46. Когда применяется аналитическое счисление?
Аналитический способ счисления применяется в тех случаях, когда графическое счисление вести невозможно или когда оно сопровождается значительными графическими погрешностями. Аналитические счисления применяются:
При океанских переходах, когда нету крупного масштаба и карт-сеток и, следовательно, графическое счисление сопровождается значительными погрешностями графических построений;
Когда графическое счисление невозможно вести из-за частых изменений курса судна;
При определении места по высотам Солнца, когда между наблюдениями высот счисление должно быть максимально точным;
Во всех других случаях, когда необходимо повысить точность счисления пути судна за счет исключения погрешностей графических построений.
47. Сущность аналитического счисления, основные формулы.
Сущность аналитического счисления заключается в расчете координат места судна на заданный момент времени по известным формулам:
Задача аналитического счисления сводится к расчету РШ и РД. Это можно рассчитать по известным элементам движения: курсу судна и плаванию судна по этому курсу.
Итого основные формулы выглядят так:
48. Виды аналитического счисления.
Аналитическое счисление делится на простое, составное и сложное.
Если судно совершает плавание из одного пункта в другой одним курсом, то аналитическое счисление будет простым.
Если при переходе из одного пункта в другой судно совершает плавание несколькими курсами и при этом координаты конечного пункта рассчитываются через генеральную разность широт и генеральное отшествие, то аналитическое счисление называется составным.
При плавании в высоких широтах для получения более точных результатов используют сложное аналитическое счисление.
49. Морские карты, требования к ним.
Морской картой называется построенное по определенному математическому закону, уменьшенное и обобщенное изображение на плоскости поверхности океанов и морей Земли, передающее размещение и взаимосвязь различных объектов и явлений природы при помощи условных знаков.
Морские карты должны:
обладать геометрической точностью, соответствующей назначению карты;
быть полными, достоверными и современными по содержанию;
иметь наглядное и хорошо читаемое изображение, прежде всего объектов, имеющих навигационное значение;
составляться в картографических проекциях, удобных для графического решения задач судовождения и других расчетов;
отражать действительность с необходимой подробностью;
Печататься на бумаге, имеющей незначительную деформацию в условиях хранения на судне и допускающей многократное использование карандаша и ластика;
Иметь формат, удобный для использования в условиях судна.
Однако к морской навигационной карте предъявляются и специфические требования, с тем, чтобы она в наибольшей степени соответствовала процессу решения навигационных задач. Эти правила – равноугольность и локсодромичность.
50. Содержание морской навигационной карты.
Содержанием карты называется совокупность всех наносимых на карту элементов. Оно включает в себя:
1. Элементы математической основы карты
- масштаб карты;
- проекция;
- геодезическая и высотная основы;
- внутренние рамки и их разбивка;
- картографическая сетка;
2. Элементы содержания
Специальные морские
- рельеф морского дна;
- навигационные опасности;
- грунты морского дна;
- средства навигационного оборудования (СНО);
- навигационные ориентиры;
- фарватеры;
- морские каналы и рекомендованные пути;
- системы разделения движения судов;
- различные районы на морской части карты;
- гидрологические элементы;
- мерные линии;
- подводные кабели;
- элементы специальной нагрузки.
Общегеографические элементы
- береговая линия с обозначением характера берега;
- гидротехнические сооружения;
- гидрографическая сеть и рельеф суши;
- населенные пункты;
- дорожная сеть;
- почвенно-растительный покров;
- государственные границы;
- элементы земного магнетизма.
3. Надписи и элементы оформления
- заголовок карты;
- графики и шкалы масштабов;
- схемы;
- виды берегов, ориентиров и СНО;
- предупреждения и примечания;
- надписи;
- элементы зарамочного оформления.