- •Богомолов в.В.
- •Москва-2009 Быстрый поиск неисправности:
- •Аккумуляторная батарея
- •При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень малый или отсутствует. При этом азв 801 не восстанавливается.
- •При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень большой. При этом азв 801 не восстанавливается.
- •Азв 801 не фиксируется во включенном положении, отключается самопроизвольно при допустимых токах акб, отсутствие напряжения на выходе при включенном азв 801 и наличии напряжения на входе.
- •Стабилизатор
- •Ярко загорелись лампы, увеличивается ток зарядки акб, через некоторое время выбивают азв, в том числе азв 801, отсутствует зарядка акб, высокое напряжение стабилизатора (больше 60 в).
- •Стабилизатор не подключается после появления напряжения на тяговом трансформаторе.
- •Вспомогательный компрессор
- •Главный выключатель
- •Гв включается и сразу выключается при опущенном токоприёмнике. Срабатывает блинкерное реле 851в в блоке № 850.
- •Гв включается и сразу выключается.
- •При наборе 1 позиции происходит выключение гв.
- •На электровозах серии е3 и е4 гв отключается при запуске вспомогательных машин.
- •При проследовании нейтральных вставок или опускании пантографа при включенном гв происходит отключение гв.
- •Не включается гв.
- •Не включается гв, горит сигнальная лампа «пс – 0» сх. № 349 (350).
- •Отключается гв при наборе 2 позиции по истечении 5 – 7 сек.
- •При включенной акб и азв 813 (6а) на лицевой стороне реле 26р видны красные полоски.
- •13. Гв не включается. При постановке пакетника 368 (369) в положение «Вкл. Гв» идёт глубокая разрядка аб.
- •Токоприёмники
- •При включении кулачковых выключателей “Токоприёмник 1” или “Токоприёмник 2” токоприёмники не поднимаются.
- •При следовании с поездом происходит снятие напряжения в кс.
- •Блок защит № 850
- •В блоке № 850 выпал блинкер реле 008в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер реле 009в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер реле 701в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер 851в – защита силового оборудования от исчезновения напряжения в контактной сети на позициях.
- •Звонковая работа группы реле 851.
- •Неисправно реле 851.
- •В блоке защит выпадает блинкер 145в.
- •В блоке защит выпадает блинкер 146в.
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 025в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 026в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 027в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 027в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 026в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 025в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •Срабатывание реле в блоке № 850, не задействованных в схеме.
- •Вспомогательные машины
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «Пробой вспомогательной ву» Сх. № 868 (869).
- •На электровозах с 061 (е3,4) на пульте управления загорается сигнальная красная лампа «Земля вспом. Приводов» сх. № 876 (877).
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «т° ввк» сх. № 759 (760).
- •Не работают все вспомогательные машины.
- •Не работает половина вспомогательных машин.
- •7. Не работает один из вентиляторов или мотор-компрессоров.
- •Выход из строя сглаживающих реакторов 080 или 081.
- •Повреждение выпрямительной установки вспомогательных машин.
- •Повреждение силовой ву.
- •Повреждение тэд.
- •Масляные насосы
- •Не подключаются мн при поднятом токоприёмнике о чем сигнализируют сигнальные лампы 424 (425) «Насосы».
- •Электрические цепи реверсоров и отключателей тэд
- •При постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперёд» или «Ход назад», реверсора не разворачиваются в нужное положение.
- •Цепи набора позиций
- •Нет набора или сброса позиций в пути следования.
- •Нет аварийного набора позиций.
- •На пульте управления загорается сигнальная красная лампа «пс промежуток» сх. № 338 (339), отключается гв, загораются сигнальные лампы «Насосы» и «Дефект вентиляторов».
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «Песок» сх. № 460 (461).
- •После набора позиций отсутствует сброс от штурвала, аварийным управлением пс и вручную (курбылём).
- •Алсн/укбм
- •Автоматические защитные выключатели
- •Выбивает азв 405.
- •Отключается азв 407 после включения контактора 406.
- •3. Отключается азв 407 при постановке кулачковых переключателей 418 (419) или 420 (421) в рабочее положение.
- •4. Отключается азв 411.
- •5. Выбивает азв 408.
- •6. Выбивает азв 336, 337, 348.
- •7. Выбивает азв 359 при переходе на “Аварийное управление пс” от 330 переключателя.
- •8. Выбивает азв 813, указатель положения гв 378 (379) на пульте управления становится под углом 45°, обесточено реле 26р в блоке № 850, отключен контактор 252.
- •«Земля»
- •«Земля» в цепи реле 375.
- •Срабатывание защиты «Земля силовая».
- •«Звонковая» работа контакторов и реле
- •«Звонковая» работа контактора 406.
- •6. «Звонковая» работа контактора 810.
- •7. «Звонковая» работа контактора 262.
- •Приложение
- •Аппараты в шкафу pr III
- •Аппараты в нишах коридора каб. № 1
- •Назначение пневматического оборудования
На электровозах с 061 (е3,4) на пульте управления загорается сигнальная красная лампа «Земля вспом. Приводов» сх. № 876 (877).
Причина: Пробой изоляции в цепи потребителей обмотки собственных нужд.
Выход: Продолжать движение до основного депо. В пути следования усилить наблюдение за работой вспомогательных приводов.
На пульте управления загорается сигнальная лампа «т° ввк» сх. № 759 (760).
Причина: Температура в машинном отделении достигла 65°С.
