4.4.1 Определение угла дрейфа

Определение угла дрейфа по кильватерной струе. Кильватерная струя хорошо видна за кормой и представляет собой след на воде пере­мещающегося судна. Угол дрейфа определяют с помощью компаса. Взяв несколько отсчетов компасного пе­ленга отдаленной точки кильватерной струи, получают значение :

 = ОКП - КК.

Метод прост, но недостаточно точен, и может применяться как ори­ентировочный при больших углах дрейфа.

Измерение угла дрейфа с помощью двухкоординатного индукци­онного лага. При наличии на судне двухкоординатного индукци­онного лага, угол дрейфа  может быть измерен с его помощью.

С помощью этого лага определяются продольная и поперечная составляющие скорости судна V_x и V_y .

Угол дрейфа  и скорость судна по линии пути V рассчитываются по следующим формулам:

Определение угла дрейфа по обсервациям. Способ применяется, когда имеется возможность точ­но определить место судна по наблюдениям навигационных ориентиров и когда в районе плавания отсутствует течение.

Определение места судна по наблюдениям навигационных ориентиров называется обсервацией.

При движении судна заданным истинным курсом ИК выполняется ряд обсерваций (рис. 4.10).

Рис. 4.10

Соединив полученные обсервованные точки прямой линией, получают линию пути. Измерив транспортиром ее направление, получают ПУ_ . Угол дрейфа  = ПУ_ - И К.

Если места судна при их определении окажутся не на одной прямой, то через них проводится осредненная прямая линия, ко­торая и принимается за линию пути ПУ_ .

Недостатком способа является то, что при наличии в районе плавания течения угол дрейфа  будет искажен влиянием сноса судна течением.

Предвычисление угла дрейфа. На основании исследований дейст­вия ветра на судно получены формулы для расчета угла дрейфа. Наиболее простой и теоретически обоснованной является форму­ла, предложенная профессором Н.Н. Матусевичем:

где  - угол дрейфа, град;

W- скорость кажущегося (наблюденно­го) ветра, м/с;

V— скорость судна, уз;

q— курсовой угол кажуще­гося (наблюденного) ветра, град;

K — коэффициент дрейфа.

При известном коэффициенте дрейфа K угол  может быть рассчитан для любых значений W, V и q. Коэффициент дрейфа K определяется по резуль­татам достаточно большого числа определений угла дрейфа  вышеприведенными навигационными методами.

Для облегчения расчета угла дрейфа использу­ются таблицы. Аргументами таблицы служат значения q— курсового угла и W- скорости кажуще­гося (наблюденного) ветра. Составляют две таблицы - для судна в грузу и судна в балласте4.4.2 Учет дрейфа при графическом счислении

При графическом счислении с учетом дрейфа решаются две ти­повые задачи.

Задача 1 (прямая). Расчет путевого угла ПУ по заданному истинному курсу ИК и углу дрейфа .

Определив наименование курсового угла кажущегося ветра, определяется знак угла дрейфа :

• если ветер дует в левый борт судна, то угол дрейфа  имеет знак "плюс" (+);

• если ветер дует в правый борт судна, то угол  имеет знак "минус" (—).

Далее рассчитывается путевой угол

ПУ = ИК+ а.

Задача 2 (обратная). Расчет компасного курса КК для следования судна по заданной линии пути ПУ :

• определяется знак угла дрейфа  (см. выше);

• рассчитывается компасный курс из соотношения

КК = ПУ -  - К.

На карте всегда проводится линия пути ПУ и делается соответствующая надпись (рис. 4.11).

Рис. 4.11