- •Богомолов в.В.
- •Москва-2009 Быстрый поиск неисправности:
- •Аккумуляторная батарея
- •При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень малый или отсутствует. При этом азв 801 не восстанавливается.
- •При отключенном стабилизаторе низкое напряжение акб. Ток на амперметре очень большой. При этом азв 801 не восстанавливается.
- •Азв 801 не фиксируется во включенном положении, отключается самопроизвольно при допустимых токах акб, отсутствие напряжения на выходе при включенном азв 801 и наличии напряжения на входе.
- •Стабилизатор
- •Ярко загорелись лампы, увеличивается ток зарядки акб, через некоторое время выбивают азв, в том числе азв 801, отсутствует зарядка акб, высокое напряжение стабилизатора (больше 60 в).
- •Стабилизатор не подключается после появления напряжения на тяговом трансформаторе.
- •Вспомогательный компрессор
- •Главный выключатель
- •Гв включается и сразу выключается при опущенном токоприёмнике. Срабатывает блинкерное реле 851в в блоке № 850.
- •Гв включается и сразу выключается.
- •При наборе 1 позиции происходит выключение гв.
- •На электровозах серии е3 и е4 гв отключается при запуске вспомогательных машин.
- •При проследовании нейтральных вставок или опускании пантографа при включенном гв происходит отключение гв.
- •Не включается гв.
- •Не включается гв, горит сигнальная лампа «пс – 0» сх. № 349 (350).
- •Отключается гв при наборе 2 позиции по истечении 5 – 7 сек.
- •При включенной акб и азв 813 (6а) на лицевой стороне реле 26р видны красные полоски.
- •13. Гв не включается. При постановке пакетника 368 (369) в положение «Вкл. Гв» идёт глубокая разрядка аб.
- •Токоприёмники
- •При включении кулачковых выключателей “Токоприёмник 1” или “Токоприёмник 2” токоприёмники не поднимаются.
- •При следовании с поездом происходит снятие напряжения в кс.
- •Блок защит № 850
- •В блоке № 850 выпал блинкер реле 008в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер реле 009в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер реле 701в.
- •В блоке защит № 850 выпал блинкер 851в – защита силового оборудования от исчезновения напряжения в контактной сети на позициях.
- •Звонковая работа группы реле 851.
- •Неисправно реле 851.
- •В блоке защит выпадает блинкер 145в.
- •В блоке защит выпадает блинкер 146в.
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 025в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 026в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 027в1, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 027в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 026в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •В блоке защит № 850 срабатывает блинкерное реле 025в2, на пульте горят сигнальные лампы «Насосы», «Вентиляторы» и «Блок 850».
- •Срабатывание реле в блоке № 850, не задействованных в схеме.
- •Вспомогательные машины
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «Пробой вспомогательной ву» Сх. № 868 (869).
- •На электровозах с 061 (е3,4) на пульте управления загорается сигнальная красная лампа «Земля вспом. Приводов» сх. № 876 (877).
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «т° ввк» сх. № 759 (760).
- •Не работают все вспомогательные машины.
- •Не работает половина вспомогательных машин.
- •7. Не работает один из вентиляторов или мотор-компрессоров.
- •Выход из строя сглаживающих реакторов 080 или 081.
- •Повреждение выпрямительной установки вспомогательных машин.
- •Повреждение силовой ву.
- •Повреждение тэд.
- •Масляные насосы
- •Не подключаются мн при поднятом токоприёмнике о чем сигнализируют сигнальные лампы 424 (425) «Насосы».
- •Электрические цепи реверсоров и отключателей тэд
- •При постановке реверсивной рукоятки в положение «Ход вперёд» или «Ход назад», реверсора не разворачиваются в нужное положение.
- •Цепи набора позиций
- •Нет набора или сброса позиций в пути следования.
- •Нет аварийного набора позиций.
- •На пульте управления загорается сигнальная красная лампа «пс промежуток» сх. № 338 (339), отключается гв, загораются сигнальные лампы «Насосы» и «Дефект вентиляторов».
- •На пульте управления загорается сигнальная лампа «Песок» сх. № 460 (461).
- •После набора позиций отсутствует сброс от штурвала, аварийным управлением пс и вручную (курбылём).
- •Алсн/укбм
- •Автоматические защитные выключатели
- •Выбивает азв 405.
- •Отключается азв 407 после включения контактора 406.
- •3. Отключается азв 407 при постановке кулачковых переключателей 418 (419) или 420 (421) в рабочее положение.
