- •Богомолов в.В.
- •Москва-2009 Быстрый поиск неисправности:
- •Аккумуляторная батарея
- •При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень малый или отсутствует. При этом азв 801 не восстанавливается.
- •При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень большой. При этом азв 801 не восстанавливается.
- •Азв 801 не фиксируется во включенном положении, отключается самопроизвольно при допустимых токах акб, отсутствие напряжения на выходе при включенном азв 801 и наличии напряжения на входе.
- •Стабилизатор
- •Ярко загорелись лампы, увеличивается ток зарядки акб, через некоторое время выбивают азв, в том числе азв 801, отсутствует зарядка акб, высокое напряжение стабилизатора (больше 60 в).
- •Стабилизатор не подключается после появления напряжения на тяговом трансформаторе.
- •Вспомогательный компрессор
- •Главный выключатель
- •Гв включается и сразу выключается при опущенном токоприёмнике. Срабатывает блинкерное реле 851в в блоке № 850.
- •Гв включается и сразу выключается.
- •При наборе 1 позиции происходит выключение гв.
- •На электровозах серии е3 и е4 гв отключается при запуске вспомогательных машин.
- •При проследовании нейтральных вставок или опускании пантографа при включенном гв происходит отключение гв.
- •Не включается гв.
- •Не включается гв, горит сигнальная лампа «пс – 0» сх. № 349 (350).
- •Отключается гв при наборе 2 позиции по истечении 5 – 7 сек.
- •При включенной акб и азв 813 (6а) на лицевой стороне реле 26р видны красные полоски.
- •13. Гв не включается. При постановке пакетника 368 (369) в положение «Вкл. Гв» идёт глубокая разрядка аб.
- •Токоприёмники
- •При включении кулачковых выключателей “Токоприёмник 1” или “Токоприёмник 2” токоприёмники не поднимаются.
- •При следовании с поездом происходит снятие напряжения в кс.
- •Блок защит № 850
- •В блоке № 850 выпал блинкер реле 008в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер реле 009в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер реле 701в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер 851в – защита силового оборудования от исчезновения напряжения в контактной сети на позициях.
- •Звонковая работа группы реле 851.
- •Неисправно реле 851.
- •В блоке защит выпадает блинкер 145в.
- •В блоке защит выпадает блинкер 146в.
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 025в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 026в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 027в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 027в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 026в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 025в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •Срабатывание реле в блоке № 850, не задействованных в схеме.
- •Вспомогательные машины
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «Пробой вспомогательной ву» Сх. № 868 (869).
- •На электровозах с 061 (е3,4) на пульте управления загорается сигнальная красная лампа «Земля вспом. Приводов» сх. № 876 (877).
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «т° ввк» сх. № 759 (760).
- •Не работают все вспомогательные машины.
- •Не работает половина вспомогательных машин.
- •7. Не работает один из вентиляторов или мотор-компрессоров.
- •Выход из строя сглаживающих реакторов 080 или 081.
- •Повреждение выпрямительной установки вспомогательных машин.
- •Повреждение силовой ву.
- •Повреждение тэд.
- •Масляные насосы
- •Не подключаются мн при поднятом токоприёмнике о чем сигнализируют сигнальные лампы 424 (425) «Насосы».
- •Электрические цепи реверсоров и отключателей тэд
- •При постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперёд» или «Ход назад», реверсора не разворачиваются в нужное положение.
- •Цепи набора позиций
- •Нет набора или сброса позиций в пути следования.
- •Нет аварийного набора позиций.
- •На пульте управления загорается сигнальная красная лампа «пс промежуток» сх. № 338 (339), отключается гв, загораются сигнальные лампы «Насосы» и «Дефект вентиляторов».
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «Песок» сх. № 460 (461).
- •После набора позиций отсутствует сброс от штурвала, аварийным управлением пс и вручную (курбылём).
- •Алсн/укбм
- •Автоматические защитные выключатели
- •Выбивает азв 405.
- •Отключается азв 407 после включения контактора 406.
- •3. Отключается азв 407 при постановке кулачковых переключателей 418 (419) или 420 (421) в рабочее положение.
- •4. Отключается азв 411.
- •5. Выбивает азв 408.
- •6. Выбивает азв 336, 337, 348.
- •7. Выбивает азв 359 при переходе на “Аварийное управление пс” от 330 переключателя.
- •8. Выбивает азв 813, указатель положения гв 378 (379) на пульте управления становится под углом 45°, обесточено реле 26р в блоке № 850, отключен контактор 252.
- •«Земля»
- •«Земля» в цепи реле 375.
- •Срабатывание защиты «Земля силовая».
