- •2 Состояние и тенденция развития судов проектируемого
- •3 Подбор и анализ судна-прототипа
- •3.1 Основные показатели судна-прототипа
- •3.2 Нагрузка масс судна-прототипа
- •4 Выбор основных элементов проектируемого судна
- •4.1 Уравнение масс и определение водоизмещения проектируемого судна в первом приближение
- •4.2 Определение главных размерений в 1-ом приближении
- •4.5 Проверка минимальной высоты надводного борта
- •4.6 Нагрузка масс проектируемого судна
- •4.3 Определение контейнеровместимости
- •4.4 Определение коэффициента общей полноты и соотношение главных размерений
- •4.7 Расчеты коэффициентов полноты
- •4.8 Определение удельной погрузочной кубатуры
- •4.9 Анализ полученных результатов
- •5 Разработка эскиза общего расположения.
- •6 Остойчивость проектируемого судна
- •6.1 Определение начальной метацентрической высоты.
- •6.2 Построение диаграммы статической остойчивости
- •6.3 Определение критерий погоды
- •6.4 Параметры диаграммы
- •6.5 Критерий ускорения
- •6.6 Анализ результатов
6.3 Определение критерий погоды
Остойчивость по критериям погоды считается достаточной, если площадь b на диаграмме статической остойчивости (работа восстанавливающего момента больше или равна площади а, работы кренящего момента).
Для определения площадей a и b необходимо воспользоваться диаграммой статической остойчивости (рисунок 6.1).
При этом считается, что судно находится под действием ветра на постоянной скорости направленной перпендикулярно ДП, которой соответствует плечо ветрового кренящего момента приложенного статически.
Плечи этого момента вычисляются по формуле:
,
где
- условное давление ветра в Па, определение
по «Правилам».
= 252 Па;
- площадь парусности в м2;
- аппликата центра парусности,
отсчитываемая от точки соответствующей
осадке на мидале.
Определение площади и центра парусности введем в таблице 6.2 с использованием рисунка 6.1.
Таблица 6.2 «Определение площади и центра парусности»
№п/п |
Наименование |
Площадь Si, м2 |
Отстояние от условной оси zi, м |
Статический момент Si zi, м3 |
1 |
Надводный борт |
166,8 |
0,985 |
164,3 |
2 |
Бас с фальшбортом |
37,8 |
3,719 |
140,5 |
3 |
Ют с фальшбортом |
56 |
3,719 |
208,3 |
4 |
Надстройка |
72 |
8 |
576 |
5 |
Рубка |
16 |
12,8 |
204,8 |
|
Сумма |
348,6 |
|
1294 |
|
Остальные суммы |
17,43 |
|
129,4 |
|
Итого |
366 |
|
1423 |
S=L
F=L
(H
- T)=84,7
(7,291
- 5,322)
= 166,8
м2
Тогда
с учетом (6.1) считаем плечо
Кроме ветра действующего
статичести судно подвергается действию
шквального ветра с плечом кренящего
момента
.
Амплитуда качки определяется по формуле [1]:
S – безразмерный множитель, определяемый в зависимости от района плавания и периода качки.
6.4 Параметры диаграммы
Судно признается остойчивым если выполняется условие приведенное в таблице 6.3 «Параметры остойчивости».
Таблица 6.3 «Параметры остойчивости»
№ п/п |
Параметры |
Требуемое значение |
Значение для проектируемого судна |
1 |
Максимальное плечо диаграммы статической остойчивости |
|
0,67 м |
2 |
Угол крена при максимальном плече статической остойчивости |
|
|
3 |
Площадь по кривой
восстанавливающих моментов до угла
крена
|
0,055 м рад |
0,196 м рад |
4 |
Площадь по кривой
восстанавливающих моментов до угла
крена
|
0,09 м рад |
0,306 м рад |
5 |
Площадь под кривой
восстанавливающих моментов между
углами крена в
|
0,03 м рад |
0,11 м рад |
6 |
Угол заката диаграммы |
|
|
7 |
Критерий погоды |
1 |
2,162 |
8 |
Метацентрическая высота |
0,15 м |
1,787м |
9 |
Параметр
|
|
0,09 |
10 |
Параметр
|
|
2,67 |
Если при проверки остойчивости
оказалось, что
или
превышают нормированные значения, то
остойчивость необходимо проверить по
критерию ускорения.
