Введение

В курсе « Теория эксплуатационных свойств автомобиля» («Автомобили: теория АТС») изучаются функциональные свойства, связанные с подвижностью автотранспортных средств (АТС). Поэтому задачей курса является разработка и анализ методов расчета конструктивных параметров АТС, при которых обеспечивается требуемая подвижность и безопасность в заданных условиях эксплуатации с оптимальными транспортно-эксплуатационными показателями.

Теория автомобиля – наука об объективных закономерностях изменения эксплуатационных свойств, их критериев и методах изучения с целью повышения эффективности автотранспортных средств и определения оптимальных путей совершенствования конструкций, обладающих новыми эксплуатационными свойствами. Отдельные вопросы теории эксплуатационных свойств автомобилей разрабатывались одновременно с созданием, освоением производства и организации эксплуатации.

К автотранспортным средствам (АТС) относятся одиночные легковые и грузовые автомобили, автобусы и автопоезда, состоящие из автомобиля-тягача и одного или нескольких прицепов и седельного автомобиля-тягача с полуприцепом.

Для оценки свойств АТС применяют показатели и измерители. Измерители характеризуют свойства с качественной стороны, показатели – численные значения измерителя. Для полной оценки любого эксплуатационного свойства АТС чаще всего применяют несколько измерителей.

Качество автомобиля – это совокупность свойств, характеризующих способность выполнять заданные функции в соответствие с требованиями нормативно-технической и конструкторской документации. Различают три группы свойств, характеризующие АТС.

К первой группе следует отнести геометрические и весовые (массовые) параметры, в частности, грузоподъемность и пассажировместимость

Грузоподъемность – максимальная масса груза, перевозимого АТС. Оценка грузоподъемности АТС производится по массе перевозимого груза и коэффициенту использования грузоподъемности (К_гр = М_гр /М_с). Возможность полного использования грузоподъемности АТС зависит от размеров кузова и характера груза. Степень использования грузоподъемности также оценивают по удельной объемной грузоподъемности – отношению грузоподъемности к вместимости кузова ( ).

Пассажировместимость – количество пассажиров, которые могут одновременно перевозиться в автобусах или легковых автомобилях. Она зависит от размеров и конструкции пассажирских салонов, технических характеристик транспорта. Измерителями пассажировместимости являются: количество пассажирских мест, отвечающих определенным требованиям, и площадь пола автобуса, приходящейся на одно место для сидения или для проезда стоя (в городском автобусе).

Вторая группа – эксплуатационные свойства – группа свойств, определяющих степень приспособленности АТС к эксплуатации в качестве наземного транспортного средства и обеспечивающих его движение. К ним относятся: тягово-скоростные свойства (тяговая динамичность); тормозные свойства (тормозная динамичность); топливная экономичность; управляемость; устойчивость; маневренность; проходимость и плавность хода.

Третья группа – свойства надежности – группа свойств, которая характеризует способность автомобиля (АТС) сохранять работоспособное состояние. Она определяется сочетанием свойств: безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость.

В предлагаемом учебном пособии рассмотрены эксплуатационные свойства автотранспортных средств, которые неразрывно связаны с геометрическими, весовыми параметрами и качеством.