Правило 11 Соглашения об альтернативных системах охраны

1 Договаривающиеся правительства, при внедрении данной главы и части А Кодекса ОСПС, могут заключать в пись­менном виде двусторонние или многосторонние соглашения с другими Договаривающимися правительствами об альтер­нативных системах охраны, охватывающих короткие между­народные рейсы на постоянных линиях между портовыми средствами, расположенными на их территориях.

2 Любое такое соглашение не должно приводить к сниже­нию уровня охраны других судов или портовых средств, которые не охвачены этим соглашением.

3 Никакое судно, охваченное таким соглашением, не долж­но предпринимать какой-либо деятельности судно—судно с любым судном, не охваченным этим соглашением.

4 Такие соглашения периодически пересматриваются, при­нимая во внимание накопленный опыт, также как и любые изменения в Конкретных обстоятельствах или в оцененной угрозе охране судов, портовых средств или маршрутов, охва­ченных этим соглашением.

Правило 12 Равноценные системы охраны

Договаривающееся правительство может позволить кон­кретному судну или группе судов, имеющих право плавания под его флагом, внедрить иные меры охраны, равноценные предписанным в данной главе или части А Кодекса ОСПС, при условии что такие меры охраны эффективны, по мень­шей мере, в такой же степени, как и предписанные данной главой или частью А Кодекса ОСПС. Администрация, разре­шающая такие меры охраны, сообщает в Организацию их особенности.

2 При внедрении данной главы и части А Кодекса ОСПС, Договаривающееся правительство может позволить конкрет­ному портовому средству или группе портовых средств, расположенных на ее территории, иных чем охваченные за­ключенным по правилу 11 соглашением, внедрить меры охраны, равноценные предписанным в данной главе или части А Кодекса ОСПС, при условии что такие меры охраны эффективны в такой же степени, как и предписанные данной главой или частью А Кодекса ОСПС. Договаривающееся правительство, разрешающее такие меры охраны, сообщает в Организацию их особенности.

Правило 13 Представление информации

1 Договаривающиеся правительства, не позднее 1 июля 2004 г., сообщают Организации и делают доступной компа­ниям и судам следующую информацию:

.1 названия и контактные адреса их национальной власти или властей, ответственных за охрану судов и портовых средств;

.2 те районы, находящиеся на их территории, которые охвачены одобренными планами охраны портовых средств;

.3 фамилии и подробные контактные адреса тех, кто был назначен быть доступным в любое время для получения и действия по оповещениям «судно-берег», упомянутым а правиле 6.2.1;

.4 фамилии и подробные контрктные адреса тех, кто был назначен быть доступным в любое время для получения и действия по любым сообщениям от Договаривающихся правительств, осуществляющих меры контроля и выполнения, упомянутые в прави­ле 9.3.1; и

.5 фамилии и подробные контактные адреса тех, кто был назначен быть доступным в любое время для предоставления совета или помощи судам, и кому суда могут направлять запросы в области охраны, упомянутые в правиле 7.2;

и после этого, приводят такую информацию на уровень со­временности, как только в ней происходят изменения. Орга­низация рассылает такие сведения другим Договаривающим­ся правительствам для информации их должностных лиц.

2 Договаривающиеся правительства, не позднее 1 июля 2004 г., сообщают Организации фамилии и подробные кон­тактные адреса любых признанных в области охраны орга­низаций, уполномоченных действовать от их имени, вместе с подробным описанием специфичной ответственности и условий власти, делегированных таким организациям. Такая информация приводится на уровень современности, как только в ней происходят изменения. Организация рассылает такие сведения другим Договаривающимся правительствам для информации их должностных лиц.

3 Договаривающиеся правительства, не позднее 1 июля 2004 г., сообщают Организации перечень одобренных планов охраны портовых средств для портовых средств, располо­женных на их территории, вместе с районом или районами, охваченными каждым одобренным планом охраны портовых средств, и соответствующую дату его одобрения, и после этого дополнительно сообщают, если произошли какие-либо изменения:

.1 изменения в районе или районах, охваченных одоб­ренным планом охраны портовых средств, которые будут внесены или уже были внесены. В таких слу­чаях в сообщаемой информации указываются изме­нения в районе или районах, охваченных планом, и дата, с которой такие изменения подлежат внедре­нию или были внедрены;

.2 одобренный план охраны портовых средств, ранее включенный в перечень, представленный в Органи­зацию, подлежит изъятию или был изъят. В таких случаях в сообщаемой информации указывается дата, на которую изъятие вступит в силу или было внедрено. В этих случаях сообщение в Организа­цию делается как можно скорее; и

.3 добавления подлежат внесению в перечень одоб­ренных планов охраны портовых средств. В таких случаях в информации, подлежащей представлению в Организацию, указывается район или районы, охватываемые планом, и дата их одобрения.