- •«Звонковая» работа контакторов и реле
- •«Звонковая» работа контактора 406.
- •6. «Звонковая» работа контактора 810.
- •7. «Звонковая» работа контактора 262.
- •Приложение
- •Аппараты в шкафу pr III
- •Аппараты в нишах коридора каб. № 1
- •Назначение пневматического оборудования
Электрические цепи реверсоров и отключателей тэд
При постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперёд» или «Ход назад», реверсора не разворачиваются в нужное положение.
Причина: Нет контакта в блокировках реверсивного барабана контроллера машиниста «А1 – В1» или В1 – С1»; перекрыт кран усл. № 10102 или 10103 подвода воздуха к пневмоприводу шкафов PR.
Выход: Восстановить контакт или поставить перемычку при управлении из каб. № 1 для положения «Вперёд» – провод 664 х 382 на клеммной сборке в каб. № 1. При управлении из каб. № 1 для положения «Назад» – провод 664 х 381 на кл. сборке каб. № 1. При управлении из каб. № 2 для положения «Вперёд» – провод 664 х 381 на кл. сборке каб. № 2 и положения «Назад» – 664 х 382 на кл. сборке каб. № 2. При этом включить АЗВ 600 (10А). Открыть кран усл. № 10102 или 10103.
Если при постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперёд» или «Ход назад» не включаются ножи отключателей двигателей 071, необходимо поставить перемычку между проводами 664 х 383 на клеммной сборке каб. № 1 или на кл. сборке каб. № 2 в зависимости от кабины управления.
Реверсора не разворачиваются в нужном направлении.
Причина: После смены кабины управления реверсивный барабан остался в одном из рабочих положений; возможно постороннее питание электропневматических вентилей 031 противоположного направления.
Выход: Поставить реверсивную рукоятку в нужном направлении и выключить и включить АЗВ 336 и 337.
Отключить АЗВ 336 и 337 и нажатием на грибки вентилей 071 включить отключатели двигателей, а нажатием на грибки 031 развернуть реверсор в нужном направлении. Для набора позиций поставить перемычку 661 х 404 (каб. № 1).
Поставить реверсивную рукоятку в положение «Вперёд», перекрыть краники на воздухопроводе к PR-1 и PR-2. 071 и 031 перевести в рабочее положение вручную. Для набора позиций поставить перемычку 664 х 404 (каб. № 1) и включить АЗВ 600.
Все работы, связанные с устранением неисправностей в шкафах PR-1 и PR-2, производить на стоянке при обесточенной силовой цепи.
Цепи набора позиций
Нет набора или сброса позиций в пути следования.
Причина: Вентили 0158, 0159 не получают питание; неисправность пневматической части: золотники, вал ПД, ЗПК, механическая неисправность впускного или выпускного клапана, неполное открытие крана усл. № 10101 к шкафу PR1 или крана усл. № 10103 к шкафу PR2 , электропневматического вентиля, замораживание отстойника.
Выход: Проверить набор позиций с помощью кнопки «Маневровый набор» сх.№344 (345). Пакетник 368 при этом должен находиться в положении «Управление»; проверить цепь на сигнальную лампу «ПС-0» сх. № 349 (350); отключатели двигателей 07121 и реверсоров 03121 или 03122 не зафиксированы в рабочем положении и их блок-контакты не создают цепь на провод 404; переключить АЗВ 336, 337, 348; (при отключенном АЗВ 336 должна гореть лампа «ПС промежуток» сх. № 338 (339); проверить питание на кл. сборке каб. № 1; проверить срабатывание реле 351, 353; проверить состояние проводов, подходящих к пакетнику 368 (под пультом); проверить положение пакетника 330 «Аварийный набор позиций»; проверить в шкафах PR1 и PR2 правильность замыкания ножевых разъединителей 07121 ТЭД и реверсоров 03121 или 03122 и обратить внимание на полное замыкание ножей разъединителей и реверсоров для создания электрической цепи на 404 провод; в нерабочей кабине пакетник 368 (369) установить в положение «Управление» и от штурвала проверить набор позиций; при необходимости перейти на аварийный набор позиций: Для этого необходимо убедиться в фиксированном рабочем положении отключателей двигателей 07121 и реверсоров 031, нахождении пакетника переключателя сх. № 331 (332) на пульте управления «Аварийное управление ПС» в 1 положении, включить АЗВ 359, выключить АЗВ 348, пакетный переключатель 330 несколько раз переключить и поставить на соответствующую кабину управления (каб. № 1 или каб. № 2). Набор позиций производить пакетником переключателя сх. № 331 (332) на пульте управления «Аварийное управление ПС» постановкой его на 180° по часовой стрелке.