10.4 Определение количества единиц перегрузочного оборудования схемы механизации по линиям обработки транспортных средств и на складе.

Количество фронтальных перегрузочных машин на причале рассчитывается из условия достижения необходимой интенсивности подачи груза в цех

где =17,12 т/ч -расчетная интенсивность грузовой обработки судна на одном причале;

-средневзвешенная по вариантам обработки вагонов производительность фронтальной установки, т.к. б =1, то .

Проверка ресурса времени занятости фронтальных установок при переработке суточного грузооборота

-коэффициент использования перегрузочного оборудования по времени

=0,6 -доля грузооборота, перерабатываемая фронтальной машиной с

повторной перевалкой;

Где -вместимость склада, обслуживаемого фронтальными машинами

-суммарная вместимость фронтальных и тыловых складов

ч

ч < ч

Определим необходимое количество тыловых машин

10.5. Расчет эксплуатационных показателей перегрузочного процесса

Навигационный объем переработки

т

Расчетный показатель перегрузочного процесса - коэффициент переработки (перевалки) определяется как отношение суммарного объема работ по всем вариантам перегрузки за навигацию к навигационному грузообороту :

.

Время занятости машин технологических линий на соответствующих вариантах перегрузки навигационного грузооборота вычисляется по формуле:

маш.-час.

Нормы выработки средняя и механизаторов соответственно по каждому варианту перегрузки рассчитываются по формуле:

; , т/чел.-смену;

где -численность звена, обслуживающего технологическую линию, общая и механизаторов соответственно;

- осредненная продолжительность оперативного времени работы в смену:

=0,85*7,67=6,5 ч/смену.

Трудозатраты общие и механизаторов на переработке навигационного грузооборота:

; , чел-смен.

Расчетные значения , , см в таблице 11

Таблица 11

Технсхемапергрповариантамработ	н	Числотехнологлиний	На одну технологическую линию						Трудозатраты
			Р тчас	Составбригады чел		Нормывыработки тчелсм
				всего	механизаторов	H B(I-g)	H M(I-g)		T P(I-g)	T PM(I-g)
вагон-ПМ-склад	18	1	154	4	2	250	501	116	72	36
склад-ПМ-судно	18	1	155	4	2	252	503	116	71	35
вагон-КК-склад	12	1	165	4	2	269	538	72	45	22
склад-КК-склад	12	1	164	8	2	133	533	73	90	22
∑Qнi=	60							∑Тр(i-j)	278
Qн=	30							∑Трм(I-j)	116

Трудозатраты на вспомогательных операциях

Раскрепление груза: ,

где - количество обработанных за навигацию вагонов

- норма на раскрепление груза на 1 вагоне

Затем трудозатраты как общие, так и механизаторов суммируются и определяются показатели:

производительность труда

;

выработка члена комплексной бригады

;

степень механизации труда