4 Договаривающиеся правительства, через каждые пять лет после 1 июля 2004 г., сообщают Организации пересмотрен­ный и приведенный на уровень современности перечень всех одобренных планов охраны портовых средств для портовых средств, расположенных на их территории, вместе с районом или районами, охваченными каждым одобренным планом охраны портовых средств, и соответствующую дату его одобрения (и дату одобрения любых поправок к нему), который заменит всю информацию, представленную Организации по пункту 3 за предшествующие пять лет.

5 Договаривающиеся правительства сообщают Организа­ции о заключении соглашения по правилу 11. Эта информа­ция включает:

.1 Договаривающиеся правительства, заключившие со­глашение;

.2 портовые средства и постоянные маршруты, охва­ченные соглашением;

.3 периодичность пересмотра соглашения;

.4 дату вступления в силу соглашения;

.5 информацию о всех имевших место консультациях с другими Договаривающимися правительствами;

и после этого сообщают, как можно скорее, Организации информацию о том, когда в это соглашение внесены поправ­ки или когда завершился срок его действия.

6 Любое Договаривающееся правительство, позволяющее, по положениям правила 12, какие-либо эквивалентные сис­темы охраны в отношении судна, имеющего право плавания под его флагом, или в отношении портового средства, рас­положенного на его территории, сообщает Организации подробные сведения об этих системах.

7 Организация, по запросу, делает доступной информацию, представленную по пункту 3, другим Договаривающимся правительствам.

Приложение 2

ЧАСТЬ А

ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ В ОТНОШЕНИИ ПОЛОЖЕНИЙ

ГЛАВЫ XI-2 ПРИЛОЖЕНИЯ К МЕЖДУНАРОДНОЙ КОНВЕНЦИИ ПО ОХРАНЕ

ЧЕЛОВЕЧЕСКОЙ ЖИЗНИ НА МОРЕ 1974 Г. С ПОПРАВКАМИ

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 Введение

Данная часть Международного кодекса по охране судов и портовых средств содержит обязательные положения, на которые делается ссылка в главе XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 г. с поправками.

1.2 Цели

Целями данного Кодекса являются:

.1 создание международной структуры, использующей сотрудничество между Договаривающимися прави­тельствами, правительственными учреждениями, местными администрациями, представителями морс­кого судоходства и портов для выявления угрозы и принятия мер, предупреждающих происшествия, связанные с нарушением охраны судов или портовых средств, используемых в международной торговле;

.2 распределение соответствующих ролей и ответствен­ности между Договаривающимися правительствами, правительственными учреждениями, местными ад­министрациями, представителями морского судо­ходства и портов на национальном и международ­ном уровнях для обеспечения охраны на море;

.3 обеспечение заблаговременного и эффективного сбора и обмена информацией, связанной с охраной;

.4 предоставление методологии оценок охраны, так чтобы иметь готовые планы и процедуры реагиро­вания на изменяющиеся уровни охраны; и

.5 обеспечение уверенности в том, что в наличии име­ются адекватные и надлежащие меры обеспечения. охраны на море.

1.3 Функциональные требования

Для достижения своих целей, данный Кодекс объеди­няет большое количество функциональных требований. Не ограничиваясь перечисленным ниже, они включают:

.1 сбор и оценку информации в отношении угроз охра­не и обмен такой информацией с соответствующи­ми Договаривающимися правительствами;

.2 требование соблюдения протоколов связи для судов и портовых средств;

.3 предотвращение неразрешенного доступа на суда, портовые средства и в их районы с ограниченным доступом;

.4 предотвращение доставки на суда или на портовые средства неразрешенных предметов (оружие, зажи­гательные устройства) или взрывчатых веществ;

.5 обеспечение средствами подачи сигналов оповеще­ния в случае происшествия или угрозы происшест­вия;

.6 требование наличия планов охраны судов и порто­вых средств, основанных на оценках охраны; и

.7 требование о подготовке персонала, учениях и заня­тиях для освоения планов охраны и процедур.