«Паяльная лента»

1. Проектирование заземлений.

Чтобы сделать наиболее эффективное заземление при низких материала-монтажных затратах, проект заземления следует разработать, принимая во внимание следующие сведения.

В зависимости от выполняемой задачи заземления подразделяются на:  а) заземления безопасности - предохраняющие людей и животных от поражения электротоком,  б) рабочие - целенаправленное соединение заземлителя с электро-цепью для создания эквипотенциального условного уровня, обеспечивающего нормальную и надежную работу оборудования,  в) грозозащитные - заземления отводящие ударный ток грозового разряда.

В зависимости от индивидуального подхода инженера - конструктора, заземления безопасности и рабочие соединяются с грозозащитными напрямую, либо с помощью заземляющего дросселя, задачей которого является устранение мешающих токов и волн высокой частоты.

Правильно спроектированный и установленный контур заземления должен характеризоваться:  а) низким активным сопротивлением,  б) постоянным активным сопротивлением на протяжении всего эксплуатационного периода,  в) хорошей устойчивостью к коррозии,  г) способностью отвода высокочастотных пиковых токов, е) долгим сроком службы - не менее 30 лет.

При проектировании заземлений следует учитывать:  а) почвенные условия,  б) характеристику материала, из которого изготовлен заземлитель,  в) вид применяемых заземлителей.

Грозозащитные заземления должны отличаться не только низким активным сопротивлением, но прежде всего - низким характеристическим импедансом, уменьшающим воздействие электродвижущих сил сопутствующих отводу грозового разряда (быстрому увеличению потенциала).

а) почвенные условия

Удельное сопротивление почвы решительным образом влияет на способ сооружения заземления. Удельное сопротивление почвы влияет на способ сооружения заземления и зависит от:

физического состава почвы - в зависимости от вида почвы ее удельное сопротивление колеблется в пределах от нескольких до нескольких тысяч ом-метров. По возможности следует избегать сухих, песчаных и скалистых почв;

влажности почвы - влажность почвы - повышенная влажность почвы в значительной степени понижает ее удельное сопротивление. Это особенно важно учитывать в проектах, составляемых для зон с большим количеством сезонных осадков. Заземлители следует помешать довольно глубоко - на уровне грунтовых вод либо на постоянном уровне влаги;

рН почвы - до сооружения системы заземления следует проверить реакцию почвы с целью подбора металла, который - в данных почвенных условиях - обеспечит максимальную продолжительность пригодности заземления. Для меди подходящей является щелочная среда с рН > 7, для алюминия, олова и оцинкованных металлов - кислая среда с рН < 7;

температура почвы - изменение температуры почвы имеет значительное влияние на ее удельное сопротивление.

Влияние изменения темп. на уд . сопрот . почвы ( для глинистого песка влажностью 15,2%)

б) материал

Принимая решение о виде материала, из которого будет изготовлен заземлитель, следует, прежде всего, учесть коррозистойкость этого материала. Мы должны быть уверены в том, что значение активного сопротивления сооруженного нами заземлителя не будет со временем увеличиваться в результате коррозии материала. В каталоге изделий можно сравнить заземлители, изготовленные из различных материалов, и выбрать самые подходящие.

в) виды применяемых заземлителей

В основу проектирования новых систем заземлителей должны быть заложены точные параметры грунта, в особенности его удельное сопротивление на различной глубине, предоставляющие возможность подбора оптимального решения системы заземления с технической и экономической точек зрения. Следует однако придерживаться принципа, что расстояние между вертикальными заземлителями должно быть равным длине их зарывания на глубину и но не превышать 10 м.

Тем не менее, принципиальное достоинство изготовляемых заземлителей, заключается в их конструкции. Они изготовлены со стального стержня прочностью 600 N/мм 2 , что предоставляет возможность зарывать их значительно глубже других (35м). Медное покрытие в каждой точке стержня составляет не менее 0,250 мм а гальванический метод нанесения покрытия - обеспечивает молекулярное его сцепление со стержнем и адгезию, предоставляющую возможность нарезки резьбы винта после омеднения. С целью обеспечения соответствующего, постоянно высокого, качества заземлителя - в фирме внедрена "внутренняя система соблюдения качества" на всех этапах изготовления заземлителя, начиная с момента покупки стали и оканчивая завершением последнего цикла продукции таким образом, чтобы параметры заземлителя соответствовали приведенным в спецификации. С учетом указанной системы проводятся испытания всех основных параметров изготовляемых нашей фирмой заземлителей.

Толщина покрытия - не менее 0,250 мм, измеряемая с помощью электронного измерителя толщины в точках и с частотой определяемой положениями руководства по обслуживанию, предоставляющая возможность нарезки резьбы винта после омеднения таким образом, чтобы днище нарезки было покрыто медью.

А дгезия покрытия - испытывается с применением нижеописанного способа, для проверки расслаивания покрытия при зарывании заземлителя в почву. Заостренный стержень следует забить между губками тисков, причем расстояние между ними равно диаметру проверяемого стержня, уменьшенному на 1,2 мм. Во время забивки покрытие сволакивается только в месте соприкосновения стержня с губками тисков; в остальных местах покрытие не расслаивается. Такая адгезия предоставляет возможность выдавливания резьбы после омеднения.

Пластичность покрытия - проверяется при изгибе стержня на 180°. Отсутствие трещин и расслоений свидетельствует о высоком качестве изделия.

Частота проверок определена процедурами "внутренней системы соблюдения качества".

Д остопримечательным признаком изготовляемых нашей фирмой систем заземлений является их сооружение по модульному принципу; длина образованной на концах стержней резьбы, а также длина изготовленных из бронзы и латуни муфт соединений подобраны таким образом, чтобы стержни соприкасались друг с другом в центре муфты, благодаря чему силы сопутствующие зарыванию стержней в почву будут передаваться со стержня на стержень, а не на муфту.

Передняя часть соединения оснащена нарезкой для того, чтобы в нем можно было спрятать резьбу стержня, предохраняя ее от непосредственного соприкосновения с почвой.