- •4. Отключается азв 411.
- •5. Выбивает азв 408.
- •6. Выбивает азв 336, 337, 348.
- •7. Выбивает азв 359 при переходе на “Аварийное управление пс” от 330 переключателя.
- •8. Выбивает азв 813, указатель положения гв 378 (379) на пульте управления становится под углом 45°, обесточено реле 26р в блоке № 850, отключен контактор 252.
- •«Земля»
- •«Земля» в цепи реле 375.
- •Срабатывание защиты «Земля силовая».
- •«Звонковая» работа контакторов и реле
- •«Звонковая» работа контактора 406.
- •6. «Звонковая» работа контактора 810.
- •7. «Звонковая» работа контактора 262.
- •Приложение
- •Аппараты в шкафу pr III
- •Аппараты в нишах коридора каб. № 1
- •Назначение пневматического оборудования
Автоматические защитные выключатели
Выбивает азв 405.
Причина: Останавливаются все вспомогательные машины. Указатель “Отопление поезда” становится под углом 45°. Обесточено реле 371, через 5 – 7 сек отключается ГВ.
Если АЗВ 405 отключается при включении АЗВ 801 (батареи), то земля в проводе 552.
Если АЗВ 405 отключается после подъёма токоприёмника и включения контактора 406, то “Земля” в проводе 551.
Выход: Отключить АЗВ 405, 407, 408, 411, пакетники МК сх. № 418(419), 420(421), пакетник МВ сх. № 414 (415) поставить в «0» положение. Подклинить прищепками контактора 221, 222, 224, 225. Отключить автомат 811. Перекрыть кран сх. № 998 на реле давления 808 (пневмопанель). Поставить перемычку с провода 810 (катушка контактора 810) на «+» провод катушки контактора 223. Соединить «+» провод катушки контактора 223 и «+» провод катушки контактора 226. Управление работой мотор–компрессоров производить постановкой пакетника сх. № 456 (457) положение вспомогательный компрессор.
Отключается азв 407 после включения контактора 406.
Причина: “Земля” в проводе 554 при нахождении кулачковых переключателей в “0” положении. Опыт эксплуатации показывает, что в зимний период при замерзании реле 430 локомотивные бригады пользуясь открытым огнём создают “Землю”. Отключается АЗВ 407 при снижении давления в ГР до 7,5 кгс/см². Возможно отключение АЗВ 405. Причина “Земля” в проводе 557.
Выход: 1) Проверить подсоединение проводов к пакетнику 418 (419) и 420 (421), состояние контакторов 223 (226). АЗВ 407 выключить, пакетники 418 (419) и 420 (421) поставить в «0» положение. Отключить автомат 811. Перекрыть кран сх. № 998 на реле давления 808 (пневмопанель). Поставить перемычку с провода 810 (катушка контактора 810) на «+» провод катушки контактора 223. Соединить «+» провод катушки контактора 223 и «+» провод катушки контактора 226. Управление работой мотор–компрессоров производить постановкой пакетника сх. № 456 (457) положение вспомогательный компрессор.
2) Проверить подсоединение проводов к пакетнику 418 (419) и 420 (421), состояние контакторов 223 (226). АЗВ 407 выключить, пакетники 418 (419) и 420 (421) поставить в «0» положение. АЗВ 811 выключить. Поставить перемычку 810 х 562 х 564 (центральная кл. сборка). Управлять работой мотор-компрессоров в «Ручном режиме» пакетником сх. № 456 (457) «Вспом. компрессор».
3) Отключить автомат 811. Поставить перемычку с провода 816 (контактор 810) на «+» провод катушки контактора 223. Соединить «+» провод катушки контактора 223 и «+» провод катушки контактора 226. Управление работой мотор-компрессоров производить включением автомата 811.
3. Отключается азв 407 при постановке кулачковых переключателей 418 (419) или 420 (421) в рабочее положение.
Причина: “Земля” в проводе 562, 564 или в катушках контакторов 223 или 226.
Выход: В данном случае следовать на одном компрессоре.
4. Отключается азв 411.
Причина: Не включается ГВ или самостоятельно выключается. Лимб указателя «Отопление поезда» сх. № 431 (432) становится под углом 45º. Обесточено реле 371.
Выход: Повторно включить АЗВ 411. Если оно не восстанавливается в цепи ГВ поставить перемычку 483 х 484 (Кл. сборка каб. № 1) или на самом реле 371.