Выход: Осмотреть машинное помещение, проверить положение заслонок вентиляции машинного помещения. Принять меры к снижению температуры.
Не работают все вспомогательные машины.
Причина: Отключен разъединитель 201, киловольтметр не показывает напряжение контактной сети; отсутствует целостность предохранителей 203, 204; не подключился контактор 406; отключено или неисправно АЗВ 405 (определить по лимбу «Отопления поезда»); отсутствует питание на проводе 551, включая и выключая пакетник «Вспом. машин» сх. № 414 (415), определить срабатывание контакторов.
Выход: При неисправности контактора 406 или отсутствии цепи в НО контактах поставить перемычки на самом контакторе 406 : Провода 552 х 551; провода 320 х 321.
Не работает половина вспомогательных машин.
Причина: Сгорел предохранитель 203 или 204. Произошёл пробой диодов вспом. ВУ 2201, 2202 о чём сигнализирует лампа на пульте управления 868 (869), заниженные обороты электромашин и двигателя компрессора свидетельствуют о пробое диода в вспом. ВУ; сгорел один из сглаживающих дросселей 233 – 235, 236 – 238.
Выход: Сгоревшие предохранители 203 или 204 на 630 А заменить (сгоревший предохранитель определяем по выходу сигнальной вставки).
1) При выходе из строя вспомогательной ВУ – перейти на пол-электровоза:
- произвести остановку, реверсивную рукоятку установить в «0» положение;
- в шкафу РR3 изъять предохранитель 203 или 204;
- в шкафу РR1 или РR2 отключить группу ТЭД:
- в цепи ГВ поставить перемычку 483 х 484 (Кл. сборка каб. 1) или на самом реле;
- при необходимости, для создания цепи набора позиций, поставить перемычку : провод 661 х 404 (Кл. сборка каб. № 1), включить АЗВ 603. Предварительно проконтролировать правильность замыкания ножей 071 «Езда» и 031 реверсоров.
- следовать до пункта смены локомотивных бригад (с учётом профиля пути).
2) При выходе из строя сглаживающего дросселя (о чём свидетельствует дым, пламя) – снять люк возле компрессора и ликвидировать источник возгорания. Вынуть предохранитель 203 или 204 (соответствует половине вспомогательных машин) аналогично п.2 перевести на пол-электровоза. После производства указанных операций продолжать дальнейшее следование не превышая ток тяговых двигателей 1100 А.
Следовать до пункта смены локомотивных бригад (с учётом профиля пути).
3) В случае выхода из строя электродвигателя вентилятора охлаждения ТЭД 1 или 2 тележки сх. « 239 (244), перейти на пол-электровоза :
- произвести остановку;
- в шкафу РR3 изъять предохранитель 208 или 211;
- в шкафу РR1 или РR2 отключить группу ТЭД:
- в цепи ГВ поставить перемычку 483 х 484 ( Кл. сборка каб. № 1) или на самом реле 371;
- при необходимости, для создания цепи набора позиций, поставить перемычку : провод 661 х 404 ( Кл. сборка каб. № 1), включить АЗВ 603. Предварительно проконтролировать правильность замыкания ножей 071 «Езда» и 031 реверсоров.
- следовать до пункта смены локомотивных бригад (с учётом профиля пути).
4) В случае выхода из строя электродвигателя вентилятора сх.№ 240 (245) охлаждения сглаживающего реактора, шунтировки поля и одной из секций маслоохладителей трансформатора, необходимо перейти на пол-электровоза:
- произвести остановку;
- в шкафу РR3 изъять предохранитель 214 или 217;
- в шкафу РR1 или РR2 отключить группу ТЭД:
- в цепи ГВ поставить перемычку 483 х 484 ( Кл. сборка каб. № 1) или на самом реле 371;
- при необходимости, для создания цепи набора позиций, поставить перемычку : провод 661 х 404 ( Кл. сборка каб. № 1), включить АЗВ 603. Предварительно проконтролировать правильность замыкания ножей 071 «Езда» и 031 реверсоров.
- следовать до пункта смены локомотивных бригад (с учётом профиля пути).
5) В случае выхода из строя одного из электродвигателей вентилятора охлаждения ВУ силовой, ВУ вспомогательной сх. № 241, 242 (218, 219) необходимо:
- в шкафу РR3 изъять индивидуальный предохранитель 215, 216 или 218, 219;
- в цепи ГВ поставить перемычку 483 х 484 ( Кл. сборка каб. № 1) или на самом реле 371;
- следовать до пункта смены локомотивных бригад (с учётом профиля пути).
6) В случае выхода из строя двух электродвигателей вентиляторов охлаждения одной из ВУ силовой 020 или 022 необходимо перейти на следование на пол-электровоза:
- произвести остановку;
- в шкафу РR3 изъять предохранитель 215 или 216;
- в шкафу РR1 или РR2 отключить группу ТЭД:
- в цепи ГВ поставить перемычку 483 х 484 ( Кл. сборка каб. № 1) или на самом реле 371;
- при необходимости, для создания цепи набора позиций, поставить перемычку : провод 661 х 404 ( Кл. сборка каб. № 1), включить АЗВ 603. Предварительно проконтролировать правильность замыкания ножей 071 «Езда» и 031 реверсоров.
- следовать до пункта смены локомотивных бригад (с учётом профиля пути).
7) В случае выхода из строя одного из электродвигателей мотор-компрессора 243 (248) в шкафу РR3 изъять индивидуальный предохранитель 210 (213) и продолжить работу с одним компрессором.