14. Умова рівнобіжного занурення при прийомі малого вантажу.
После приема груза к уравновешенным силам веса и плавучести добавляется еще две силы: вес принятого груза и добавочная сила плавучести. При малом добавочном обьеме, образованном вертикальным погружением судна, ЦТ его находится на вертикали, проходящей через ЦТ площади ватерлинии. Следовательно, чтобы добавочные силы не создавали пары, наклоняющей судно, ЦТ принимаемого груза также должен находится на этой вертикали. Таким образом, чтобы при приеме малого груза судно не получило наклонений, необходимо груз принимать на одной вертикали с ЦТ площади ватерлинии.
15. Число тонн на 1 см осадки.
В случае приема на борт малого груза вошедший в воду добавочный слой водоизмещения будет представлять собой вертикальный цилиндр с площадью основания, равной площади ватерлинии S, и высотой, равной изменению осадки δТ. Обьем этого цилиндра δV=SδT, а дополнительная масса воды, вытесненной судном, будет ρSδT. Приравнивая ее массе принятого груза, получим: m= ρSδT. Полагая, что δТ=1/100 м, получим q=ρS/100. Эта величина называется числом тонн на сантиметр осадки.
16. Зміна осадки при прийомі великого вантажу
В случае приема большого груза изменение осадки может быть определено либо по грузовому размеру, либо по грузовой шкале как разность между осадками, соответствующими водоизмещениям после приема груза и до приема.
17. Розрахунок водотоннажності і координат центру ваги
Свойство плавучести отличает судно от других инженерных сооружений. Мерой плавучести судна является его водоизмещение Δ = ρ·V. где ρ - плотность забортной воды. Определение массы и координат ЦТ судна. масса судна (его водоизмещение Δ) складывается из масс порожнего судна, команды, снабжения, судовых запасов и балласта, а также перевозимых грузов и пассажиров с багажом. В целях систематизации учета масс и расчета координат ЦТ судна составляют таблицу нагрузки суднаДля определения координат ЦТ однородного генерального или насыпного груза в грузовых помещениях (трюмах и твиндеках) служит чертеж размещения грузов на судне, представляющий собой продольный разрез судна, вычерчиваемый в искаженном (сжатом по длине) масштабе.
18. Креслення розміщення вантажів та користування ним.
Для расчетов дифферента и остойчивости груженного судна, необходимо знать положение Ц.Т. каждой партии груза от миделя - хi и от киля -zi Ц.Т. определяется как центр объема партии груза. Чертится судно по ДП с масштабом по горизонтали 1:200, по вертикали 1:100 на миллиметровой бумаге. Все грузовые помещения разбиты на клетки размером 5 х 5 мм. Число клеток по каждому грузовому помещению (ni) подсчитывается отдельно.
M
тр(тв)
= Wтр(тв)/Nтр(тв), где W - объем отсека, N -
количество клеток. Зная масштабный
объем клеток М и объем, занимаемый
грузом, определяем число клеток,
приходящихся на каждый груз:Nкл =
Wгр/Mтр(тв), где Wгp - объем груза.
На основании составленной таблицы делаем чертеж размещения грузов:
На схеме каждый груз закрашивается отдельно, по количеству занимаемых клеток. Наметив Ц.Т. грузов и запасов, измеряют их удаление от миделя и киля на чертеже, умножают на масштаб и получают значения Xi и Zi (в метрах) и записывают в сводную таблицу нагрузки масс судна.
19. Коэффициенты полноты — численные показатели, характеризующие полноту обводов судна. Различают четыре коэффициента полноты:
α — коэффициент полноты конструктивной ватерлинии, отношение площади ватерлинии к площади описанного прямоугольника;
β — коэффициент полноты подводной части мидель-шпангоута, отношение площади подводной части мидель-шпангоута к площади описанного прямоугольника;
δ — коэффициент общей полноты, отношение водоизмещения к объёму описанного параллелепипеда.
φ — коэффициент продольной полноты, отношение водоизмещения к объёму прямого цилиндра, основанием которого служит подводная часть мидель-шпангоута.
Коэффициенты полноты определяются следующими соотношениями:
гдеV — водоизмещение; Sw — площадь горизонтальной проекции корпуса по ватерлинии; SM — площадь подводной части мидель-шпангоута; L— длина судна по ватерлинии; B— ширина судна по ватерлинии; T — средняя осадка судна.