Особенности изготовления прецизионных ходовых винтов.

Это винты 0-1 классов точности. Такие винты могут быть закаленными и незакаленными. Закалка способствует повышению износостойкости и сохранению точности длительное время. У стали проверяют химический состав и микроструктуру. Правка заготовки прецизионного ходового винта при его изготовлении не допускается. До изготовления у заготовки проверяют прямолинейность оси (кривизна не более 1 мм на 1 м длины). Если кривизна больше то винт может правиться путем поперечного изгиба и далее стабилизирующий отжиг (для неприцизионных винтов). Прецизионные винты подвергаются стабилизирующему отжигу, закалке, высокотемпературному отпуску и стабилизирующему отпуску. После черновых операций производится высокотемпературный отпуск, старение и стабилизация заготовок. Термическое упрочнение до твердости HRC 57-60 обеспечивается объемной закалкой, которая выполняется несколькими способами. В промышленности применяют для упрочнения поверхности винта азотирование и закалку ТВЧ. В случае термического упрочнения в соляных и масляных ваннах возможны значительные деформации, поэтому этот способ применяют реже. После исправляется поверхность центровых отверстий до Ra 0,16-1,25 мкм. Резьба нарезается за несколько операций. Это несколько операций нарезания резьбы и не менее 2 операций шлифования резьбы. Для окончательного шлифования резьбы применяются станки повышенной точности. Могут быть ограничения по скоростям круга и обильное охлаждение.

Особенности изготовления длинных ходовых винтов.

Ходовые винты большой длины делают составными, что значительно уменьшает трудность изготовления, но несколько усложняет конструкцию винта. Основная трудность – обеспечение технических требований после сборки. Соединение секций должно обеспечит необходимую точность и жесткость винта в целом. В большинстве случаев такие винты выполняют по 3 классу точности, а опорные шейки по 6-7 квалитету. Соединение секций может выполняться различными способами. Выбор соединения зависит от размера винта и числа стыкуемых секций. Особенностью в процессе изготовления составных винтов является то что отдельные секции и проставка обрабатываются отдельно, а затем совместно. Особое внимание уделяется точности посадочных наружных и внутренних соединительных поверхностей, а также их концентричности с наружными поверхностями винта. Посадочное отверстие под замок в секции винта растачивают и развертывают, назначается жесткое допустимое отклонение по концентричности. Поэтому предварительно шлифуют наружную поверхность винта, используют ее как технологическую базу при обработке отверстий под замок. Предварительно нарезанные секции собирают с проставками, при этом должны плотно прилегать опорные торцы. Прилегание проверяется щупом, положение фиксируется штифтами. На торцах секций и соединительной проставки ставят клеймо одного номера. После сборки окончательно нарезают резьбу поочередно с двух концов.

Контроль ходовых винтов.

Контролируются наружный, средний и внутренний диаметры. Контролируются отклонения от круглости, от профиля продольного сечения поверхностей, угол профиля и шаг резьбы. Винты 4 класса точности допустимо контролировать с помощью шагомеров. Для финтов более высокого класса – специальные измерительные устройства с использованием образцовых винтов высокой точности. Могут применяться оптические приборы для контроля профиля резьбы.