4.2 Навигационная прокладка без учета влияния внешних факторов на движение судна

Выполнение ручного графического счисления без учета влияния ветра и течения. При плавании без учета влияния ветра и течения направление перемещения судна ПУ (линия пути) совпадает с направлением ис­тинного курса ИК, а величина этого перемещения равна расстоя­нию, пройденному судном. Пройденное судном расстояние рас­считывается по данным лага или по скорости и времени плавания.

Графические построения на карте выполняются тонко заточен­ным простым карандашом. На карту наносятся линии истинных курсов в виде прямых линий и кривые циркуля­ции в виде дуг окружностей. Линии должны быть аккуратными, а их толщина соответствовать толщине линий меридианов и парал­лелей карты.

На линиях курсов отмечаются точки начала и конца поворотов, места изменения скорости, траверзов наиболее приметных ориен­тиров, включения и выключения лагов, места судна на 0, 4, 8, 12, 16 и 20 часов, а также в другие моменты, предусмотренные руково­дящими документами по штурманской службе на судах.

Счислимые места судна обозначаются короткой чертой длиной 1 — 2 мм, перпендикулярной линии истинного курса. Возле каждо­го места в виде дроби пишутся время и отсчет лага (рис. 4.1).

Рис. 4.1. Ручное графическое счисление

Время отмечается с точностью до 1 мин. При скоро­сти судна более 24 узлов время фиксируется с точностью до 0,5 мин.

Отсчеты лага записываются с точностью 0,1 мили. При отсутст­вии показаний лага возле счислимых мест записывается только время.

Вдоль линии каждого истинного курса в удобном месте записывается значение компасного курса, по которому ведется счисление, и, в круглых скобках, — поправка компаса. Места съемки и постановки судна на якорь обозначают­ся условными знаками в виде якоря.

При счислении пути судна без учета ветра и течения решаются две основные задачи.

Задача 1. Расчет счислимого места на заданный момент време­ни.

Исходная точка А на момент Т₁ с отсчетом лага ол₁ известна и нанесена на линию проложенного истинного курса (рис. 4.2).

Задача решается следующим образом:

• рассчитывается время плавания судна t=Т₂ – Т₁

• по скорости V_л и времени плавания t рассчитывается пройден­ное судном расстояние S_л по формуле S_л = V_лt (при заданном отсчете лага ол₂ пройденное судном расстояние рассчитывается по формуле

S_л = (ол₂ – ол₁)k_л.

• рассчитанное расстояние S_л откладывается от точки А по линии истинного курса в направлении движения судна. Полученная точка является искомой точкой В.

Рис. 4.2. Расчет счислимого места (задача 1)

Задача 2. Расчет времени Т₂ и отсчет лага ол₂ прибытия судна в заданную точку В.

Начальная точка А с моментом времени Т₁ и от­счетом лага ол₁ известна (рис. 4.3).

Рис. 4.3. Расчет счислимого места (задача 2)

На карте циркулем измеряют расстояние S_л между точками А и В. По полученному расстоянию рассчитывают время t плавания от точки А до точки В и момент прихода судна в точку B.

t = S_л /V_л; T₂ =T₁ +t.

По расстоянию S_л и коэффициенту лага k_л рассчитывают раз­ность отсчетов лага рол и отсчет лага ол₂ прихода судна в заданную точку В.

ол₂ = ол₁ + рол

По прибытии в точку В необходимо проконтролировать совпа­дение расчетных T₂ и ол_{2 .} При несовпадении расчетных данных с фактическими производится проверка выполненных расчетов.

Как правило, на практике точка В задается определенным положением судна относи­тельно приметного ориентира, показанного на карте.

Это может быть: а) пеленг ориентира; б) расстояние до ориентира; в) курсовой угол ориентира (рис. 4.4).

а) б)

в)

Рис. 4.4