3.2 Якісні показники використання рухомого складу

Після розрахунку кількісних показників роботи рухомого складу на їхній основі визначаються якісні показники: окремо з використання локомотивів та вагонів.

3.2.1 Показники використання локомотивів

Продуктивність локомотива визначається в тонно-кілометрах брутто на один локомотив експлуатаційного парку за добу:

(3.14)

Коефіцієнт допоміжного пробігу локомотива визначається відношенням одиночного пробігу локомотива до лінійного пробігу:

(3.15)

Середня вага поїзда брутто розраховується відношенням загальної величини вантажообігу брутто до загальної величини поїздо-кілометрів:

(3.16)

Середньодобовий пробіг локомотивів визначається діленням локомотиво-кілометрів лінійного пробігу за добу на величину експлуатаційного парку:

(3.17)

Вірність розрахунку продуктивності локомотива за формулою (3.14) перевіряється таким чином:

(3.18)

3.2.2 Показники використання вагонів

Продуктивність вагона визначається як величина виконаних тонно-кілометрів нетто за добу в середньому на один вагон робочого парку дирекції:

(3.19)

Динамічне навантаження вагона робочого парку розраховується відношенням тонно-кілометрів нетто до загального пробігу вагонів:

(3.20)

Динамічне навантаження навантаженого вагону визначається відношенням тонно-кілометрів нетто до пробігу навантажених вагонів:

(3.21)

Середньодобовий пробіг вагона розраховується відношенням добової величини загальних вагоно-кілометрів до робочого парку вагонів:

(3.22)

Повний рейс вагона визначається діленням загальних вагоно-кілометрів на роботу дирекції:

(3.23)

Навантажений і порожній рейси знаходяться як відношення відповідно навантажених і порожніх вагоно-кілометрів до роботи дирекції:

(3.24)

(3.25)

Вірність розрахунків перевіряється за допомогою формули:

(3.26)

Середнє простоювання вагонів під однією вантажною операцією визначається відношенням вагоно-годин простоювання під вантажними операціями до кількості вантажних операцій:

(3.27)

Середній простій вагона на технічних станціях знаходиться як відношення відповідних вагоно-годин до кількості транзитних вагонів:

(3.28)

Коефіцієнт порожнього пробігу вагонів визначається відношенням порожнього пробігу до загального пробігу або до навантаженого:

(3.29)

(3.30)

Вірність розрахунку продуктивності вагона за формулою (3.19) перевіряється з використанням даних величини коефіцієнту порожнього пробігу таким чином:

(3.31)

або

(3.32)

Обіг вагона в кількості діб визначається діленням величини робочого парку вагонів на добову роботу дирекції:

(3.33)

Також розраховується коефіцієнт місцевої роботи:

(3.34)

де – відповідно кількість навантажених та вивантажених вагонів на рік, тис. вагонів;

U – річна робота дирекції, тис. вагонів.

Розраховані показники зводяться в таблицю 3.15.

Таблиця 3.15 – Кількісні та якісні показники роботи рухомого складу