2 Технологічна частина

Завданням технологічних розрахунків є визначення даних, які використовуються для планування виробничих структур АТП, організації технологічних процесів, технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу.

Технологічні розрахунки містять:

1. Вибір та обґрунтування вихідних даних;

2. Розрахунки виробничої програми;

3. Розрахунки численності виробничих та допоміжних робочих;

4. Розрахунки зон технічного обслуговування та поточного ремонту рухомого складу;

5. Розрахунки площ виробничих, допоміжних та побутових приміщень.

2.1 Вибір та обґрунтування вихідних даних

Вихідні дані, необхідні для виконання технологічного розрахунку, отриманні згідно «Положення…» [13/39] і «Норм та нормативів…» [13/39 ] відкоректовані з урахуванням перспективи його розвитку та зведені у таблиці 2.1.

Таблиця 2.1 – Вихідні дані, потрібні для розрахунку

Показники	Одиниці виміру	Кількісні значення показників
		КамАЗ-55102	ГАЗ 53-12
1	2	3	4
Облікова кількість одиниць РС		84	449
Середньодобовий пробіг	км	124	226
Тривалість зміни	год	6,7	6,7
Тривалість відпустки робітника	доба	24	24
Кількість робочих днів підприємства на рік		301	301
Умови експлуатації		100% - III	100% - III
Рівень зниження нормативних пробігів ТО		0,9	0,9
Нормативні пробіги ТО-1 ТО-2 КР	км	4000 12000 300000	4000 16000 250000
Нормативні трудомісткості ЩО ТО-1 ТО-2 ПР	люд.год	0,75 1,91 8,73 6,7	0,42 2,2 9,1 3,8

Продовження таблиці 2.1

1	2	3	4
Норми простою автомобілів у ТО-2 та ПР	дн/ 1000км	0,5	0,45
Кількість днів простою рухомого складу у КР, враховуючи час на доставку транспортного засобу на завод та з заводу	доба	24	17
Кількість днів роботи зон обслуговування ЩО ТО-1 ТО-2 ПР	доба	301 301 301 301	301 301 301 301

2.2 Уточнення нормативів технічного обслуговування та ремонту

Нормативна періодичність прийнята для еталонних умов і вимагає уточнень з урахуванням конкретних умов експлуатації. Нормативна періодичність обслуговування встановлена за типами рухомого складу згідно [ ]. Періодичність обслуговування може бути зменшена до 20%залежно від категорії умов експлуатації.

Коректування пробігів проводиться за кратністю середньодобового пробігу та технічного впливу більш низького рівня. Результати коректування наведені в таблиці 2.2.

Таблиця 2.2 – Коректування пробігів за кратністю технічних впливів більш низького рівня та середньодобовим пробігом

Вид впливу	Позначення	Відсоток зменшення норми власником ДТЗ	Пробіг
			Нормативний		Зменшений власником ДТЗ	Скоректований за кратністю
1	2	3	4		5	6
КамАЗ-55102
ЩО	LЩО		124	124		124
ТО-1	LТО-1	10	4000	3600		3596
ТО-2	LТО-2	10	12000	10800		10788
КР	LКР		300000	300000		302064
ГАЗ 53-12
ЩО	LЩО		226	226		226
ТО-1	LТО-1	10	4000	3600		3616
ТО-2	LТО-2	10	16000	14400		14464
КР	LКР		250000	250000		245888