизационные пресса ВП.

16.Баллансировке подвергаются вулканизационные покрышки .

А диагональные,

Б радиальные,

В легковые, скоростные,

Г крупногабаритные.

17.Какой тип вентиля устанавливается на легковых камерах..

А ГК -145,

Б ЛК,

В В РК-5А-145,

Г Г ГК-105.

18.Какая причина возникновения при вулканизации дефекта «поперечная складка».

А передувка камеры перед вулканизацией,

Б короткая заготовка,

В чрезмерно длинная заготовка,

Г нарушение режима вулканизации.

19.Эксплуатационные испытания, позволяющие судить о качестве шин проводят .

А в автохозяйствах при определенных условиях,

Б в экспериментальных гаражах НИИ,

В на обкаточных станках,

Г в лаборатории.

20.При анализе срезов покрышек не используют .

А эталонные срезы,

Б линейка или рулетка,

В спецификация на покрышку,

Г обкаточные станки.