9)Уплотнение слоя щебня катками

Формула в общем виде:

где b – ширина подметания за один проход, м;

a – ширина перекрытия следа, м (а=0,20 м);

l_пр – длина прохода, м (l_пр=50 м);

h_сл – толщина уплотняемого слоя в плотном теле;

t_п – затраты времени на переход к соседнему следу, ч (t_п=0,005 ч для самоходных);

n=8– число проходов по одному следу;

V_р – рабочая скорость, км/ч;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75);

k_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_т=0,75).

Модель	Тип машины	Масса, т	Ширина уплотняемой полосы b, м	Стоимость эксплуатации, у.е./ч
ДУ-65	Пневмоколесный (4+4)	12	1,70	5,9
HAMM GRW 10	Пневмоколесный (4+4)	8,8	1,74	5,6
BOMAG BW 219PDH-3	Кулачковый	19,6	2,13	8,0

ДУ-65

=52,43 ,

HAMM

GRW 10

,

BOMAG BW

219PDH-3

, .

.

10) . Подсыпка обочины песком,транспортировка песка для обочины самосвалом.

Формула в общем виде:

где q_a- грузоподъемность автомобиля-самосвала, т

L- дальность транспортировки, км

V-скорость движения, км\ч

t_П - время погрузки автомобиля, ч

Затраты времени на погрузку сыпучих материалов

Грузоподъёмность самосвала, т	Длительность погрузки (tn), ч
	ДСМ, асфальтобетон и цементобетон
5…8	0,10
8…12	0,12
12…15	0,14
15…18	0,16

t_р - время разгрузки автомобиля, с (t_р=0,05ч)

K_в- коэффициент использования внутрисменного времен ( K_в=0,70);

K_Т-коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (K_Т=0.60);

т/м³

Модель	Грузоподъемность , т	Объем кузова ,	Скорость движения V, км/ч.по дорогам с тв.покрытием	Стоимость эксплуатации, у.е./ч.
Урал-55224	7,22	7,1	40	3,9
МАЗ-5516	16,5	10,0	45	7,5
Volvo А35D	32,5	20	40	8,9

Урал-55224

, .

.

у.е/см.

МАЗ-5516

, .

.

у.е/см.

Volvo а35d

, .

.

у.е/см.

11) Распределение песка на обочине автогрейдером

Формула в общем виде: , м3/ч,

где q =0,75*h²*b*k_п, – объём материала, перемещаемого отвалом, м³;

(h – высота отвала; b – длина отвала; k_п - коэффициент, учитывающий потери грунта при перемещении, k_п=0,85).

t_ц – время полного цикла, ч; t_ц=t_п+t_об.х+t_пер, ч

(t_п – затраты времени на перемещение и разравнивание грунта, ч; t_об.х – время обратного хода, ч; t_пер – затраты времени на переключение передач, подъём и опускание отвала, ч).

t_пер=0,005ч

(l_п – дальность перемещения грунта при разравнивании; V_п – скорость движения при разравнивании грунта; V_об.х – скорость обратного хода, V_обх=10 км/ч).

k_т – коэффициент перехода от технической производительности к эксплуатационной (k_т=0,60).

Толщина разравниваемого слоя	lп, м	Kр в
0,1	8,0	0,85
0,2	6,5	0,75
0,3	5,0	0,55
0,5	3,5	0,3

k_гр - коэффициент, учитывающий группу материала по трудности разработки;

k_в - коэффициент использования внутрисменного времени (k_в=0,75)

Модель	Длина отвала b, м	Высота отвала h, м	Рабочая скорость Vp, км/ч		Стоимость эксплуатации, у.е./ч
			при разравнивании	при профилировании
GD825A (KOMATSU)	4,88	0,85	5,0	12,0	9,3
ДЗ-180А	3,74	0,62	5,0	12,0	7,7
ГС-10.01	2,5	0,47	5,0	12,0	5,2

• ДЗ-180А

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,62²*3,74*0,85=0,92м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

.

у.е/см.

• ГС-10.01

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,47²*2,5*0,85=0,38м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

.

у.е/см.

GD825A (KOMATSU)

t_пер=0,005ч

q=0,75*0,85²*4,88*0,85=2,24м³/ч

t_ц=0,001+0,0005+0,005=0,0065 ч;

.

у.е/см.